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jekyll

Smart pulse cdi top oder flop

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Hi

ich bin heute folgenden smart probe gefahrenKlick. was haltet ihr von dem angebot?

Mir ist aufgefallen das die Lenkung sich nach einer kurvenfahrt nicht wirklich schnell zurück stellt und das die bremse einen ziemlich langen leerweg hat. ist das bei smart normal oder soll ich da nochmal nachhacken?

 

schonmal danke

 

jekyll

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für mich persönlich ist die zeit für solche preise beim 450 vorbei!

egal welcher ausstattung und baujahr!

ein ordentlicher 451 mit klima fängt derzeit 6400 an und das bei baujahr 2007. ohne klima gibt es einen 451 schon ab 5000€.

überlege mal zu welchen preis der händler die kiste angekauft hat! ich denke um die 3800€ und das wäre marktwert.

 

aber das sollte jeder selbst entscheiden.

bei uns gab es jetzt mehrere 451cdi, baujahr 11/2009, mit klima, sitzheizung etc. für 9800€.

kilometerstand: 8000.

 

 

lg

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den preis hab ich acuh schon um 400 euro gedrückt und inspektion klimaservice und tüv werden vorher noch gemacht. und ich denke ein bisschen was kann man auch noch handeln

 

 

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was mich aber vorallem intressieren würd ist das Rückstellmoment von der Lenkung. ist das immer so gering?

 

 

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Quote:

Am 19.09.2010 um 13:09 Uhr hat jekyll geschrieben:
was mich aber vorallem intressieren würd ist das Rückstellmoment von der Lenkung. ist das immer so gering?



 

Ja, leider.

-----------------

Smiley

 

 

 


Smiley

 

 

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gut das ist dann aber ne sache an die man sich gewöhnen kann und kein defekt. was würdet ihr denn für den wagen bezahlen

 

 

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    • Das sollte man nochmals präzisieren.   Wenn deine Spiegel manuell sind, dann reichen nicht nur die Kabelbäume. Da musst du selbstverständlich auch die Spiegel mit den Stellmotoren und dem Heizelement haben.   In der Regel werden die elektrischen Spiegel, so wie Funman es bereits erwähnt hat, gemeinsam mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen und Schaltern verkauft. Falls das nicht klar im Angebot hervorgeht, sollte man unbedingt fragen ob die Kabelbäume dabei sind.   ABER es ist auch wichtig, dass der fahrzeuginterne Kabelbaum, mit den notwendigen Leitungen/Kabeln bestückt ist. Und das überprüft man am besten vorher, bevor man die elektrischen Spiegel mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen kauft.   Was nützt dir diese Hardware, wenn dann der fahrzeuginterne Kabelstrang nicht die notwendigen Leitungen zur Verfügung stellt. Diese sieht man, wie bereits erwähnt, am leichtesten bei dem „Übergabe-Stecker“ vom Fahrzeugkabelbaum an den Tür-Kabelbaum.   Wenn der Stecker voll belegt (verkabelt) ist bzw. die notwendigen Pins belegt sind, dann ist die Nachrüstung auch funktionsfähig. Wenn das nicht so ist, hast du zwar elektrische Spiegel mit den notwendigen Tür-Kabelbäumen aber diese sind im Endeffekt dann trotzdem nicht ansteuerbar. Sprich sie sind dann nur teure Zierde.
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