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SciroccoVR6

Smartie springt ohne Standheizung nicht an ?!?!?

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Hallo da draussen,

 

habe ein kleines Problem seit dem Winter. :cry: Mein Smart CDI Diesel Baujahr 2000 springt nicht mehr an, erst wenn die Standheizung 1-2 Minuten lief. :-?

Wenn ich versuche ihn ohne Standheizung zu starten, dreht der Motor auch ziemlich langsam. Nach dem die Standheizung kurz lief, dreht er schneller und springt dann auch ganz normal an. Jemand eine Idee. Kraftstofffilter ist gewechselt und eine Spülung für Dieselmotoren ist auch schon im Tank gelandet.

 

Bin für jeden Tipp dankbar!!!

Liebe Grüße aus Berlin

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Schmieröl durch Heizung vorgewärmt und somit dünnflüssiger.Auch sind die Zylinder jetzt warm genug,so,daß der Motor leichter anspringt.Werden wohl die Glühkerzen defekt sein.Warscheinlich ist die Batterie auch nicht mehr die Beste.Vorallendingen dann,wenn viel Kurzstrecke gefahren und vorher viel die Standheizung in Gebrauch war.Vielleicht mal nachladen,ansonsten neu.

 

 

Ralph

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Quote:

Am 12.04.2010 um 11:34 Uhr hat SciroccoVR6 geschrieben:

...
Standheizung 1-2 Minuten
...


 

 

Quote:

Am 12.04.2010 um 12:17 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben:

Schmieröl durch Heizung vorgewärmt und somit dünnflüssiger.Auch sind die Zylinder jetzt warm genug,so,daß der Motor leichter anspringt. Werden wohl die Glühkerzen defekt sein. ...


 

Von 1-2 min Standheizung ist mal noch gar nichts warm.

 

Nach den Glühkerzen würde ich allerdings auch schauen. (Einfach mit dem Multimeter die Widerstände vergleichen.) Und direkt danach würde ich die Software des Steuergeräts mal im SC aktualisieren lassen. Ich könnte mir vorstellen, dass das Kaltstart-Programm ein kleines Defizit hat.

 

Grüße, Micha

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Ok.1-2 min sind wirklich zu wenig.Zeigt aber wohl,wenn ich (sehr oft)die Glühkerze in der Standheizung mit der Batterie aufheize,daß eben diese Batterie wohl nicht mehr genug Leistung haben könnte meine Glühkerzen im Motor,sowie den Starter mit genug Strom zu versorgen.

Dies vermute ich jetzt mal aus der Ferne. ;-)

Aber 1-2 min Heizzeit ist sicherlich auch nicht gut für eine Standheizung.Brennt sich warscheinlich nicht richtig frei.Verhält sich ähnlich wie ein Motor im Kurzstreckenbetrieb.

 

Ralph

 

 

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Rallioldie: Genau andersrum:

 

OHNE SH nix Start. Mit SH gleich anspring.

 

Deswegen blick ich's nicht.

 

Ahnungslos, Steffi_Holger, wo seid Ihr? Kaum braucht's mer Eich amohl, scho seid's im Urlaub.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cleverusmart am 12.04.2010 um 15:07 Uhr ]


 

Gruß vom Cleverle

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Wao danke schon mal für die schnellen Reaktionen. Batterie ist 2-3 Monate erst alt. Das Phänomen ist wie gesagt auch erst seit dem kalten Winter da. Werde mal die Glühkerzen prüfen und wie von Micha erwähnt die Software aktualisieren lassen... hoffentlich hilfts ...

Und ja ihr habt recht, das kurze anschmeissen mag die Standheizung nicht und will manchmal nicht mehr richtig zünden. dann lass ich sie wieder 40 Min durchheizen und dann geht es wieder :roll:

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Moin,

ich würde mein Hauptaugenmerk auf den langsam drehenden Starter legen.

 

- Akku defekt (Zellenschluss), egal ob er erst 3 Monate alt ist, Akku prüfen

- Übergangswiderstände in der Plus-Versorgungsleitung

- Übergangswiderstände in der Minus-Versorgungsleitung, wie z.B. die Leitung auf dem Bild

 

masse.jpg

 

Wenn Du dieses Problem gelöst hast, wird Dein Kleiner wieder anspringen wie am ersten Tag ;-)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von AusdemNorden am 12.04.2010 um 21:48 Uhr ]

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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