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steffg

SRC ultimate verkaufen ????

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Hallo,

alle die mich seit nunmehr 8 Jahren kennen, wissen auch das ich einen SRC Ultimate fahre.

Nach nunmehr 5 Jahren und 41 TKm freudvollen Fahrens bin ich nun am überlegen ob ich ihn verkaufe bzw in Zahlung gebe und mir wieder einen 42 zulege.

Das passive Sicherheitsgefühl ist in letzter Zeit bei mir immer mehr geschrumpft, da bei uns in Frankfurt mittlerweile soooo viele SUVs, Jeeps und Vans rumfahren das ich mir jedesmal wie in einem Spielzeugauto vorkomme.

In 4 Monaten ist er nun 3 mal vorne angerempelt worden, ebenfalls von den lieben SUVs die mich hintenraus überhaupt nicht wahrnehmen...

Nun habe ich vom SC Ffm ein eigentlich nicht auszuschlagendes Angebot für meinen bekommen (ohne Hardtop und Runlines) und habe mir nun eine Option auf den neuen Edition Nightorange als 84 PS Coupe geben lassen, kann aber noch zum Cabrio wechseln....aber das ist ja bekanntermassen 3000 Euro teurer...

Und nun bin ich am überlagen ob ich es machen soll.....ich weiss noch net so richtig.....

Was meint ihr denn dazu??? Gebt mal euren Senf dazu

 

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Frieden uff´m Planet, und allzeit Pol- und Knitterfreie Kurvenhatz.

 

Vom 120_6565356263393734.jpg zum 120_3261633434373230.jpg

 

 

Alle Fotoalben von mir (Treffen 04-10, Umbauten und Wohni-Bau)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SRC_Steff am 29.01.2011 um 15:51 Uhr ]

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Behalten. Der Roadster ist ein liebens- und erhaltenswürdiges Fahrzeug. In gutem Zustand auch noch in einigen Jahren sein Geld wert. Der 451 ist zum Allerweltsauto mutiert.

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Smiley

 

 

 


Smiley

 

 

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Behalten! Sonst ärgerst du dich irgendwann! So einen bekommst du nicht mehr! Notfalls fahre ihn mit den neuen Wechselkennzeichen ab und zu und leg dir nen günstigen Zweitsmart zu!

 

Falls du ihn doch verkaufst, was hat man dir denn geboten, ggf. per PN? Hätte noch ein Plätzchen in der Garage....

 

Würde zu meinem Zweitwagen perfekt passen!

 

6202081vwh.jpg

Tinas Wühlmaus

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Gruß vom Westerwald

hp2

 

smart2.jpg

 

Ein richtiges Auto hat den Motor hinten!

Smart Fortwo Pure, Bj. 3/2006

Benziner, keinerlei Extras!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 29.01.2011 um 16:22 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Servus,

 

also ich fänds auch schade wenn du den Ultimate abgibst... Allerdings find ich den Orangenen auch net übel...

Aber so ein Roadster wird immer mehr zum Kult!

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Ich müsste da nicht lange überlegen. Wenn Du Dich in dem Roadie nicht mehr wohl fühlst, muss er weg. Klare Sache.

 

 

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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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