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Knutschkugel-6

sprint nicht an - 3 Balken - Starter klackt

Empfohlene Beiträge

Hallo,

heute sprang meine Kugel 450er nicht an.

Auch nach reset / Abklemmen der Batterie habe ich folgende Startschwierigkeiten:

Displayanzeige ist identisch mit eingelegten 1. und R-Gang - N wird auch erkannt.

Beim Schlüsselrum klackert hinten der Starter.

Nach dem Startversuch gibts die berühmten Getriebe-3-Balken

 

Ist die Batteriespannung ist 12,25V

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Knutschkugel-6 am 18.03.2011 um 09:53 Uhr ]

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Liest im Forum nur noch mit. :-P

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:53 Uhr ]


 

 

 

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beim starten zieht der Starter die Spannungsquelle ja ganz schön in die Knie.

das tiefste was ich messen konnte waren 9,45 - nach dem Starten pendelt es sich bei 10,45 ein...

Ist auch die Erste - also runde 10 Jahre

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:53 Uhr ]


 

 

 

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wie gesagt - er versucht zu starten...

der motor läuft da nicht! nur das Starterrelais klackt und die SPannung geht so in die Knie.... Gestern war alles noch heile Welt und kalt ist es auch nicht....

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bevor ich mir ne neue einbaue versuche ich es mit meinem zweitwagen zu überbrücken... was mir Sorgen macht sind die 3 Balken - das verheißt nichts Gutes...

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 19:54 Uhr ]


 

 

 

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Quote:

Am 18.03.2011 um 09:44 Uhr hat Knutschkugel-6 geschrieben:
was mir Sorgen macht sind die 3 Balken - das verheißt nichts Gutes...

Die drei Balken sind lediglich eine Folgeerscheinung der viel zu niedrigen Batteriespannung.

Die Kupplung des Smart wird ja elektrisch betätigt. Wenn nun zu wenig Power da ist, dann kann dies natürlich nicht erfolgen und deswegen werden die drei Balken angezeigt.

Ich denke auch, Daß Deine Batterie erneuert werden muß.

Wenn die schon so alt ist, wie Du geschrieben hast, dürfte Nachladen nicht viel bringen.

Da hilft nur ein Austausch.

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OK, danke!

Hat Jemand Erfahrung in Sachen Bestellung beim Onlinehändler oder VorOrt gemacht? Gibts ne Empfehlung preislich bzw. welche Marke?

hab gerade beim ADAC nen aktuellen Test gelesen:

ADAC

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Quote:

Am 18.03.2011 um 10:30 Uhr hat Knutschkugel-6 geschrieben:
OK, danke!

Hat Jemand Erfahrung in Sachen Bestellung beim Onlinehändler oder VorOrt gemacht? Gibts ne Empfehlung preislich bzw. welche Marke?

hab gerade beim ADAC nen aktuellen Test gelesen:

ADAC



 

moin, diese werde ich mir in meine geliebte kugel einbauen wenn dort die batterie den löffel schmeisst ;-)

 

Link: Testsieger 2010 und 2011! K L I C K

 

jürgen grüßt.

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ich hab gerade mal bei der bucht geschaut... dort wird nur ne 48Ah angeboten.

Für meinen CDI brauch ich doch ne 61er

 

moll

dort ist ne 561 011 054 im Programm

Jedoch habe ich gerade nachgeschaut - bei meiner noch Eingebauten ist ne 561 019 054 Aufkleber dran... Maße sind aber identisch

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Knutschkugel-6 am 18.03.2011 um 11:38 Uhr ]

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Moll Batterie passend für 450er Smart Fortwo K L I C K

 

eine größere dürfte in dein fall auch kein problem sein, bei mir ist es ein benziner.

 

und da ist wohl auch noch die erste drin, habe sie erst nachladen müssen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartnutzer am 18.03.2011 um 11:49 Uhr ]

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Ich kaufe schon seit Jahren die ATU-Hausmarke "Arktic" - die schneiden immer mind. im Mittelfeld ab und sind günstig.

 

Die Frage ist doch, wie viel eine um 50% teurere (z.B. Moll) Batterie länger hält und ob sich das am Ende lohnt.

 

Gruß,

Harald

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Arktis Standard mit 55 Ah 81,50 Euro Online-Preis bei ATU (ohne Versand)

 

Banner PowerBull P6219 mit 62 Ah ca. 80-90 Euro mit Versand und Pfand

 

Was ich damit sagen möchte, so günstig finde ich die Artkis gar nicht ;-)


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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jou - Akkus sind ganz schön teuer geworden

bin extra nach Köln zum Moll-Vertragshändler und hab 120 Euronen auf den Tisch legen müssen für ne 62er Ah

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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