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Papaspeedy

Licht zwinkert beim Schalten

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Hai

Ich bin neu hier. Hier ist ganz schön was los, das finde ich echt toll.

Meine Frage. Ich habe mir vor zwei Wochen einen 44 mit 1.5 109PS und Automatik gekauft und jedes mal wenn er schaltet, dann zwinkert das Licht. Ist das bei Euch auch so? Meiner hat allerdings schon 160 tkm runter, vielleicht ist es auch die Lima oder das Massekabel vom Motor zur Karosserie ist madig. Wäre schön wenn jemand mir antworten würde, auch wenn es bei euch nicht flakert.

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Hallo,

ich weiß nicht wie es beim 44 ist, aber beim 42 ist es völlig normal, daß das Licht beim schalten kurz dunkel wird.


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Also normal finde ich das nicht, auch wenn das bei meinem auch so ist. Ich kenne keinen anderen Autohersteller, der durch das Schalten von Getriebegängen sichtbare Spannungsverluste in der Elektrik hat.

 

rms

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Es ist unschön, aber leider normal - mein 42 hatte das von 0 km an.

 

Olaf

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435482.png

 

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Das hat mein (handgeschalteter) forfour Brabus auch gemacht, sobald man ausgekuppelt hat. Was das soll, keine Ahnung. Scheint aber in der Tat "normal" zu sein.

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sig_amg2.gifMarkus [me»mysmart.org]

 

online?icq=86087037&img=21

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Facelift - 2010) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Bei unserem 44 (95 PS Diesel, automatisiertes Schaltgetriebe) ist dies noch nie aufgefallen.

Scheint also beim 44 nicht unbedingt "normal" zu sein...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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;-) Und beim nächsten Batteriewechsel mal die maximale Größe der Batterie einbauen ,Massekabelquerschnitt erhöhen.

Wie ihr sicherlich bei meinen Anlasserprobleme verfolgen konntet hat es das Problem bis zum Heutigen Tage gelöst .

 

Batterie : 60 AH/540 A vorher 6 Monate alt mit Anlassproblemen

Image and video hosting by TinyPic

 

Batterie : 74 AH / 700 A 3 Monate alt ohne Anlassproblemen

 

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und das lag anscheinend nur am Spannungseinbruch ,den ihr ja auch habt beim Schalten ;-) und wenn der Kaltstrom von 540 A auf 700 A vergrössert ist und dann die Massekabel vergrössert worden sind sollte es weg sein ;-)

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TESTrunning_franky69nl1.gif

 

Spritmonitor.de

 


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Hai

Danke für die vielen Antworten. Ich glaube das ich als Erstes mal die Masseverbindungen prüfen. Eigentlich wollte ich Xenon nachrüsten aber bei den Spannungseinbrüchen wird das wohl nichts, denn ein und ausschalten mögen die nicht unbedingt.

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Habe das gleiche Problem sowohl bei Mutterns als auch bei meinem 44....scheint also werksmäßig Serie zu sein..;-)

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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