Smartyyy

Ich hab das Foto nur veröffentlicht, damit speziell für "Ahnungslos", nach Renovierung, der vorher - nachher Effekt, vermutlich nit Coupe-Teilen, besser zur Geltung kommt. Übrigrns das hochwertige Tape steht der Original-Plaste kaum nach, ausgenommen Optik, ist in Sachen flexibilität sogar vorteilhafter, da es nicht wie beim Original, sofort Risse/Brüche gibt....

Ich glaube all das, was stimmt und ggf. auch einer kritischen Überprüfung Stand hält und nicht immer alles blind, was ein gewisser Herr Ahnungslos hier über 20 Jahre, unwidersprochen und z.T. unzutreffend verzapft hat. Viele Cabrio- Fahrer werden davon nun finanziell profitieren und vor allem auch ALLE 450er Fahrer und neuere, von dem "Chinaschrott" für 13 €, welches legal erworben werden kann und in den meisten tatsächlich vorkommenden Fehlern, eine meist illegale, sauteure Stardiagnose, überflüssig macht ! Hat sich bei mir schon nach nur einem Gebrauch, bezahlt gemacht. Fehler auslesen hätte bei ATU 30 € gekostet.....

Ja, das trifft in meinem Fall aber nicht mehr zu, da es zwischen Kotflügel und Frontteil keine feste Verbondung mehr gibt, wegen diverser Brüche....(s. Foto).

Ist beides hinüber, aber das wird gerichtet.... Wollte eben schnell noch eine defekte Haptbirne wechseln, da ich aber keine Kinderarme hab, komm ich da nicht rein. Muss dazu entweder die Front abbauen oder einen Kotflügel....

Dazu mal meine Frage: Braucht man zum Schlüssel anlernen zwingend die SD, oder kann das auch Delphi bzw. dessen Clon ?

Das Problem ist, ich müßte den Trailer und das Zugfahrzeug mieten. Wenn ich all die Kosten dann rechene, bekomme ich dafür dann auch einen ausm Ruhrgebiet....

Danke für die schnellen Hinweise. Ich werde dran bleinen, mal sehen was sich daraus ergibt.... Ich bin aus dem Raum Dortmund. Die Angebote sollten natürlich nicht extem weit weg sein... Die beiden von oben, Nähe Saarbrücken und Magdeburg sind einfach zu weit....

Das ist mein gutes Stück...also mein "Zweitsmart" 450 Cabrio-Diesel. Bitte nicht lachen. Die Front befindet sich gerade im Aufbau. Wer günstige Teile (auch Coupeteile) hat oder weiß, bitte melden. Danke.

Da bei mir ja die komplette Plaste-Front im A.... ist, brauche ich einen Schrott-Smart zum ausschlachten und da es die zu meinen Preisvorstellungen als Cabrio kaum gibt, wirds wohl ein Coupe werden Ich schaue zwar auch selbst, aber sollte jemand was sehen wäre ich für jeden Hinweis dankbar. Natürlich werde ich dann das Ergebnis hier präsentieren.

Nein, nicht nur meine Spekulation ! Siehe Beitrag von Ralf 47.

Deine Erfahrungwn kann ich nicht so bestätigen. Auch wenn Du wiederholt (ohne jeden technischen Nachweis) schreibst, die Ansauglufttemperatur sei egal, so trifft das nicht zu. Ein physikalisches Gesetz kannst Du nicht einfach mit einer unbelegten Bahauptung, beiseite wischen. Ein ganzer Automobilsektor lebt von der Abkühlung der Ansaugtemperatur und damit meine ich nicht nur ein paar Tuner-Garagen ! Auch deine anderen Probleme mit der Corvette hatte ich nicht, allerdings muß ich dazu sagen, dass ich sie, genau wie auch jetzt meinen Smart, immer normal und piano gefahren habe., abgesehen von ein paar BAB-Fahrten mit 240 Sachen, um den Antrieb von den dauernden Spazierfahrten gelegentlich freizublasen....Die Corvette ist kein Fzg. zum Kurven- Rally oder Offroad Fahren. Wollte einmal bei 150 Sachen einen plötzlichen Fahrstreifenwechsel machen, wobei ich sie gerade noch kurz vor einem Überschlag, abfangen konnte.....

@ Schwarzer Mann. Das mdiste ist ja einleuchtend, was du schreibst. Aber mebr Luftwiderstand muss das nicht haben, wenn alles hinter dem Gitter verbaut ist.

Richtig walter m. Es geht rein ums technische PASSEN und nicht wie Ahnungslos schreibt, daum ob Farbtöne passen oder sonstiger Krimskram. Und ich bezog mich auch nicht nur auf das Posting von Ralf 47, sondern auf die absolut seriöse Vergleichsseite von Dir persönlich, Ahnungslos, als Nachweis verlinkt !

Funman, nette Erzählung aber sie paßt für den hier vorliegenden Fall einfach nicht, da es hier nicht um "etwas glauben" geht ( glauben tut man in der Kirche), sondern es hier um erwiesene Fakten geht. Und die sprechen eine eindeutige Sprache (s.o.).

Du, ich hab ganz ehrlich, einfach nicht die Zeit, dir jetzt alles im Detail zu beantworten und auch noch uralte Linls wiederholt auskramen usw. Ich hab mit dem CAI auch keine persönlichen Erfahrungen, aber ich hatte sowohl einen MX5 als auch eine Corvette und war somit in jenen Foren unterwegs. Dort haben User die so einen CAI verbaut hatten, über besseren Sound, besseren Anzug und z.T. etwas höhere Endgeschwindigkeit berichtet. Also meinerseits vom hörensagen von Leuten, die es verbaut hatten.

Rochtig und genau deshalb hab ich hier, um evtl. aktuelle Erkenntnisse zu bekommen, mal nachgefragt. Es geht zumindest mir auch garnicht darum, Drag- Race- Street- oder weis der Teufel was fahren zu wollen. Sondern da sich im Laufe der Jahre rausgestellt hat, daß die Motoren des 450er nicht gerade mit Langlebigkeit glänzen, mit dem o.g. Accesoar der Motor evtl. gesünder atmet, besser Luft bekommt und evtl. länger hält ?

Es ging hier ausschließlich um die vorderen Kotflügel und die passen 1:1. Abgesehen von einem kleinen, unscheinbaren Falz beim Cabrio, der aber mit dem exakten passen nix zu tun hat und den (fast) keiner wirklich braucht...

Ich kann dir jetzt schwer in einem Satz den 3-Seitigen Thread wiederholen. Lies einfach selbst. Es geht auch nicht nur um Geschmack hin oder her. Es ging darum, dass hier seit jehrzehnten unzutreffend behauptet wird, die vord. Kotfl. des 450er Coupes würden nicht am Cabrio PASSEN, sondern wie selbst einer der wirklich Ahnung hat (Ahnungslos) noch in diesem Thread oben behauptet hatte, sie würden NICHT passen, es müsse ggf. etwas umgeändert werden. Dies Behauptung war nachweislich falsch. Es muss überhsupt nix umgeändert werden. Sie passen exakt 1:1. Lediglich beim Cabrioflügel ist ein kleiner Falz drin. Wen das nicht weiter stört, kann somit den Coupeflügel problemlos und ohne jede Änderung montieren und wer Wert auf diesen unscheinbaren Falz legt, kann einen solchen auch quasi als Attrappe draufkleben. Dann wäre auch die Optik wieder 1:1. Im Forum wurde immer der Eindruck erweckt, ein solcher Austausch sei grundsätzlich nicht möglich, da sie nicht passen würden.

Beantwortet wurde die Frage auch in dem Link nicht, was den Smart betrifft. Denn selbst wenn es in diversen anderen Fahrzeugen was bringt, muß das nicht zwingend auch beim Smart so sein.

Nochmal zum Lüftungsgitter: Was haltet Ihr davon,, sowas dahinter zu montieren ? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mazda-mx-5-ansaugung-na-nb/2811192030-223-3156?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Und Du meinst diese ominösen "paar anderen User " können oder wollen nicht für sich selbst sprechen ? Könnte es nicht auch sein, dass einige sehen, dass ich doch nocht ganz so Unrecht habe und keinen Bock haben, sich dir, was auch immer Du schreibst, "blind" anzuschließen ? Ich habe noch nie behauptet, dass ich besonders "smartkompetent" bin. Aber Ignoranz vor offensichtlich erwiesenen Fakten, kann man mir wirklich nicht vorhalten. Ich erkenne ja auch respektvoll dein Smart-Fachwissen an. Aber Noboddy ist perfekt, auch nicht mit zigtausenden Posts. Und nochmal: Wir sollten aufhören, uns hier gegenseitog mit Sch....zu bewerfen und uns lieber gegenseitig zu unterstützen, was wohl eher dem Sinn des Forums nahe liegt.

Bitte Belege, für Dünnpfiff und nicht nur Blabla...? Übrigens wer das von mir gekaufte, getestete und empfohlene Gerät hat, was insbesondere die 450er aber auch alle anderen betrifft, muß nicht mehr bei jeder Gelegenheit einen Herrn O aus M oder sonstigen Spezi, am A....lecken um mal eben eine Kleinigkeit bei seinem Smart auslesen zu können !!

Du solltest nicht immer von WIR schreiben, nur um deinen unbelegten Äußerungen mehr Nachdruck verleihen zu wollen. Ich hab sogar geschrieben, dass sich bei mir niemand bedanken muss, sondern daß ICH mich bedanken würde, wenn mir jemand derartige geldwerte Vorteile unverbindlich nennt. Es ist auch keine "org. Verarsche" da die Vorteile UND auch die leichten optischen Nachteile, offen angesprochen wurdwn. Daher obligt es jedem selbst zu entscheiden. Das sind die nachlesbaren Fakten !

Ich weiß, dass die hinteren Kotfl. nicht gleich sind. Aber das war nicht die Frage. Gefragt war, ob die Befestigungspunkte gleich .bzw. an gleicher Stelle sind.... Und Ralf 47 hat es ja bereits deutlichst beschrieben, dass der fehlende Falz am vorderen Coupe-Kotflügel am Cabrio kaum auffällt bzw. vielen egal sein dürfte, angesichts der Mehrkosten für das Original. Wer aber meint, diesen unscheinbaren Falz unbedingt haben zu wollen, kann sich auch etwas das so aussieht, auf seinen vorderen Coupe-Kotflügel draufkleben und gut is...

Das Glück einen Herrn O aus M zu haben hat halt nicht jeder, aber Dank meinem Beitrag und Test am Original-Gerät, kann sich jetzt jeder 450er Fahrer ein legales Diagnosegerät zum Preis von 2 Currywürsten ( auf dem Oktoberfest nur einer) , leisten ! Eigentlich sollte ich dafür jetzt vom Hersteller Provision für jedes mehrverkaufte Gerät verlangen 😉 Aber es sei Ihnen gegönnt. Das ist schon eine Leistung die ich jedenfalls anerkenne. Vor allem zu dem Preis, mit excellenter, deutscher Bedienungsanleitung, die aber fast überflüssig ist, da die Bedienung quasi intuitiv ist und man eigentlich nichts falsch machen kann. Aber Frage, wieso nutzt dir dein Delphi nix ?? Das soll doch angeblich das zweitbeste, nach der sog. StarDiagnose sein ?