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MC

Nach Chiptuning muss da noch was mechanisch gemacht werden????

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Servus Leutz hab mein 04er for two cabrio mit 61ps chipen lassen,wurde aufm postweg ge,acht also war nicht vor ort.

so nun meine frage muss ich nach dem chipen automatisch das gestänge vom wastegate also die druckstange um ein paar umdrehungen verändern? bin der meinung er geht nicht so wahnsinnig nach dem chipen wie er sollte....

der eine sagt verdrehen der nadere sagt nicht.

erhoffe mir hier mehr meinungen.

gruss daniel

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Nur beim Diesel notwendig;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Nur wenn man es mit der Leistung übertreibt dann muss der Ladedruck mechanisch runtergeregelt werden ;-)

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Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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bin einfach der meinung er hat nicht die leistung die er haben sollte.anfangs hat er richtigen ladedruck und dann fühlt essich an als würde er ins notlauf programm gehen oder halt einfach ladedruck wegnehmen, habe ausser chip noch ein kn filter drinnen ein ansaugrohr vom 101ps und eine ansaughutze...

hat er damit evt zuviel leistung???

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Hallo,

 

wo hast du denn Chippen lassen? Wieviel Leistung sollte er laut Tuner nun haben?

 

"Mechanisch" gemacht werden muss das Tanken von 98 Oktan Sprit ;-)


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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soll lt tuner 82ps haben nur durch chipen. rest hab ich selbst umgebaut.

tanken tue ich sogar shell v-power mit 100oktan da ich nur ne karte für shell habe und die kein 98 anbieten.

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    • Hallo Maxpower, ich habe jetzt beide Sonden erneuert (Bosch), aber das Problem ist immer noch präsent, ich habe das Gefühl das er beim Ausrollen und Lastwechsel überlegt welchen Gang(1 oder 2) er nehmen soll, und in dieser Gedenkpause hat er dieses kurze Stottern oder Ploppen! Definitiv nur in diesem Bereich erster und zweiter Gang. Im Stand beim losfahren alles perfekt! Er beschleunigt Mega, zieht sauber durch, wenn ich ihn selbst schalte im manuellen Modus tritt dieser Effekt nicht auf! Kerzen, Spulen, Nocken- und Kurbelwellensensor sind erneuert, Öl schaut nach 10000 km immer noch aus wie neu, Auspuff neu (Ragazzon), alle Druckschläuche kontrolliert, Turbo Wastgate Gestänge mit Keramikfett behandelt, Riemen neu, Rollen neu, also eigentlich alle Komponenten erneuert. Was wirklich besser geworden ist, die Verrussung am Auspuff, der bleibt jetzt relativ lange sauber! Ich habe das Gefühl es ist ein Problem zwischen Twinamic und Motor, die haben ein kleines Problem miteinander! Hast du noch eine Idee?   Danke im Vorab! 
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