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PatrickS

läuft über beim Tanken

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Hallo,

 

wenn ich tanken fahre (kommt ja nicht so oft vor), dann hau ich den Zapfhahn rein und lass das Ding eben voll laufen. Wenn der voll ist, schaltet die Zapfpistole natuerlich ab, dennoch spritzt dann noch einiges an Diesel raus und laeuft etwas ueber.

 

Ist das normal? Irgendwas verstopft oder so?

 

Ist ein 2001er cdi fortwo.

 

Danke und Gruesse, Patrick

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:-D Ist normal! Wenns zum Ende zugeht immer schön langsam, sonst schwappt es über und Deine Verbrauchsstatistik stimmt nicht. :o

 

 

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Hab ich auch oft. Wenn die Zapfpistole abschaltet, kommt oftmals der letzte Schluck wieder raus ;-)

 

 

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also bei mir ist das nicht so, nicht einmal.

 

ich lass immer noch ca. 3x bis zum klick laufen dann spritzt es erst auf die zapfsäule...


Smart 42 cdi, EZ:02,96000KM,30KW,Klima

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Liegt aber manchmal auch an der Zapfpistole. Je nach Empfindlichkeit kann die früher oder später abschalten. Ich habe das auch schon mal gehabt.

 

Ansonsten mache ich den Tank auch bis zum Rand voll.

 

Gruß, Rolf

 


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@ Dieselrenner,

 

genau richtig !!!

Zu meinen Dieselzeiten war es sogar so, dass bei zu hoher Geschwindigkeit des Dieselflusses dieser schäumte und am Schluss der Tank trotz automatischer Pistolenabschaltung gar nicht voll wurde, weil sich anstelle von flüssigem Diesel nur Schaum im letzten Drittel des Tanks befand, ähnlich einem schlecht eingeschenkten Bier.

 

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Ich hab das auch bei meinem, siehe Signatur.

 

Wenn der Tankrüssel ganz drin ist funktioniert die Raste nicht und er schaltet immer wieder ab.

 

Übergrschwappt ist ist nie was.

 

Ich nehme dann die erste Raste bis die automatische Abschaltung greift, danach fülle ich per "Handgefühl" noch nach bis es am oberen Rand des Einfüllrandes steht.

 

 

-----------------

451er Cdi Cabrio "Passion" EZ: 06/07

 

Garantiefälle:

Bedieneinheit der Heizung getauscht

Gebläsemotor getauscht

Heckklappe getauscht

Heckdichtung getauscht

Türen justiert

Verdeck justiert

"inoffizielle Abhilfe" Heckklappenmaßnahme von Smart Deutschland verbaut.

 


Nicht mehr aktiv im Smart-Forum!

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die verfaelschte verbrauchsstatistik stoert mich dabei am meisten. :-D

 

an der zapfpistole liegts aber auch nicht, ich hab keine heimat-tankstelle und ich tanke auch mal bei marken- und mal bei noname-tankstellen.

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Moinsen,

 

bin ca. 1000km die Woche mit meinem CDi unterwegs, da sind so einige Tankstopps drin.

Ist je noch Tankstutzen anders. Mal rotz der kleine eine Schnapsglasmenge raus, manchmal nur wenige Spritzer. Man sollte grundsätzlich weit hinter der Tanköffnung stehen besonders mit neuen Schuhen... sehr nett bei Rauleder, da duftet es im Winter bei Fußraumheitzung besonders nett :lol:

Meistens ist er aber lieb zu mir und behält den Brei im Bauch :-D

 

Gruß Kaabe


Kaabe von Borkum

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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