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josty

Reifenverfärbung

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Hallo allerseits.

 

Wie kommt eigentlich diese rostbraune Verfärbung und den Seiten von Autoreifen zustande??

 

Sieht man ja häufig, habe ich jetzt nach 4000km mit meinem neuen Smartie auch. Nicht, das ich Angst hätte, das etwas nicht stimmt, aber interessieren würde es mich schon.

Ist das die "echte" Gummifarbe, weil Kautschuck ja ehre braun ist? Warum haben das manche und manche nicht?

 

 

 

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Der 2te Smart: - Smart cdi 40KW -

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von laulau am 03.05.2010 um 07:08 Uhr ]

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ich kenne das vorwiegend von billigreifen aller art, die vermutlich aus einer mischung von recyceltem lakritz (da hammers wieder:-D) und klärschlamm hergestellt werden.

 

selber schuld wer das kauft, aber tun inzwischen leider viele, blöd ist eben geil.

 

anständige Reifen sind UV-stabil und verfärben sich nicht.


Alles wird gut!

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Vieleicht isses auch nur Dreck! :-P

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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das kommt von der erwärmung der reifen...kleiner heizer?? :lol:

 

wenn man viel kurven räubert...dann werden reifen wärmer...und bräunlich...

 

;-)


 

 

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mit den billigreifen kannst keine kurven räubern. kein reibwert > keine hitze.

 

 


Alles wird gut!

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abgesehen dasvon dass ich noch noch nie "braune" reifen gesehen habe,

würd sich die UV theorie recht einfach prüfen lassen, dann müssten die INNEN-liegende Seite des reifen noch schwarz sein..

 

zum billigreifen: ich würd eher sagen: leute die so sparsam sind, sich billigreifen (ich mein damit die chinadinger) zu kaufen, werden wohl kaum "kurven räubern" da das zu SEHR viel höherem Verschleiß führen würde.. und sofort wieder neue ausgaben fällig währen..

 

edit: ich glaub eher an die "ist es vielleicht nur dreckig" theroie...

[ Diese Nachricht wurde editiert von lrlr am 03.05.2010 um 12:06 Uhr ]

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Also wenn Reifen braun sind, dann kann es dafür eigentlich nur einen Grund geben:

 

Hundekacke, einfach nur Hundekacke!

 

Oder diese Reifen sind tatsächlich für den Ar... ! Daher die Braunfärbung.

 

Gruß, Rolf :lol:


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Also bei mir war das von Anfang an auch beim smart und ich schließe diesbezüglich nicht auf die Reifenqualität; ich fahre seit jeher Premiumhersteller (z.Z. Continental).

Da die smarties gern heimlich rosten, tippe ich bei der eher rotbraunen Verfärbung auf irgendwelche abgeriebenen Teilchen von Bremsscheiben o.ä.

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Also, die Reifen sind die Conti-Reifen, die bei der Auslieferung von Smart drauf sind.

Rasen tue ich auch nicht.

 

Sind auch nicht "total braun", sondern bei richtigem Lichteinfall mit leichter rost-brauner Verfäbung an einer Seite. Und das habe ich in der freien Wildbahn auch schon öfter gesehen.

 

Hundekake ist natürlich eine Möglichkeit, so viele Haufen wie auf der Autobahn liegen... :)

 

Wie gesagt, ist mehr Interesse, denn Panik. ;-)

 

 

 

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Der 2te Smart: - Smart cdi 40KW -

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von laulau am 03.05.2010 um 19:43 Uhr ]

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War dein Wagen ein gebrauchter?

Weil manche Pflegemittel machen so was.

Wenn der Wagen Aufbereitet wurde und ein falsches Mittel benutzt wird gibt das mit der Zeit so eine bräunliche Verfärbung.

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gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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Neuwagen. Ist auch nicht so eine schlimmer Verfärbung, ich glaube, das ist ein Prozess an den neuen Reifen. Oder so...

 

 

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Kann aber auch vom Bremsstaub kommen der sich auf die Reifenflanken absetzt. Schimmert dann bei direkter Sonnenbestrahlung leicht bräunlich, habe ich auch schon oft gesehen.

 

 

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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