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Olai

ams: Trip durch die Arktis im Smart Fortwo

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Whow! Coole Tour!

 

Mein CDI würde wohl einfrieren. Einen Benziner mit Standheizung würde ich da vorziehen.

 

Na jedenfalls dürfte es kaum Probleme mit der Traglast des Eises geben :lol:

 

So eine Fahrt würde ich auch gerne mal machen!

 

Gruß, Rolf


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Wenn jetzt noch einer die Frage stellt, ob der smart Wintertauglich ist...... 8-)

 

Tolle Tour, mir aber zu kalt :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 19.04.2010 um 20:41 Uhr ]


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Alles Weicheier - echte Männer wären Cabrio gefahren :-D :-D :-D

 

 

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Genau!

 

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Nix Heizung! Hahah

 

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Aber ich würde mir doch eine Wärmflasche mitnehmen! :lol:

 

Rolf


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Genau, Heizung und Dach is wat für Schwuchteln :-D

 

bij0qolzgi3aiavla.jpg

 

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Anfang:

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Hey, Du flunkerst doch! :lol:

 

Hattu keine Standheizung unter der Fronthaube?

 

Das erinnert mich an meine BW-Zeit. Bei lockeren -20° auf dem Truppenübungsplatz Bergen-Hohne steht die ganze 1. Kompanie abfahrbereit vor ihren Fahrzeugen angetreten. Der Kp-Chef fordert die Beifahrer auf, die Augen aufzuhalten und nicht Beischläfer zu spielen, während im Hintergrund die Standheizung seines Kübels bollert.

 

Dann ein mächtiger Wums und eine Rauchwolke kommt aus der Fronthaube des oliven 181er. Alles staunt, die Heizung verstummt!

 

Chef:" Meine Herren, ich hoffe sie erklären sich solidarisch und fahren die 330 km in den Heimatstandort auch ohne Heizung!".

 

Ich habe noch nie 203 Mann so laut lachen gehört! :-D

 

Gruß, Rolf

 

 


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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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