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Detroit-Interview - "Smart hat eine Riesenchance"

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"Um der Marke Smart und der Händlerschaft das Überleben zu sichern und für den Launch der Nachfolgegeneration des Zweisitzers sowie der Ausweitung des Produktportfolios um einen Viersitzer im Jahr 2014 gerüstet zu sein, setzt die Smart-Chefin in den nächsten Jahren auf Sondereditionen und die Individualisierung der Fahrzeuge. "Wir wollen vor allem großen Wert auf das Interieur legen. Das Auto soll nicht nur extrem funktional, sondern auch witzig und kommunikativ sein".

 

Hier das ganze Interview:

 

Interview mit Smart Chefin


SM

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Oh mann, "witzig" und mit der Möglichkeit versehen, "bei Bedarf auch ein anders Fahrzeug zu mieten"... :roll:

 

Ich kauf doch nicht ein bestimmtes Auto wenn ich vorher schon weiss, dass ich regelmäßig ein total anderes Auto brauche... selbst wenn ich es irgendwie "witzig" fände. Überhaupt zeigt das eine Art Maginot Mentalität, die verkaufstechnisch gesehen nicht gerade geschickt ist. Das ist so als würde man einen Partner suchen und in die Anzeige schreiben "Wenn du Kinder willst kannst du dir meinetwegen welche adoptieren." oder als würde man ein Chinarrestaurant betreiben und mit der Speisekarte gleich die Telefonnummer des nächsten Pizza-Express auslegen - für den Fall dass die Frühlingsrollen nicht schmecken.

 

JB

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na toll. Scheibenwischer mit Musik. Individuslisierung.

 

Irgendwie kann ich mich des Eindruckes nicht erwehren, dass das F&E Budget von schmart momentan bestensfalls dreistellig ist. Vielleicht auch weniger, wenn ich mir die tollen Innovationen und Individualisierungsmoeglichkeiten des 42 ueber die letzten Jahre so ansehe..... das meiste ist von den schmart-Enthusiaten abgekupfert, sie sich auch hier im Forum seit Jahren rumtreiben.

 

So faengt man mit Sicherheit kein fallendes Messer auf.......

-----------------

Gruesse von der anderen Seite der Kugel,

 

Leif

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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