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Nr47

Spurverbreiterung mit Styleline

Empfohlene Beiträge

Ich benötige eure Hilfe!

 

Ich fahre auf meinem 450 Passion die Serienfelgen mit 145/175er Bereifung und möchte mir Spurverbreiterungen zulegen.

 

Welche Breite der Spurverbreiterung (Pro Rad) kann ich draufmachen ohne Veränderungen vornehmen zu müssen und ohne Probleme beim TÜV zu bekommen?

 

Leider sagt mir jeder etwas anderes...

:(


E10??? - Niemals! Ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!

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1. bessere Optik

2. verbessertes Fahrverhalten

 

...und zwar in der Reihenfolge ;-)

 

 

Die Frage ist nur, wieviel ist problemlos möglich?


E10??? - Niemals! Ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!

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20mm rundrum!

 

ABER Tu dir selbst noch ein Gefallen und nehm auch gleich größere Felgen.

 

Nicht 16er oder 17er aber schöne Brabus 15er reichen allemal.

 

 

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Quote:

Am 24.06.2010 um 23:38 Uhr hat Nr47 geschrieben:
1. bessere Optik



 

 

das zweifle ich mal ganz stark an...stylelines haben 145er? vorne? das sieht so oder so aus wie asphalttrennscheiben und nicht wie reifen, egal wie weit sie rausstehen! sorry, aber auf smart serienfelgen spurplatten wegen besserer optik? kann ich nicht nachvollziehen!

 

;-)

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Gut, dann sollte ich das eurer Meinung nach lassen und noch etwas auf neue Räder sparen... :roll:

 

Hm. Ist ne Überlegung wert... :)

 

Ging mir eben im Moment um die Kosten...

 

Danke für die Tipps! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nr47 am 25.06.2010 um 11:51 Uhr ]


E10??? - Niemals! Ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!

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    • Das ist nur bedingt richtig! 😉 Das mit ohne Relais gilt nur für die 450er mit ZEE! In den 450ern mit SAM sind die Relais für die Scheinwerfer im SAM integriert, siehe diese Seite! Es ist das Relais K8 für das Abblendlicht und das K6 für das Fernlicht.   Aber auch in den Facelift Coupes mit den Erdnussscheinwerfern fließt der Fernlichtstrom nicht über den Lichtschalter, um auf der Fernlichtstellung beide Glühlampen gleichzeitig leuchten zu lassen. Bei denen wurde ein zusätzliches Relais unter dem Kombiinstrument rein konstruiert, welches dies ermöglicht, ohne den Lichtschalter zusätzlich zu belasten, s. Schaltbild unten. Es handelt sich um das Relais K51, das dort zusätzlich verbaut wurde! Von daher ist der Lichtschalter auch dort nicht höher belastet, weil der Lampenstrom für das Fernlicht über den Kontakt dieses Relais läuft.   Was allerdings jetzt der Unterschied zwischen der zweiten und der dritten Ausführung ist, kann ich auch nicht sagen.    
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