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Hummey

Was sagt ihr dazu?

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Habe meine Kugel verkauft, und bin jetzt auf der Suche nach einem neuen. Wollte zuerst ein Cabrio, dann den Edition 10 und jetzt bin ich auf diesen Smart gestoßen. Was sagt ihr dazu?

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=137395653&origin=PARK

 

Ich komme aus Österreich und würde mir das Auto rüberholen( wie schon meine erste Kugel), muss bei uns die NOva noch bezahlen und die Einzelgenehmigung.

Bei uns in Österreich haben die Smarts preise, dass einem schlecht wird.

 

 

Was sagt ihr dazu?

 

Liebe grüße

 

Marlies

 

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Hi,

 

Preis / Ausstattung stimmt, Leistung nicht. Den 71 PSer würde ich nicht nehmen und den Zwangsmotorausschalter erst recht nicht.

 

Gruß

rms

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Danke für eure Antworten! :)

 

Warum den mit 71PS nicht?

 

Habe gerade mit Pappas Linz telefoniert, der sagt sie haben das Problem mit dem Rückwärtsgang noch nie gehabt( gut, das kann er auch einfach so sagen, ist ja seine Kohle)

 

Lg marlies

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Hi,

 

ist im Verhältnis zum 84 PSer "ein Schluckspecht, der keine Leistung bringt".

 

Gruß

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 27.10.2010 um 09:57 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Quote:

. . . Warum den mit 71PS nicht? . . .

 

Würd´ mich auch interessieren ? Schließlich ist das der absolute "Standard-Motor", den wohl so um die 90 % aller Benzin-Smarties haben.

 

Der 84 PSer geht zwar deutlich besser, verbraucht aber sicher auch nicht weniger. Und ich trau dem Turbo in Bezug auf Haltbarkeit längst nicht so viel zu, wie dem 71-PS-Sauger.

 

Das Start-Stopp-System kann man ja, wenn man es denn so absolut nicht haben möchte, auch ausschalten. Wobei es ja eigentlich durchaus Sinn macht (vom Kosten-/Nutzen-Faktor mal abgesehen).

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 27.10.2010 um 10:10 Uhr ]


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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