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weijoh2

Endlich zurück!

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Hallo, nach langer Abstinenz werde ich mir morgen meinen zweiten Smart zulegen. ist ein Passion Coupe Bj 2002 mit 60tkm Scheckheftgepflegt und im super Zustand.

 

Ich frei mich schon wenn ich ihn norgen abholen darf. :)

 

 

 

 

mfg Hans


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Na den ersten wegen Nachwuchs 2005 verkauft, und jetzt den zweiten als Zweitwagen gekauft :-D

 

 


:-D

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Gratuliere! Sie kommen alle zurück :-D

 

War bei mir nicht anderst.. :-P

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

219x204.jpg

 

Spritmonitor.de

 

:D "Also von rechts kommt ein Smart, und von links kommt auch nichts" :D

 


Grüsse
-Mesh-

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Am 17.12.2010 um 20:31 Uhr hat Mesh geschrieben:
Gratuliere! Sie kommen alle zurück :-D

War bei mir nicht anderst...

 

Welcome back!!! ;-)

 

Hat bei mir seinerzeit 18 Monate gedauert..... ;-) - und ich hab es nicht eine Sekunde bereut!!

 

-----------------

smiley1280.gif

Gruß

Sylvia

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sylvia am 17.12.2010 um 23:17 Uhr ]


 

 

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Hallo Leute, hab ihn gestern abgeholt und morgen wird er zugelassen! Bin schon wieder total begeistertvon dem Kleinen! Mann hab ich das vermißt. Aber einen kleinen Wermutstropfen hab ich leider schon gefunden. Und zwar hab ich heute Versucht die Birnen aus dem Scheinwerfer zu wechseln, und bin kläglich gescheitert! :oops: Die Serviceöffnung ist leider viel zu klein bzw. meine Unterarme haben durch diverse Nebentätigkeiten an Umfang zugelegt. Ich komm einfach nicht an den Schienwerfer ran.

Wie macht ihr das?

 

 

mfg Hans


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Am 19.12.2010 um 19:07 Uhr hat weijoh2 geschrieben:
Wie macht ihr das?

Durch die Serviceöffnung! ;-)

Alternativ dazu kannst Du das Frontpanel demontieren!

 

Manche SCs machen das gegen die Berechnung der Leuchtmittel, der Einbau ist kostenlos!

Aber auf jeden Fall vorher nachfragen, andere verlangen nämlich für den Einbau nochmal etwas und das teilweise nicht wenig! :roll:

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Hm, dann muß ich wohl auf Diät! Die Birnen hab ich schon, aber wenn ich durch die Öffnung greife, dann kan ich mit meinen Fingerspitzen so grad noch die Gummilasche der Abdeckung erreichen.

 

Ist übrigens ein geile Bild wenn ich mein Garagentor aufmache, und auf der rechten Seite steht ein Chrysler Town+Country, auf der anderen der Smart!

 

 

mfg Hans

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von weijoh2 am 19.12.2010 um 19:41 Uhr ]


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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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