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SciroccoVR6

Hochdruckpumpe beim CDI selber tauschen?

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Hallo,

 

nachdem ich ja nun Benzin statt Diesel getankt habe, wollte ich fragen ob es beim Smart sehr kompliziert ist die Hochdruckpumpe selber zu tauschen und ob es besondere Dinge gibt auf die man achten sollte.

Bei Ebay verkauft das Smartcenter Nürnberg überholte für 400€ mit 1 jahr Garantie und erstattet 50€ wenn man die defekte zurück schickt. Finger weg oder ist das ok?

 

Danke schon mal.

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Quote:
Die haben mir damals meine Hochdruckpumpe für insgesamt 150 Euro komplett neu abgedichtet.

 

 

benzin im diesel macht nicht die dichtungen kaputt, sondern es sterben die bewegten metallteile im druckaufbautrakt mangels schmierfähigkeit des benzins. also hilft hier abdichten wohl wenig, wenn die pumpe hin ist, muß leider eine neue her :(

 

das 400-50€-angebot ist fair, zumal mit garantie. der einbau ist gut zu machen, aber nix für anfänger, und nur mit nem guten torx-werkzeugsatz.

 

steht mir auch wieder bevor, hab meine gestern erst neu abgedichtet, jetzt nur noch rein ins auto mit...


Alles wird gut!

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Brauchst Innen-Torx (E10 wars glaub ich). Wenn's geht mit 1/4"-Antrieb, sonst reicht der Platz nicht. Und nimm Dir für das WE sonst nichts vor, wenn Du Dich mit dem smart noch nicht so gut auskennst.

 

Anleitungen finden sich hier im Forum mehrere (auch von meiner Wenigkeit).

 

Viel Erfolg!

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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