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Olai

450: iPod und CD-wechsler beim Radio One gleichzeitig?

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Moin,

 

weiß jemand, ob es ein Kabel gibt, mit dem ich meinen iPod am Radio One anschließen kann und trotzdem weiter den Wechsler angeschlossen lasse?

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Hallo,

 

angenommen, es gäbe so ein Kabel, du würdest Radio mit iPod und CD-Wechsler verbinden... Du drückst eine Taste, woher soll der iPod oder der Wechsler "wissen", wer gemeint ist?

 

Nein, es gibt kein derartiges Kabel.

 

Wozu auch noch nen Cd-Wechsler, wenn du schon die ultimative Quelle (iPod) hast?

 

Gruß aus Oberfranken, Sitzi.

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Wie sitzi schon sagte: Nein, gibts nicht.

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Theoretisch gäbe es natürlich schon die Möglichkeit, einen Umschalter zu basteln, mit dem von Hand umgeschaltet werden kann. Wäre aber auf jeden Fall eine Bastellösung!

Aber ich glaube nicht, daß dieser Aufwand gerechtfertigt ist!

Quote:

Am 09.11.2008 um 15:27 Uhr hat Olai geschrieben:
Aufgrund der Optik kommt ein Fremdradio für mich nicht in Frage.

Wenn's denn unbedingt CD und Originaloptik sein muß, besteht die Möglichkeit, ein CD Radio five einzubauen, was ja den Stecker auf der Rückseite ebenfalls besitzt.

Dann hättest Du CD und AUX-In Port.

Ansonsten in Verbindung mit Fremdradios steht Dir ja die Welt offen, USB etc.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2010 um 09:11 Uhr ]

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Ich hatte früher in meinem cdi ein Radio One mit iPod-Kabel. In meinem Roadie steckt ein radio Five, ebenfalls mit iPod-Kabel. Nur in dem alten Cabrio ist eben noch ein CD-Wechsler angeklemmt. Wenn es nach mir ginge, würde ich das Ding kurzerhand rauswerfen und ein iPod-Kabel einbauen, aber meine Frau besteht auf dem Wechsler. Insofern wäre eine Umschaltlösung ideal gewesen.

 

Vielleicht behaupte ich einfach, der Wechsler sei defekt... 8-)

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Genau...

 

so würd ichs auch machen...

 

*ggg*

 

Gruß aus Oberfranken, Sitzi.

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So, nun habe ich für extrem kleines Geld ein Radio Five und ein AUX-Kabel ersteigert. Die blöde Firma, die mir letztens meine Nokia-Freisprecheinrichtung eingebaut hat, hat das Wechslerkabel so ramponiert, dass es nicht mehr fest sitzt und ständig rausrutscht. Das Radio One lege ich in den Keller, bis der Wagen irgendwann (?) mal verkauft wird. Der Wechsler bleibt solange im Auto, wird aber lahmgelegt. Frauchen kann weiter ihre CDs hören, und ich schließe meinen iPod an.

 

Salomonische Lösung. :)

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Gute Idee! Könnte von mir sein! :)

Du musst nur drauf achten, daß in dem Kabel bzw. dem Mini-ISO eine Brücke zwischen dem Pin 13 und Pin 15 drin ist, damit die Umschaltung auf den AUX-In Eingang funktioniert.

Ohne diese Brücke geht es nämlich nicht und manche Anbieter haben diese Brücke nicht in ihren Kabeln drin!

 

Hast Du auch drauf geachtet, daß es ein CD Radio Five für den ForTwo ist?

Es gibt nämlich auch eine Ausführung für den Roadster, die sieht auf den ersten Blick gleich aus, aber die Blende des CD Radios vom Roadster passt nicht in den ForTwo!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2010 um 21:07 Uhr ]

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OK, danke für den Hinweis.

 

Das Kabel in meinem Roadie ist von dem gleichen Händler ("Adapter Universe"), und da läuft´s. Insofern habe ich Hoffnung, dass es diesmal auch klappt.

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Quote:

Am 01.09.2010 um 21:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:




Hast Du auch drauf geachtet, daß es ein CD Radio Five für den ForTwo ist?

 

Jetzt hast Du für panische fünf Minuten bei mir gesorgt, bis ich mit dem Notebook zum Carport gelaufen bin, um das Ebayfoto mit dem Radio im Roadie zu vergleichen.

 

Entwarnung: Ich habe das richtige Radio gekauft. 8-)

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Gibts bei einem "forenbekannten Händler" ;-) sogar noch ein bisschen günstiger... wobei man halt überlegen muss, ob man 120 Euro für so ein Interface ausgeben will, wenn man fürs gleiche Geld auch schon komplette Radios bekommt, die die gleichen Features haben (und dazu noch einen klanglichen Vorteil gegenüber dem Originalradio haben).

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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