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wieviel spiel darf die kurbelwelle seitwerts haben

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wie schon oben geschrieben, wieviel spiel darf die kurbelwelle seitwerts haben, durch die anlaufscheiben?

 

 


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axial 0,05 bis 0,18

aber benutze den wert nur als anhaltspunkt!

ich kann dir nicht sagen ob er so stimmt, habe meine unterlagen nicht hier!!!

 

frage doch mal bei den profis nach, ist besser so......

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Das Mass ist ziemlich unkritisch, da axial ja nur beim Kuppeln und bei extremer Kurvenfahrt Belastungen auftreten. Wichtig ist Sicht- und Dickenkontrolle der zur Kupplung gerichteten Anlaufscheibe.

 

 

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ich baue gerade einen neuen motor zusammen...

und dabei musste ich gestern feststellen, das die k-welle doch ein für mich ziemlich großes spiel axial aufweist, sowie die anlaufscheiben haben schon mittelstarke abnutzungs erscheinungen, ... doch leider gibt es die ja nicht einzeln laut SC, werde gleich mal nen anderen block zerlegen den ich liegen habe und mir das dort mal ansehen...


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"Im Prinzip" darf ein Axiallager genausowenig verschleissen, wie ein Zapfenlager.

Wenn also massliche Unterschiede alt/neu feststellbar sind oder die "silbrigen" Lagermetallschichten bereits "kupferfarbige" Unterschichten durchschimmern lassen : Austausch und Prüfung der Anlaufflächen an der Welle!

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nun ja der andere block hat eine bessere k-welle und anlaufscheiben in sich gehabt, die sahen noch top aus und das spiel hat auch gestimmt! nun habe ich die welle samt anlaufscheiben lieber verbaut!

 

wäre aber trotzdem toll zu wissen ob man die anlaufscheiben nicht doch nachkaufen kann.... :roll:


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@felge probier es doch einmal in Stahnsdorf bei Kühnapfel Motoreninstandsetzung die bekommen bestimmt was ran.

 

 

 

Potsdamer Allee 11

14532 Stahnsdorf

03329 62034

[ Diese Nachricht wurde editiert von luckyjan am 25.04.2010 um 13:09 Uhr ]

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    • Hmm ok. Als ich den Smart von Fismatec nach einen Turbo,- und Ölwechsel abgeholt habe, war er auf einer Seite auf jeden Fall ganz knapp voll und auf der anderen Seite etwas drüber (ca. 0,5-1mm), daher bin ich mir etwas unsicher. Dort meinte man der letzte Turbo ist an Mangelschmierung gestorben- hatte hier auch immer 75% / 50% -scheint also tatsächlich zu wenig gewesen sein (hatte regemäßig kontrolliert). So wie es aussieht hat da wohl jeder eine andere Erfahrung, deswegen wollte ich jetzt einfach Mal fragen mit welchem Ölstand ihr bisher am besten gefahren seid 🙂
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