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tagdog2405

was de leuten so bei e-brech angedreht werden soll

Empfohlene Beiträge

Frag den doch mal, ob da das Gutachten dabei ist, das Du in diesem Fred suchst!

:lol: :-D :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2011 um 11:04 Uhr ]

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Hmmm, aber die Idee is doch schonmal geil, einfach 2 Rohre mittig angeschweißt.....Das das mit dem Innenleben hinhaut...

 

 


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Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

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hab son ding noch nich von innen gesehen, aber is da keine Dämmwolle oder so drinne, die dann da rauskommt,wenn mann da irgendwo mitten drin n loch reinmacht?

 

 


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Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

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lmaA, der Fake steht inzwischen bei 400,- € und läuft noch 3,5 Tage!!! :o :o :o

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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tagdog ist bestimmt gerade Höchstbietender :lol:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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ich hab ein echten TTP, ein Original-RS aus 1998 und ein Sportiva-"Special Edition"

 

WAS SOLL ICH MIT DEM GEFAKTEN ORIGINALPOTT???

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Keine Ahnung, Du solltest eigentlich selber wissen warum Du mitbietest :lol:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Wenn ich das richtig sehe, dann ist Deiner eine Erstzulassung im Februar 2002, also kann man nicht davon ausgehen, daß es einer der ersten Smarts ist, denn die wurden ja bereits ab 1998 gebaut.   Nach dem Bild zu urteilen scheint Deiner einer der Exemplare zu sein, bei dem die EG Genehmigungsnummer im Fahrzeugschein gar nicht vollständig angegeben ist. Normalerweise kommt nämlich hinter dem e1*98/14*0080* noch eine zweistellige Zahl, die den Modifikationsstand des Smarts dokumentiert, diese wird bei serienmäßigen Modifikationen sukzessive nach oben gezählt. Und wie ich oben schon geschrieben habe, setzen manche Felgenhersteller bzw. -Vertreiber eben bestimmte Bauzustände voraus, das steht dann so auch im Gutachten drin. Da steht dann z. B., daß das Gutachten für Fahrzeuge ab der EG Genehmigungsnr. e1*98/14*0080*15 gilt. Ich bin mir nun nicht im Klaren darüber, ob es ein Vorteil oder ein Nachteil ist, wenn die Extension dieser beiden Ziffern in den Papieren komplett fehlt. Denn der abnehmende Prüfer könnte sich ja darauf berufen, daß das Fahrzeug die Kriterien des Gutachtens nicht erfüllt. Aber auch dann sollte immer noch die Abnahme in Form einer Einzelabnahme möglich sein. Wenn man auf der sicheren Seite sein will, dann nimmt man Felgen, bei denen im Gutachten drin steht, daß es ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*... gilt, denn das wäre dann ab Anbeginn der Fertigung des Smart in 1998.  Dies wäre z. B. bei den Rondell 0077 der Fall. Auf denen kann entweder 175er vorne und 195er hinten oder sogar 195er rundum gefahren werden.   Bei einem technisch orientierten Prüfer sollte auch die Eintragung von Felgen möglich sein, welche die *15 voraussetzen, aber wenn Du an einen Ignoranten gerätst, der nur Paragraphen reiten oder Korinthen kacken kann, dann könnte sich daraus ein Problem ergeben. Breitere Reifen auf den entsprechenden Felgen sollten auf jeden Fall kein Problem sein! Alles eine Frage des Abnehmenden!  
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