Einstellen der Steuerzeiten

[Rhuarc]

Halli Hallo!

 

Ich bin neu hier im Forum registriert, habe aber schon länger ein wenig hier herumgestöbert und werde ganz bestimmt so schnell nicht wieder gehen. Trotzdem möchte ich euch gleich im ersten Post mit dummen Fragen auf die Nerven gehen.

 

Zu den Smartbesitzern gehöre ich erst seit relativ kurzer Zeit und die Freude währte auch nicht allzu lang.

Das hat man eben davon, wenn man sich erst hinterher informiert - das Auslassventil hat sich winkend verabschiedet.

 

Jedenfalls haben wir beschlossen, dass wir das Auto in Eigenarbeit wieder zusammenpuzzlen.

 

Wir haben den Motor ausgebaut und den Kopf abgebastelt und das Ding überholen lassen.

Dabei gibt es nun allerdings beim Zusammenbau folgendes Problem:

 

Wie stellen wir die Steuerzeiten bei einem Smart ein? Wo gibt es da welche Makierungen?! Ich habe nämlich rein gar keine Ahnung vom Autoschrauben und finde da keine Erklärung zu, die ich auch verstehe.

 

Kann mir das jemand erklären? Über die Suchfunktion hatte ich leider nichts gefunden.

 

Falls das benötigt wird:

Smart 42, 599cm³, Benziner

 

Liebe Grüße und Besten Dank im vorraus!

 

[r-panther]

Vor dem Einstellen der Steuerzeiten kommt unbedingt die dauerhaltbare Motorreparatur!

 

Dein Ventilschaden ist nur Folgeschaden in einer langen Kausalkette, an deren Anfang in 99% aller Fälle unzulässiger Zylinderverschleiss liegt.

Dieser muss unbedingt behoben werden, sonst ist der nächste Ventilschaden programmiert. Zusätzlich müssen auch beide Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen geprüft und evtl. instandgesetzt werden.

 

Einzelheiten erfährst du, wenn du in der Suchfunktion (kasten auf dieser Seite ganz oben) die Suchworte "Ölverbrauch", "Motorschaden", "Ventilschaden" usw. eingibst.

[Rhuarc]

Danke, dann werden wir da wohl einmal weiterschauen.

 

Hab gehofft mein Auto bald mal wieder fahren zu können, aber dann wird es wohl noch ein wenig dauern.

 

Aber dann weiß ich immernoch nicht, wie man die Steuerzeiten einstellt. Auch wenns dann später dran ist, gemacht muss es werden ;-)

[r-panther]

1. Zylinder im Zündgs.-OT, Nockenwellenstellg. so, dass Ventile dieses Zylinders beide geschlossen sind UND dass das Loch auf dem Nockenwellenrad mit der Kurbelgehäuse-Trennfuge zum Kopf fluchtet.

In dieser Pos. muss die Kette aufgelegt sein.

Da es immer um +/- ein Kettenglied geht, muss gar nicht besonders präzise gearbeitet werden.

 

Aber vorher VON EINEM PROFI alle Zylinder vermessen lassen und bei wahrscheinlichem Bedarf schleifen und mit neuen Kolben bestücken lassen.

 

Von diesem Profi auch sonstigen Reparaturbedarf feststellen lassen (Steuerkette und Führungen, Lagerschalen, Zyl.-kopf planschleifen usw).

[Smartarse]

Hallo,

 

Ich habe im Sommer auch meinen Motor selbst instandgesetzt. Allerdings ist meiner ein 700cc.

Eigentlich muss man die Steuerzeiten nicht einstellen. Man muss nur darauf achten, dass beim Einbau der Steuerkette die Kurbel- und Nockenwelle sich in den richtigen Positionen befinden.

Schau dir mal diese Anleitung an: Link

 

Dort sieht man, dass die Nut an der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit dem Steg am Seitendeckel des Motors übereinstimmen muss. Im Zahnrad an der Nockenwelle befindet sich ein Loch, der Mittelpunkt von diesem Loch muss auf gleicher Höhe wie die Planfläche vom Zylinderkopf liegen.

 

Sind die beiden Wellen in der Richtigen Lage, muss man dann nur noch darauf achten, dass die Kette fest verspannt ist.

 

Hoffentlich hilft dir das weiter!

 

MfG

[Rhuarc]

Hey super!

 

Danke ihr beiden. =)

 

Das mit den Zylindern usw werde ich mal an "meinen" Schrauber weiterleiten und dann mal schauen, ob wir den Rest auch bei der Firma machen lassen, wo wir den Kopf hingebracht haben.

 

Ihr habt mir jedenfalls sehr gut geholfen, selbst als Laie verstehe ich zumindest halbwegs worum es geht.

 

Ganz großes Dankeschön noch einmal :)