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Josch

[S] 450 Facelift - Scheinwerfereinsätze...

Empfohlene Beiträge

... diese verchromten Dinger, die apicsmart hier schwarz lackiert hat.

 

edit: einen rechter ist mir so gut wie sicher... wer hat noch einen für links?

 

 

Gruß ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Josch am 24.09.2010 um 22:20 Uhr ]

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Dieter,

 

wenn Du zwei Sätze findest, reservier einen für mich...

Muß eh die Scheinwerfer auf machen, um meine Blinkerringe zu montieren.

 

Gruß aus Bonn

zabaione


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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@ Josch & Zabaione: Ich war grad mal in der Garage schauen...., ich habe noch zwei Paar komplette hier liegen.

 

Alles weitere per PN bitte melden!!!!!!!!!!

 

Gruß Martin

 

Sorry ich meinte 2 komplette Scheinwerfer....

 

 

-----------------

Höxter 2010....., wenns am schönsten ist soll man aufhören.....

Stimmt

 

 

Martin.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von GP_MO_94 am 20.09.2010 um 15:59 Uhr ]

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    • Es hat keiner behauptet das man diese Teile paarweise tauschen muss.  Insbesondere bei Versicherungsschäden verbietet sich das paarweise Tauschen allein schon aufgrund der Pflicht zur Schadensminderung.    Zitat dazu " Die Schadensminderungspflicht besagt, dass eine geschädigte Person nach einem Schadenfall verpflichtet ist, alle zumutbaren Maßnahmen zu ergreifen, um den Schaden möglichst gering zu halten "    Es ist eben nicht zu vermitteln warum der Unfallgegner dir die noch intakte Seite auf seine Kosten reparieren sollte. Man muss eben zwischen Reparatur ~ welche eben auch die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs auf längere Sicht wiederherzustellen soll. Und Versicherungsschaden-Reparatur ~ welche eben nur den Zustand von vor dem Schaden wiederherstellen soll. Wenn da dann 3 Tage nach Reparatur die Feder der anderen Seite bricht, dann ist das eben so...    Deswegen ist der paarweise Tausch insbesondere bei den sehr oft, sehr maroden Federn des 450, durchaus sinnvoll. Das gleiche gilt für die 20 Jahre alten Stoßdämpfer.  Denn selbst wenn vor Reparatur noch dicht, kann das kurz danach schon ganz anders aussehen. Insbesondere dadurch, dass der Dämpfer auf der Seite mit gebrochener Feder bereits mehrfach komplett durchgeschlagen hatte und das volle Achsgewicht tragen musste.  Daher ein weiterer Grund für den paarweisen Austausch.  Insbesondere wenn Zubehörteile verbaut werden welche eben nicht zu 100% identisch zum OE Teil sind.  Die meisten Hersteller von Zubehörteilen empfehlen daher auch einen paarweisen Austausch. Siehe auch.... 
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