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fabilous

Klapptert beim Lenken...waaaaarum???:(

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Seit kurzem klappter es vorne bei meinem Smart 450.

Es ist nicht besonders laut oder nervig..aber ich weiß einfach nicht woher das kommt.

 

Meistens klappert es wenn man (stark) einlenk oder manchmal auch beim langsammeren Losfahren.

 

Muss dazu sagen das ich auch etwas breitere Reifen habe (175 / 195)

 

Hat das schon jemand mal gehabt?? :-? :-?

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schau mal im vorderen Radkasten nach ob du Schleifspuren am vorderen Panel hast (Verbindung zum Spoiler).

Bei mir schleift´s da ab und zu mit Winterreifen, mit Sommerreifen nicht (...beides noch ;-) 175/195)

-----------------

dangast.jpg

 

bj6lz7jh0i2yxqsm9.jpg

icq: 383-898-865

 


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Quote:

Am 26.06.2010 um 15:48 Uhr hat fabilous geschrieben:
nee schleifspruren sind da leider nicht:(

das hört sich auch mehr nach was metalischem an...



 

Hi und Hallo,

 

bin neu hier im Forum. Das Problem habe ich auch. Es ist bei mir vorne die Feder gebrochen,. Klingt Metallisch bzw. als wenn jemand am Plastik zieht und es langsam losknallen lässt.. beim einschlagen erschreckt man erst mal...

 

Werden Freitag gewechselt.. haben ja imemrhin 185.000 km gehalten :) habe das gebrichene Federteil neben dem Wagen liegen gehabt...

 

Gruss Marco


SMART ROADSTAR

BJ 2003

81PS

BLACK

185.000km

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Bekommst Du das auch auf Kulanz repariert? Sollte eigentlich kostenlos sein.

Federbruch hat jahrtausendealte Tradition bei Smart! ;-)

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Das ist vielleicht etwas vereinfacht optimistisch ausgedrückt vom Hasen!!! :roll:

Zumindest musst Du damit rechnen,daß das nicht so ohne weiteres geht wie S_H Antwort vielleicht vermitteln mag!

Zumindest gab es auch Fälle, in denen bei einem vorliegenden Federbruch Kulanz abgelehnt wurde!

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Mir geht es ganz einfach darum, keine trügerische Sicherheit zu vermitteln!

Das war beim Lichtschalter auch schon ein paarmal der Fall!

Wenn hier der Eindruck entsteht, es wäre gar kein Problem, Kulanz zu erreichen, sozusagen als Selbstläufer, fällt dann bei den Betroffenen die Kinnlade ganz schön runter, wenn das abgelehnt wird.

Wenn man darauf nicht vorbereitet ist, lässt man sich dann evtl. bequatschen, die Reparatur gleich kostenpflichtig in Auftrag zu geben.

Wenn man aber darauf vorbereitet ist und damit rechnet, dann wappnet man sich argumentativ gleich mal ganz anders.

Das ist eine andere Ausgangssituation als eine trügerische Sicherheit!

 

Eine abgelehnte Kulanz ist ja auch noch nicht das Ende der Fahnenstange, das wird nur immer so vom SC vermittelt.

Da kann man dann durchaus Einspruch einlegen! Oder es eben bei einem anderen SC versuchen.

 

Das SC ist aber auch nicht auf Gedeih und Verderb der Entscheidung von Smart ausgeliefert wir immer der Eindruck erweckt wird, sondern dort besteht durchaus die Möglichkeit, die Entscheidung positiv zu beeinflussen. Wenn das nicht erfolgt und keine Unterstützung seitens des SC zu verzeichnen ist, kannste es auch getrost vergessen.

Das SC mein ich!!! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.07.2010 um 22:33 Uhr ]

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Stimmt, den biste ja schon gewöhnt! :lol:

 

Während der Hase einen guten zweiten Platz belegte, wurde der Igel nur vorletzter! :-D

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Stimmt, ich vergaß! :-D

Devote Haltung nicht vergessen, mein Bester! ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.07.2010 um 23:22 Uhr ]

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Wie kann man denn am besten danach fragen?? :-? :-?

 

Werde jetzt die Tage mal zu meinem Mechaniker fahren..wenn der den Federbruch feststellt würde ich dann natürlich ins SC fahren...

 

Ist vielleicht eine doofe Frage, aber ich kann da schelcht antanzen und sagen Hallo ich habe einen Federbruch und gehört das Smart das auf Kulanz wechselt, oder??

 

Würde auch ungern wollen das die sich zuerst den Smart angucken und dann direkt anfangen loszuschrauben un d auszuwechseln und am Ende haben die mir zwar den Federbruch auf Kulanz gewechselt aber dafür noch 7 weitere Teile die ich dann bezahlen muss:-D:-D

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...bevor Ihr jetzt alle bei der Feder bleibt :

 

kann es sein , das das Radlager ein klein wenig Spiel hat und dadurch die Bremsscheibe am Bremsstaublech scheuern kann ??

Genau dieses Problem hatte ich auch mal, immer beim wegfahren und bei Langsamfahren ung gleichzeitigem Einlenken , mal krachendes

, mal schleifendes Geräusch

 

Ist übrigens nicht markenspezifisch , mein S6 Avant hatte genau das gleich Problem und die Werkstatt tippte auf alles , zb auch gebrochene Feder !!


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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