Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
erns1102

Original Smart I Alufelgen + Wintereifen Continental aufziehfertig

Empfohlene Beiträge

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von erns1102 am 03.06.2010 um 13:08 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von erns1102 am 03.06.2010 um 13:13 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von erns1102 am 19.09.2011 um 22:18 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi!!! :)

Ich bin auf der Suche nach Felgen und da lese ich gerade deinen Eintrag...

Von wo müssten denn die Felgen abgeholt werden?

Und könnte ich vielleicht ein paar Fotos vorab bekommen???

 

LG Nicole

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Julian,

danke für die Bilder.. sehen gut aus die Felgen. Würde ich sofort nehmen. Aber die entfernung ist doch etwas weit.. ich wohne in Essen .. das sind ca. 300km! und das ganze dann wieder zurück.. puh... Schade... :-?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gilt der Preis nur für die Alufelgen oder mit Winterreifen?? Wenn mit Winterreifen gilt meine Frage wieviel Profil ungefähr noch drauf ist. Bitte sage mir nur die Stadt wo Du her kommst damit ich mir die Strecke im Navi ausrechnen kann. VG Sascha

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich möchte erns1102 hier wirklich nicht das Geschäft versauen. Man sollte aber fairerweise darauf hinweisen, dass gerade die Conti-Wintercontact unfahrbar sind, wenn sie so alt sind. Ich habe zweimal diesen Reifentyp als Winterreifen gehabt. Im dritten Winter waren die trotz guter Profiltiefe schon sehr schlecht, weil hart.

Ein sieben Jahre alter Winterreifen gehört entsorgt, egal wie viel Profil noch drauf ist. Wahrscheinlich fährt man mit guten Sommerreifen besser als mit den alten Schlappen.

Die Felgen sind für den Winter aber ganz hübsch.

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Du hast ja sogar auch die DOT-Nr. angegeben. Es kann aber nicht jeder die Herstellungswoche daraus lesen.

Ein kleiner Hinweis wäre schon nicht schlecht gewesen.


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.258
    • Beiträge insgesamt
      1.616.784
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.