smarttom2024

Hallo, ist der NCAP Test noch Aussagefähig? Mein Problem geht in folgende Richtung: Man bräuchte zwei seperate Bewertungen: 1. Crash-Vermeidung (Assistenzsysteme) 2. Crash-Sicherheit (Struktur, Airbags, Gurtstraffer) In dem aktuellen NCAP werden beide Dinge vermischt. Das ist fatal, denn klar, ein Auto kann durch sichere Assistenzsysteme sicherer sein, aber der Fokus der Sicherheitssysteme sollte doch eher auf dem erfolgten Unfall/Crashsicherheit erfolgen. Assistenzsysteme lassen sich auch abschalten. Nach der aktuellen NCAP Logik könnten man - zugespitzt - mit einem Pappauto aber ideal guten Systemen eine passable Bewertung erlangen.

Ein bisschen gehts mir auch um den Versicherungschutz.... oder stelle ich mich da an?

Fällt der Scheibenwischhebel nicht auf?

Moin, ich bin auf folgendes gestoßen: https://www.misterdotcom.de/Tempomat-fortwo-451-CruiseControl/MDC10516.3 Hier scheint es eine ganz einfache anleitung zum Nachrüsten des Tempomats zu geben. Zwei Fragen hätte ich dazu: 1. Wie siehts rechtlich aus? Muss das abgenommen werden? 2. Am Smart habe ich ein bisschen was gemacht, Lautsprecher nachgerüstet, Radio gegen Android System getauscht, ich bin kein KFZler, sollte ich mir den Umbau trotzdem zutrauen? Anleitung: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.misterdotcom.de/media/4e/4d/77/1741172577/Einbau-Bedienungsanleitung_Tempomat-smart-for2-451.pdf%3F1741172577&ved=2ahUKEwj5yOfN7OGNAxXvRPEDHdp2ErwQFnoECEcQAQ&usg=AOvVaw2urOEUXjvAPTvjKIXF24VG

Habe ich denn hier nicht wieder das gleiche Problem? Also, dass das Wasser wegen des abfälligen Daches Richtung Kofferaum runterfliesst? Seitlich neben dem Panoramadach ist ja die "Ablaufrinne" - jedenfalls würde da Wasser lang laufen, richtung oberer kofferaumtür/Heckscheibe. Zwischen dem Panoramadach und der Heckscheibe ist ja auch ein spalt. Von dort läuft es dann seitlich an der Einfassung der Heckscheibe vorbei.

Hallo, ich habe überlegt ein Kofferaumzelt für den Smart 451 zu bauen. Eigentlich ganz einfach, dachte ich. Eine Plane, 2 Teleskopstangen, ein paar Schnüre und Saugnäpfe+Heringe. Naja, es sollte ja auch Regenabweisend sein. Ich möchte die untere Ablage des Smarts als Tisch verwenden, das heißt die Plane müsste über den geöffneten Kofferaum gehen. Die Plane müsste noch weiter gehen, bis zu dem Punkt, ab dem die Karrosserie wieder nach vorne abschüssig wird, sonst kommt das Wasser ja seitlich zurück. Befestigen könnte man das ganze mit starken Saugnäpfen an der Tridion Zelle. Hat das schon mal jemand gemacht?

Wie siehts denn mit Fismatec aus?

Wer bietet denn nun noch Tauschmotoren an? Wo lässt man die Überholen? Das kann ja nicht jeder? Hat da jemand mal ein paar Adressen? Kann doch nicht alles im netz schlecht sein.

Also wird er nun verschrottet oder wie :-(?

https://smartprofi.com/smart-austauschmotor/? https://smart-motoren.de/smart-451-cdi-austauschmotor-799-ccm/ Also ehrlich gesagt, würde ich den Motor, der da auf Kleinanzeigen verkauft wird von nem Experten durchschauen lassen. Bevor man tausend Euro in den Einbau buttert.

Jetzt brauchst du erstmal nen neuen Motor, Du hast deinen Alten noch? Was ist denn, wenn du dir nen überholten Motor holst? MW-Smart macht das für ca. 2000 Euro. Ich weiß nur nicht, wie gut das ist. Da gibts 2-4 Jahre Garantie drauf. Hat da jemand Erfahrung?

Etwa so (Bild)?

Das Problemchen ist, der SmartManl hat nicht dem Deutschen TÜV an den hacken, der sitzt in Österreich.

Was hat denn der ausgleichsbehälter für ein volumen?

Wie viel Kühlmittel hat ein 451 CDI eigentlich?

Soweit ich weiß tatsächlich nicht

Das stimmt schon, ich habe das Kühlmittel aber VOR dem Werkstattbesuch gecheckt, es gab vorher nie Probleme damit. Jeden Monat habe ich einen Check gemacht und alles drumherum. Wäre ja zufall, wenn paralell zum Werkstatttermin aufeinmal das Kühlsystem anfängt zu lecken. Es hätte so stark lecken müssen, dass das hätte auffallen müssen.

Hallo, mein Smart war in der Werkstatt, es wurde die Kupplung+Turbo gemacht. Ich bin dann 60 km gefahren zur Arbeit und zurück. Motortemp 3-4 Striche und ansonsten war weiter nichts, keine Fehlermeldungen im fehlerspeicher usw. Zuhause habe ich vorne die Klappe geöffnet fürs nachfüllen von Scheibenwaschflüssigkeit. Da musste ich mit ensetzen feststellen, dass die Kühlflüssigkeit ca. 3-4 cm unter Minimum war. Muss die Werkstatt wohl vergessen haben - unfassbar Nun habe ich das selber aufgefüllt. Meine Frage: Hat das jetzt irgeneine Auswirkung auf die Lebensdauer vom Motor? Wir gesagt kein Kontrollämpchen war an, die Kühlflüssigkeitstemperatur war bei 3-4 Strichen von 10. Ich bin Autobahn mit ca. 100 kmh gefahren. Keine Fehlermeldung im Hauptspeicher

Hallo, nun steht dieses Webasto Solardach seit einem Jahr in meiner Garage, ich habe nun jemanden für den Einbau gefunden. Zwei Dinge plagen mich noch: Die Werkstatt heißt Smart 4-U (Bremen) hat leider keine Webseite, aber sehr gute Bewertungen auf Google: Smart 4-U https://g.co/kgs/tDn2Bka Selbst einbauen kommt für mich nicht in Frage. Nun ist natürlich die Frage, ob die dass denn auch richtig machen, also so, dass es Dicht und gerade ist. (Ich bin durch den Schrägen Einbau der Windschutzscheibe bei einer anderen Werkstatt vorgeschädigt.) Ich fahre gleich mal zur Werkstatt hin. Das Zweite ist der TÜV: Das Dach hat ein E1 Prüfzeichen und eine Smart Teilenummer. Muss ich wegen des TÜVs etwas beachten? Juckt den das überhaupt? Zu dem Dach habe ich keine Papiere. Wird das bemängelt? Muss ich das Eintragen lassen?

Da sind Ölspuren, die ich schon gesehen hab. Der ganze Motor ist vollgesuppt.

Undicht ist da trotzdem was.

Vollkatastrophe: Die Werkstatt hat sich gemeldet, anscheinend zieht der Turbo Öl. Es gelangt also Öl durch den Turbo in die Ansaugung. Das einzige was man von außen sehen kann war ein leicht ölschwitziges Getriebegehäuse, weil das auch von oben runtergelaufen ist. Der Turbo an sich ist aber ganz. Während der fahrt hat man nichts gemerkt, aber das Öl würde auch den Sensorfehler erklären, der bei über 120 Kmh auftritt. Da scheint wohl die menge an Öl den Hitzdrathsensor "geschmiert" zu haben. Jetzt liegen die Reperaturkosten bei 2500 Euro. Ich lasse das Zähneknirschend reparieren.

Ich bin trotzdem erstaunt über das Verhalten des Smarts. Ich hätte mir beim Kupplungsverschleiß "schleichende" Problemchen vorgestellt. Die beschriebenen Probleme sind von einem auf den anderen Tag aufgekreuzt. Wie gesagt: - Wechsel von N in R oder D nur noch mit viel Überzeugungsarbeit. - Einmaliges ruckeliges Anfahren im kalten Zustand und absaufen. Der Witz war ja, direkt danach bin ich noch 80 Km gefahren Stadt, Autobahn, Landstrasse. Direkt zur Werkstatt (War nicht zuhause am Wochende). Währendessen hatte er beim Anfahren an der Ampel absolut kein Problem. Zur Kupplung: Ich habe den Wagen seit 131500, jetzt bin ich bei 142800 und gebraucht gekauft. Zur Kupplung konnte der Vorbesitzer nichts sagen, im Wartungsheft steht nichts zu einem Wechsel der Kupplung. Wir konnten den Preis auch um 1000 drücken. Mir blieb nur noch MB übrig, weil meine eig. freie Werkstatt kapituliert hat und deren Planung 6 Wochen Wartezeit bedeutet hätte. Die von MB sind auch auf Smart spezialisiert. Der Meister, mit dem ich gesprochen hatte, hat sich auch meinen mündlichen Bericht in Ruhe angehört und die Fehlercodes aus der ADAC Smart Connect App durchgelesen. Fehlercodes zu Fehlerhaften Sensorsignalen am Schalthebel. Wurde kontrolliert.

Entschuldigung, ich habe vergessen zu erwähnen, dass der Aktuator und der Stellmotor in Ordnung sind. Also "nur" 1300

Meine bisherige Werkstatt hat die Vermutung der Kupplung aufgestellt und mir gesagt, die Kosten für den Wechsel betragen rund 1200 Euro, sie würden das aber ungerne machen, da sie darin kaum Erfahrung haben. Daraufhin habe ich den Wagen gestern in eine Mercedes/Smartwerkstatt gegeben. Die haben sich am selben Tag noch den Wagen angeschaut. Erst hieß es, es wäre der Aktuator, tausch ca. 1000 Euro Heute morgen kam der Anruf, es ist doch die Kupplung, tauschkosten ca. 1300 Euro. Laufleistung 142.000 Km Baujahr 2007