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schmucki

Hab´ eben was in E-bay gefunden

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Keine Werbung!!!

Das hab ich eben bei Ebay gefundenLuftzuführung für die Ladeluftkühlung aus Edelstahl
Ob oder was das Teil taugt? Keine Ahnung jedenfalls das Original Plastikteil hab ich mir auch schon mal abgesemmelt. Der Anbeiter hatte auch komplett Ölwechsel im EBay angeboten.

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Ja, ich fahre SMART CDI und das ist auch gut so!!!!!
Grüße vom Westerwälderknödelkoch.


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

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Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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Wenn Du Das Ding an den Schacht schraubst,
reißt Du beim nächsten Bodenkontakt die
gesamte Luftführung raus :oops: .
Ich hab den Rest meiner Luftführung einfach
mit weichem selbstklebendem Material ergänzt,
das reicht vollkommen.
Gruß Kugel. :) :)

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hi Kugelpeter, ich habs ja auch nur reingestellt weil ich es gesehen habe.

das hier hab ich heute nachmittag schon von mir gegeben:
Hi,
Fotots hab ich nicht,

aber wenn man mal unter den CDi schaut und das Auto noch komplett ist findet man auf der linken Seite (In Fahrtrichtung) vor dem Getriebe eine Kunstoffschale mit eine vorstehenden Lippe die ewas nach unten raus schaut.
Damit wird der Fahrtwind angestaut und wird dem Ladeluftkühler zwangszugeführt und tritt oben aus dem Ladeluftkühler wieder aus.

Die Lippe hat man sich ruckizucki abgefahren beim Überqueren von Bordsteinen in tiefen Schnee o.Ä.. An meinem wurde das Teil auch schon mal getauscht, und ist ist schon wieder kaputt.

Ob die Lösung aus VA-Blech besser ist? wenn das mal irgend wo hängen bleibt und nicht nachgibt, was reisst dann ab? Die Obere Halterung am Ladeluftkühler oder .....?
Ich werde mal versuchen das Teil wieder mit Poppnieten und entsprechend zugeschnittenen Kunstoffteilen wieder anzustückeln.


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3.gif93c8d14b2e3aa943f0471c393629ecaf_2.jpg
Ja, ich fahre SMART CDI und das ist auch gut so!!!!!
Grüße vom Westerwälderknödelkoch.


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

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Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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    • Moin, sehr geehrter DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Sehr schön ! Und danke für die Rückmeldung !   (Mich hatte die Mitteilung über das Erscheinen der 3 Striche im KI etwas irritiert. Bei Fehlersuchen grundsätzlich und kategorisch ausschließen würde ich so schnell nichts.....Jegliche Technik fällt aus ! Die Frage ist nur wann und unter welchen Bedingungen..... Der Ausstieg der Starter-/Batterie-Elektrik und deren wiederholten selbst-tätigen Neu-Start-Versuche erinnerten mich an jahrzehnte-alte Motorräder (mit durchaus jungen Batterien mit nur wenigen Jahren auf dem Buckel), die dann beeindruckend laut den E-Starter immer wieder anziehen lassen, bis die Spannung so weit abfällt, daß das Starter-Relais abschaltet. Es "rattert" dann nur noch. Ein Parallel-Schalten (zu der alten Batterie) einer zusätzlichen "guten/jungen" 12-V-Batterie aus einem Daily-Driver gibt meist Klarheit. Der Motor kann dann durch den Starter anspringen. Oder eben anschieben/anrollen. Ganz ohne E-Starter ("alte" Motorräder haben oft noch einen Kickstarter / warum wohl ?). Deshalb meine Gedanken in diese Richtung....).   Und auf die Bemerkungen: und:   Meine Beobachtungen der "Spannungen" (an der Zig-Buchse gemessen) an den 450er cdi hier (2 Stück, BJ. 2005 und 2006, beide SAM) gehen beim Kalt-Start nach längerer Standzeit (Tage...) auch schon mal in Richtung unter 10 V, also 9,x V...und springen bisher immer noch problemlos an (beide deutlich über 200 000 km). Aus Erfahrungen (viele Jahrzehnte an div. Kfz) bekommen die Smarts hier ca. "alle 7 Jahre" NEUE STARTER-BATTERIEN. (Habe keine Lust, irgendwo im Nirgendwo hier in der norddeutschen Pampa bei unpassender Witterung mit zu alter Batterie zu stranden. Nach Auskunft/Statistik der Automobilclubs sind alte Batterien zur Winterszeit eine der Hauptausfall-Ursachen...).  Als "Jahreswagen" angeschafft kann ich deshalb sagen, daß die jetzt die 4. Garnitur drinnenhaben (werksmäßig waren es "Banner", dann 2 x Varta (leider zunehmend zu teuer und technisch eher enttäuschend), jetzt Exide (bisher problemlos).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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