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riffi

2002 Cabrio Diesel zu verkaufen

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Am 27.01.2011 um 00:45 Uhr hat riffi geschrieben:
Ritzel vom Verdeckmotor dreht durch.

 

das zum thema verdeck was im angebot bei mobile vorsichtshalber erst gar nicht erwähnt wird und der text wurde nach wie vor nicht geändert.

die reparaturkosten für das dach dürften ebenfalls nicht ganz unerheblich werden.

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Zusätzlich steht in diesem Beitrag, dass der Fußraum etwas feucht sei...

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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das erste angebot bei mobile.de wurde gelöscht.

 

hier eine neue variante

vorsichtshalber noch teurer als im eingangsthread wo von 2.100 euro die rede war :roll: :roll: :roll:

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Ist die Tridion eingedrückt, oder verguck' ich mich gerade? :o

 

Heißt das nun Totalschaden, oder nicht?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nusseis am 03.02.2011 um 20:54 Uhr ]


...powered by ACT-Florstadt

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Wundert mich nur das der Wagen unter Ptrivatanbieter läuft, mit roter Nummer, anscheinend auch nicht selber gefahren.

 

 

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Zur Info

 

1. Ja, die Sicherheitszelleist eingedrückt.

 

2.Ich habe das Auto nicht selbst gefahren.

 

3.Ich verkaufe das Auto als Privatperson.

 

4.Hätte das Auto ca. 25x verkaufen können.

 

5.Nur ein User dieses Forums hat sich per PN echt für das Auto interessiert, fast alle anderen Kommentare sind billige Polemik .

 

6.Das Auto ist 10 Stunden nach Aufgabe der Annonce in Mobile verkauft und wird morgen abgeholt.

 

 

 

 

 

 

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Am 03.02.2011 um 22:09 Uhr hat riffi geschrieben:


4.Hätte das Auto ca. 25x verkaufen können.


Sehr glaubwürdig, deswegen ist er auch Gestern erst weggegangen. Oder meinst Du die Anrufe mit, ich geb Dich 100€ und hole gleich ab.

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Grade erst in Deinem Profil gesehen, daß Du einen 451er Turbo fährst, das hattest Du ja hier nicht explizit erwähnt, da ist die Lichtmaschine ja relativ oben am Motor verbaut und nicht ganz so anfällig wie beim 450er gegen Spritzwasser, aber trotzdem ist das evtl. eine Spätfolge Deiner Durchfahrt. Was kontrolliert werden sollte, wäre auf jeden Fall die Masseverbindung des Motors zur Karosse, die auf dieser Seite beschrieben ist oder auch den Anschluss an dem Anlasser. Dort gibt es am Magnetschalter einen großen Kabelschuh, in dem zwei dicke Leitungen zusammen gefasst sind, eine kommt von der Batterie und eine führt weiter zur Lichtmaschine, über diese Leitung wird der Ladestrom zur Batterie geführt, das wäre auch noch eine Stelle, die sich bei Oxydation zur Fehlerquelle entwickeln könnte. Denn bei 451er ist nun wieder der Anlasser relativ ungünstig verbaut und schlecht gegen Spritzwasser geschützt. Gerade bei Arbeiten an dem Anschluss am Anlasser sollte aber unbedingt die Batterie abgeklemmt werden, weil dieses Kabel nicht abgesichert von der Batterie kommt und auf keinen Fall Kontakt zu den umliegenden Metallteilen bekommen sollte!
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