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Eze

Licht spinnt total

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

ich hoffe ihr habt eine Idee zu diesem Problem.

Ich habe einen CDI BJ. 2000, ca 133tkm gelaufen. Nun zu dm Problem:

 

Mein Abblendlicht links und rechts leuchtet nur noch ganz schwach, als wär es nur ein 6-Volt Birnchen. Aufgeblendet geht nur der rechte Scheinwerfer mit voller Leistung, während der linke komplett aus ist. Abgeblendet geht jedoch links das Standlicht. Heute habe ich mal das Massekabel geprüft (okay), den Lichtschalter (ohne Feststellungen), Birnen (okay), alle Kontakte am Scheinwerfer mit Kontaktspray versehen und die Sicherungen geprüft (okay).

Mehr Ideen habe ich nun leider nicht und in die Werkstatt wollte ich erst als letzte Möglichkeit.

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Meiner Meinung nach eine Masseschweinerei!

D.h. die Masse stimmt nicht mehr, damit ist der Kontakt zur Karosse gemeint! :)

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Also das Massekabel bei der Batterie ist okay, keine Korrosion. Die Batterie wurde vor 2 1/2 ausgetauscht. Sieht soweit recht gut aus. Feuchtigkeit habe ich eigentlich auch keine im Innenraum.

 

Habe vergessen zu erwähnen, dass die Kontrollleuchte für das Fernlicht schwach leuchtet wenn lediglich auf Abblendlicht geschaltet wurde.

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Wie ist das mit dem "Lichtschalter ohne Feststellungen" zu verstehen? Hast Du ihn zum Reinigen auseinandergebaut,bzw.durgemessen,ob er richtig schaltet?Denn dort ist die Stelle,wo der Strom an die Lichtquellen verteilt wird.Lichthupe okay?Nur geschaltetes Standlicht u. Kennzeichen/Rücklicht sowie Instrumentenbeleuchtung okay?Ansonsten mal die Masse vom Scheinwerfer an der Karosserie (Paneldemontage) kontrollieren.

 

 

Ralph

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und hast du auch die Massekabel an den Scheinwerfern kontrolliert?

Die enden hinter dem linken Frontscheinwerfer.

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Die Masseanschlüsse hinter dem Frontpanel meinte ich eigentlich auch! ;-)

 

 

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Massekabel hinter dem Frontpanel wird heute angegangen, mal schauen wie es klappt. Beim Lichtschalter sind alle Kontakte gereinigt worden und mit Kontaktspray besprüht. Wie ist denn die Schaltung der Scheinwerfer? Wenn der linke ein eigenes Massekabel hat, wie ist das beim rechten? Kann es sein, dass die in Reihe geschaltet sind?

 

 

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Problem gelöst :-D

 

Massekabel am Scheinwerfer gebrochen. Zusätzlich im SC Aschaffenburg den Lcihtschalter tauschen lassen. Auf Kulanz ohne Probleme (Bj. 2000, 135tkm, letzter Ölwechsel bei 88tkm bei A.T.U. im Feb. 09)...

 

Nun strahlt mein Smartie wieder!!!

 

Danke euch für die Tipps bzw. Lösung :-D

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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