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Oz

?: Dienstleistung als Rabatt

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Moin.

Nachdem, wie ja schon oft geschrieben wurde, SCs ungern mit dem Preis nach unten gehen - wie ist denn Eure Erfahrung in Sachen Dienstleistung als Form des Rabattes?

Ich würde mir derweil einen EU-Import kaufen, aber durchaus mit einem lokalen SC liebäugeln wenn so Sachen wie Freisprecheinrichtung einbauen, GPS/Handy-Antenne unter dem vorderen Panel montieren, HiFi, Hupe tauschen "drin wären". Würde mich als nicht-Dengler ja auch gut Geld kosten, wenn ich das nachträglich noch montieren lassen müßte.

Gruss aus dem ausnahmsweise sonnigen Redmond, WA. Oz

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hallo

ich denke da ist schon was drin...ich habe ja so schon recht viel gehabt aber winterreifen anbauen hat auch nix gekostet und auch die kleinen spoiler vom cd hamse so drangemacht, und einbau der schublade auch...die hab ich dann am ende auch noch so bekommen :)

ich würd da einfach mal fragen

byee
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smart.gif

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Hi Oz,

warum willst Du die Hupe tauschen lassen? Hört sich die so grauenhaft an?

Welche Alternative hast Du denn gefunden?

Habe bisher nur eine Probefahrt gemacht und warte seitdem auf die Lieferung. Beim Probefahren habe ich natürlich nicht gehupt!

Gruss
Reissdorf

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Ich habe die Hupe noch gar nicht gehoert. Bin ja schon seit einigen, und noch einige, Monate in den USA - bislang SMARTfreier Strassenverkehrsraum...

Das mit Hupe kam nur daher, dass ich davon hier umbautechnisch schon oefters von gelesen habe. Tausch gegen die Hupe einer A-Klasse um etwas "mehr Druck" zu haben. Die orginale quaekt wohl eher.

Oz

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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