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Kurvenfan

Teillastventil Sammelbestellungsvoranfrage

Empfohlene Beiträge

Im Club wird über eine weitere Sammelbestellung bezüglich des Teillastventiles nachgedacht.

 

Voranfrage

 

Das Ventil wurde in der Anfangszeit wo wir alle noch eine Alternative suchten (ich erinnere mich an einen Thread hier in dem ein Danfoss- Ventil für weit über 20 Euro favorisiert wurde) von "rsmarty" entdeckt, auf Herz und Nieren getestet, Eisfach, Backofen- ich glaub er hat es sogar ne Nacht unterm Kopfkissen gehabt...

 

Ich hab mein Ventil seinerzeit bei Jela gekauft (mit Schlauch + Schellen) , hab es eingebaut und bin vollauf zufrieden.

Meines Wissens laufen mittlerweile weit über 300 Roadster ohne Probleme mit diesem Ventil.

Diverse Thread's findet ihr in den Roadsterforen.

 

Der Einbau ist denkbar einfach:

Der vorhandene Schlauch wird hinter dem Rechtsknick abgeschnitten (das ist so ein fester Kunststoffschlauch), auf diesen wird dann ein Schlauch in passender Größe aufgesteckt. An der anderen Seite dieses kurzen Überstülpschlauches sitzt dann das neue Ventil. Das alte Ventil wird entfernt, neues Ventil einstecken, mit ner neuen Schelle sichern- fertig.

(Bild aus dem SRB:)

20091023-130420-963.jpg

 

Passen werden die TLV- Ventile für alle Benziner bis 2007, zumindestens hab ich bei keinem der genannten eine andere Teillastentlüftung gesehen.

 

Wenn ihr Interesse habt macht hier eine Liste- ich kopier die dann immer rüber in den Club. 8-)

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Hi,

 

Interesse hätte ich generell schon.

Hast du technische Daten ( bar ) zum Ventil ?

 

 

-----------------

Gruß Philipp

Mein smart

 

cupsmartsig.png

 

 

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Hier Bilder vom Test den Roger damals gemacht hat.

 

die Technischen Daten gibt's hier

 

Beim Preis in der SB gilt es zu bedenken, das in den 12 Euro die erforderlichen Schlauchschellen und ein passender Schlauch dabei sind. Und das Porto.

 

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Macht doch einfach ne Liste...

 

1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4.

5.

6.

 

So ist's einfacher.

;-)

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1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5.

6.

 

-----------------

MfG Gabor

siggs.jpg

Motor---smartprofi.jpg---;)

GS-Smart---273857.png300629.png---BG-Smart

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6.

7.

 

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1. tagdog2405 2X

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5.

6.

ASO alles inkl SCHLAUCH UND SCHELLEN? für 12€ inkl Versand?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 15.05.2010 um 22:19 Uhr ]

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Ja, genau so.

 

Ist günstiger als das Original, dafür aber haltbarer und somit sicherer.

 

Es geht darum, das es das Öl ist, was bei Vollast durch den Druck des Turbo's, der über eine defekte TLE in den Motorinnenraum geblasen wird über die Vollastentlüftung angesaugt wird aus dem Ansaugtrakt fernzuhalten.

Öl im Ansaugtrakt verbrennt im Zylinder, setzt sich als Ruß an den Ventilen ab, die verkoken, das Zeug glüht und lässt die Ventile abbrennen, der typische Motorschaden also.

Und da die Original- TLE auf Dauer die Flügel streckt und das kaum einer merkt musste ein Ventil gefunden werden, was sicherer ist.

Und das scheint es zu sein.

8-)

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Bitte immer die komplette Liste kopieren!

 

1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6.

7.

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1. tagdog2405

2. Wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

 

Nur ich brauch nen kompletten neuen schlauchsatz da mein original tlv-schlauch sehr porös ist.

-----------------

b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Gast struppy

1. tagdog2405

2. Wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

7. Struppy

 

An wen geht das Geld und die Adresse?

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Nochmal:

Das ist eine Voranfrage bezüglich einer SB!

 

Die SB wird dann gestartet wenn genügend Leute mitmachen!

 

Lest doch bitte den Text der hinter dem Link im Eingangspost steht...

:roll:

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Quote:

Am 16.05.2010 um 03:29 Uhr hat BadJovish geschrieben:
...

Nur ich brauch nen kompletten neuen schlauchsatz da mein original tlv-schlauch sehr porös ist.
...

 

Wenn dann brauchste nur vorne das Stück- der hintere Schlauch ist ja so ein festeres Plastikzeug.

Oder gammelt das untere Ende (Anschluss an den Motor) auch?

 

Da gibt es sicher irgendwo alte TLV's an denen man das abbauen kann.

(Ich hätte so eins hier, aber das lohnt glaubich das Porto nicht.

 

Zumindestens den festen Plastikschlauch sollte man weiterverwenden können, den Rest gibt es sicher irgendwo im Autozubehör als Muster oder in kurzem Abschnitt.

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1 x bitte mitbestellen " set 1 "

 

gruß Hermann

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartfadder am 22.05.2010 um 21:48 Uhr ]

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Der vordere Schlauch ist noch so gut wie neu. Der hintere Plastikschlauch zum Motor hin ist total vergammelt bei mir (sogar schon aufgerissen - wurde nur notdürftig geflickt).

 

Ich dachte vielleicht gäbe es die Möglichkeit den Plastikschlauch gleich komplett zu ersetzten (mit nem passenden Benzinschlauch).

 

Na ja - wenn nicht komme ich wegen der defekten tle nochmal auf dich zurück. ;D

-----------------

b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

 


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smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Frag doch einfach mal im SC deines Vertrauens nach- die haben siche was "altes" da rumliegen. Ist sicher kostengünstiger als allein Verpackung und Versand von hier aus...

 

@ all

Bei Interesse an der SB:

BITTE DIE LISTE KOPIEREN UND SICH SELBER UNTEN ANHÄNGEN!

 

1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

7. Struppy

8. Smartfadder

9.

10.

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Jo - da hast du recht. Werde mal bei Gelegenheit nachfragen.

-----------------

b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

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smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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So, der Einfachheit halber habe ich mich jetzt auf mal hier angemeldet. Bei der bisherigen Resonanz wird es wohl eine neue SB geben!

 

Ich habe im Frühjahr schon eine SB im Roadster Club / Board gemacht und werde jetzt mal meine Kalkulation überarbeiten. In den nächsten Tagen folgen dann ein paar mehr Details.

 

Es wird auf jeden Fall das Ventil und ein passendes Montageset angeboten (auch einzeln). Bei Bedarf kann aber auch ein extra Schlauchstück mitgeliefert werden. Ich muss da noch mal sehen, wie das am einfachsten abgewickelt wird.

 

Gruß Jens


smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!

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Bitte für mich zwei Stück mitbestellen,

Gruß, Rolf44

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1. tagdog2405

2. wie vor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

7. Struppy

8. Smartfadder

9. Popeye

10.

 

Hallo

brauche auch ne neue. Gestern getestet und leider kaputt.

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1. tagdog2405

2. wie zuvor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

7. Struppy

8. Smartfadder

9. Popeye

10. rolf44

11. wie zuvor

12. ...

 

 

;-)

-----------------

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smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

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2. wie zuvor

3. Smarty22

4. GS-Smart

5. CupSmart

6. BadJovish

7. Struppy

8. Smartfadder

9. Popeye

10. rolf44

11. wie zuvor

12. rubberduck

13. ...

 


sigrubberduck.jpg

Karate ni sente nashi

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Quote:

Am 16.05.2010 um 12:19 Uhr hat jela geschrieben:
...
Es wird auf jeden Fall das Ventil und ein passendes Montageset angeboten (auch einzeln). Bei Bedarf kann aber auch ein extra Schlauchstück mitgeliefert werden. Ich muss da noch mal sehen, wie das am einfachsten abgewickelt wird.

Gruß Jens

 

Da wohl fast jeder die Schlauchschellen benötigt und auch kaum einer nen passenden Schlauch rumliegen hat würde ich an deiner Stelle immer komplette Sätze anbieten.

Das Ventil wird ja nie gewechselt, also brauchen die, die das Ventil in 2- facher Ausfertigung bestellen mit sicherheit 2 komplette Sätze weil sie entweder nen 2ten Wagen haben oder weil irgendwer mitbestellt (wegen des Portos z.B.)

 

Einfacher abzuwickeln ist es bei der Menge auf jeden Fall.

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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