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Smart4500577

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Beiträge erstellt von Smart4500577

  3. Geschrieben am

    Ich hab meinen 450ger über 30k km gefahren, alle 5kish km hab ich einen Ölwechsel gemacht. Mit einer manuellen Pumpe und Behälter in den das Öl gesaugt wird. Über das Peilrohr ist das kein Problem gewesen. Ich hatte nicht das Gefühl, dass da viel in der Wanne geblieben ist.

     

    Bis zuletzt ist der Motor noch gut gelaufen und hat kein Öl verbraucht.

     

    Ich hoffe das hilft.

  5. Geschrieben am

    Hallo Jan,

     

    also Erstmal herzliches Beileid.

    Jemand hat hier formuliert wie wichtig es sei eine ordentliche Diagnose zu machen bevor man beginnt Teile zu tauschen. Du hast hier sicherlich noch einen 4-stelligen Betrag investiert um den Smart wieder flott zu bekommen. Im Normalfall kommt allerdings kaum einer darauf, dass ein Riss am Einlassventil zum Kühlmittelverlust geführt hat, vor Allem wenn man schon einige Tests vorab gemacht hat und die Ergebnisse entsprechend eingeschätzt hat.

    Aus Ausbildungszeiten ist mir aber bekannt, dass so was immer der Anfang einer Materialschlacht war die der Kunde zu bezahlen hatte...

     

    Im Nachhinein ist man immer schlauer. Der CO Test konnte keine Abgase im Kühlmittel feststellen, weil die Fließrichtung ja eine andere war. Die Einschätzung, dass das Kühlwasser über den Behälter ablaufen würde war dann scheinbar aber nicht richtig.

     

    Gibt es einen Test der Wasser in der Verbrennung nachweisen kann? Also außer die Farbe des Abgases?

     

    Was mich wundert ist Deine Aussage das die ersten beiden Tage kein Wasserverlust festzustellen war und dann nach weiteren paar Tagen "plötzlich" wieder kein Wasser vorhanden war.

     

    Ich habe meinen Smart ja kürzlich auch abgegeben weil ich Wasserverlust (und ein paar andere Baustellen) hatte. Bei mir war es allerdings eindeutiger wo der Verlust herkam.

     

    Was kommt jetzt? Neuer Kopf? Danke übrigens für die Fotos und die Rückmeldung!

     

    Grüße

    Robert

  6. Geschrieben am

    vor 3 Minuten schrieb hedwig:

    Moin, sehr geehrter Smart4500577 !

     

    @Smart4500577:

     

    Das sind ja mal anschauliche Bilder für "fortgeschrittenen" Verschleiß der ZK !

     

    Sind belastbare Angaben zur Laufleistung und dem Fahrprofil (dabei) möglich ? (oder habe ich da etwas nicht oder gar überlesen ?)

     

    Wenn ja, wie sind die Angaben dazu ?

     

    mit interessierten Grüßen verbleibt

     

     

    hedwig

    Hallo Hedwig,

     

    kann ich leider nicht viel dazu sagen. Gekauft habe ich ihn mit 116kkm von einem Restaurant die damit auch Lieferdienst gemacht haben.

     

    Wie lange er diesen Dienst verrichtet hat kann ich leider nicht sagen, man kann sich aber sicherlich vorstellen die das Fahrprofil dann ausgesehen hat..

     

    Bei knapp 150kkm hab ich dann erneut die ZK gewechselt allerdings ohne spürbare Aussetzer. 

     

    Grüße

    Robert

  7. Geschrieben am

    vor 6 Stunden schrieb Funman:

    @themars2011 @Smart4500577 @Mats 

    Waren an den ausgebauten Zündkerzen irgendwelche offensichtlichen Mängel erkennbar? Starke Verschmutzungen, Verkrustungen? Verölt? Isolator gebrochen? Elektrodenabstände deutlich anders als im Neuzustand? Irgendwas?

    Hi Funman,,,

    Pix related. allerdings weiß ich jetzt nicht mehr warum ich nur 5 Kerzen auf den Bildern habe...

    Elektrodenabstände waren aa.

     

    Grüße

    Robert

     

    IMG_20211206_165434.jpg

    IMG_20211206_165456.jpg

    IMG_20211206_165505.jpg

    IMG_20211206_165515.jpg

  9. Geschrieben am

    vor 11 Stunden schrieb Mats:

    Ich hatte auch Mal dieses Verhalten bei meinen 450er 

     

    Nach dem ich alle 6 Zündkerze gewechselt hatte, war es vorbei. 

     

    Zündkerzenleitung mit Spezial "Abzieher" abziehen !!!

    Bei mir hat das auch funktioniert.

    Smart 450 2001 Beim Gas geben ruckeln und dann ist die Motorleuchte angegangen.

    Nach dem Wechsel der Zündkerzen war alles wieder Ok.

  11. Geschrieben am

    vor 33 Minuten schrieb Drachenreiter:

    Beim Tausch des Displays aber bitte wirklich darauf achten, dass das KI aus 2007 oder maximal dem ersten Quartal 2008 ist.

    VorMopf allein ist nicht die Garantie, dass es das gewünschte ist. Die Bauteilnummer des KI muss mit A451 54…. beginnen, dann ist die Kühlwassertemperaturanzeige enthalten.

    Übrigens, die Schritte, wie das Display zu tauschen ist, können analog der Anleitung von MDC für den Austausch der Displayeinheit gegen das Anzeigenmodul von MDC durchgeführt werden, zumindest die Schritte bis einschließlich der Entnahme der Displayeinheit.

    Dann einfach die Schritte rückwärts ausführen, um das KI mit dem anderen Display wieder zusammen zu bauen.

    Das Anzeigemodul von MDC ist ganz nett, aber doch recht teuer, für mich zumindest ist der gebotene Mehrwert nicht entsprechend zum aufgerufenen Preis. 

    Da hab ich jetzt mehrere gefunden:

    A4515403647

    A4515403247

    A4515400847

    Bei allen 3en siehe Bild

     

    Danke Dir!

     

    vor 18 Minuten schrieb wodapol:

    Der rechte Balken ist das Kühlwasser, der digitale Wert die Öltemperatur. 

    Meinte auch eher die Zahlen, aber ist auch nicht anders machbar, wenn man verschiedenste Anzeigen darstellen will.

    Beim Originalen ist die Anzeige ja fest.

    Merci Dir!

    Kombiinstrument Temp-Anzeige.jpg

  12. Geschrieben am

    vor 23 Stunden schrieb Drachenreiter:

    Ich habe einfach das Display im KI unten gegen eines aus einem KI aus einnem 451er BJ 2007 getauscht. Geht Plugn'Play.

     

    Danke für die Info, wieder was gelernt. Hätte nicht erwartet, dass das so funktioniert. Wäre sicherlich die OEM-igste Version.

    vor 22 Stunden schrieb SmartManI:

    Die Vorstellung des „Projekts“ findest du hier:

    Danke Dir!

    Den Faden hab ich schon gelesen, ist auf jeden Fall mal was ganz anderes. Neben dem Preis aber nicht so ganz was ich suche. ist aber auf jeden Fall sehr schick!

    vor 9 Stunden schrieb wodapol:

    Ich habe damals auch ein Bisschen mehr investiert für das Anzeigemodul von MDC, weil es sich individuell einrichten ließ und einiges konnte. Foto ist von 2017, Fahrzeug der 2013er CDI. 

    Danke Dir!

    Die Nonplusultra Lösung des Problems!

    Auch wenn mir die "digitale" Anzeige der Info nicht so gut gefällt, kommt das für mich sicher in die nähere Auswahl.

     

    Der Displayswap von einem vor Mopf und Zusatzinstrumente hätte ich wohl am liebsten.

     

    Ich überlege allerdings auch die UltraGauge EM Plus zu bestellen. Die hätte dann vermutlich ähnlich viele Anzeigen wie der BC von MDC wäre halt separat was natürlich auch der Nachteil ist.

     

    Danke euch schon Mal!

    Grüße

    Robert

  13. Geschrieben am

    Hallo zusammen.

    Mein alter 450 BJ 01 ist nun zum Verwerter gegangen, ich hoffe das das ein oder andere Teil noch ein wenig Leben darf.

    Mein neuer ist ein 451 BJ 2013, EZ 2014, 1L 71PS MHD mit 52tkm.

     

    Es gibt ja keine Anzeige für die Wassertemp, wenn das einen von euch auch gestört hat, wie habt ihr hier eine Losung gefunden? OBD Gauge? Wenn ja welche? die schauen alle irgendwie chinabilligst aus. Zusatzinstrumente hab ich auch keine also könnte man mit so einem OBD-Gauge  auch gleich die Drehzahl anzeigen lassen.

     

    Unter dem Dashboard im Fußraum hab ich eigentlich auch so Teppichhängerverkleidungsdinger wie beim 450 vermutet, die gibt es bei mir aber nicht, fehlen die bei mir oder ist das so gewollt? Wie heißen diese Teile, damit ich suchen kann?

     

    Vorerst vielen Dank!

    Grüße

    Robert

  15. Geschrieben am · bearbeitet von Smart4500577

    Am 17.11.2024 um 10:08 schrieb harty_H:

    falls er noch nicht weg ist: Welches Baujahr und welcher Motor hat dein 450er?

    Grüß Dich Harty,

    Deine Antwort hab ich leider erst jetzt gesehen.

    Bj ist 2001 und er hat nen 599ccm Motor. Ist ein Einhorn.

     

    Grüße

    Robert

     

    ps. hab allerdings schon Kontakt aufgenommen mit ein paar Verwertern, allerdings noch keine verbindliche Terminvereinbarung gemacht.

     

    pps. Fz ist jetzt abgemeldet. Auf nen Hänger fährt aber sicher noch.

  18. Geschrieben am

    Hallo zusammen,

    da ich nun keine Lust mehr habe weiter Geld und Arbeit in den kleinen zu stecken würde ich ihn abgeben wollen.

    Smart 450 Passion, Silber, AC, 8Fach mit Alus die hinteren sind jeweils letztes Jahr erneuert worden , 155tkm, Kofferraumabdeckung.

    Motor läuft, Getriebe schaltet, vorne neue Bremsscheiben und Beläge.

    Drehzahlmesser und Uhr, Fremdradio

     

    Probleme:

    -Kühlkreislauf müsste eigentlich ordentlich gereinigt werden, auch habe ich seit Vorgestern ein Leck im System. Motorraum unterhalb der Ansaugbrücke (Dichtung, Leitung, kA) spritzt es raus. Thermostat muss sicher auch erneuert werden.

    -TüV hat noch beanstandet, dass das Bremspedal zu viel Leerweg hätte (der Werkstattmann meinte allerdings, dass das völlig normal ist). Er wollte die Bremsflüssigkeit tauschen, dabei sind eine oder beide Leitungen vom Bremsflüssigkeitsbehälter abgeplatzt, hier müsste man Ersatz besorgen.

    -Weiter TüV: CO2 Gehalt zu hoch. 0,2 darf er und 0,5 hat er. Ist ein billig Endschalldämpfer verbaut der die Reinigung scheinbar nicht hinbekommt.

    -noch TüV: Scheinwerfer vergilbt, wie in einem anderen Beitrag beschrieben hab ich die bedampft und jetzt sehen sie wieder gut aus. Da hab ich noch 2 weitere Scheinwerfer bei eBay geschossen, die gibts natürlich dazu.

    Nochmal TüV: Motor Ölfeucht. Hab letzte Wo einen Ölwechsel gemacht und so UV Zeugs mit dazu gekippt. Mit dem Kühlmittelverlust konnte ich aber jetzt noch nicht feststellen wo da ein Leck ist. Ölverbrauch war allerdings nicht erkennbar zwischen den Ölwechseln.

    -AC ist zwar verbaut aber ohne Funktion, Drehzahl geht hoch aber keine Kühlung.

     

    Bevor er zum türkischen Autoverwerter geht frag ich hier mal in der Runde.

     

    Bei Interesse gibt es Bilder.

    Grüße

    Robert

     

    P.s: Jetzt soll natürlich ein "neuer" her. 451 ohne MHD wenn es geht. In welchen Baujahren gab es die denn? Oder Kann man mhd auch kaufen?

    5000 ist mein Budget, um die 60tkm. Vielen Dank!

     

  21. Geschrieben am

    vor 2 Stunden schrieb CDIler:

    Das mit dem Einstellen ist "Gut Will" beim TÜV. Wir haben Oktober und da ist Überprüfung und Einstellung der Scheinwerfer kostenlos bei den KFz Werkstätten der Innung

     

    Licht-Test-Wochen

     

    Das ist sicher ein guter Hinweis, Danke Dir.

     

    vor 2 Stunden schrieb Rollerfahrer:

    @Smarmanl...guter Vorschlag. Ich kenne nicht den sonstigen Zustand von dem Auto,  es ist schon erstaunlich, daß er nur

    so wenige Mängel hat. Normalerweise ist für einen 2001er dieser TÜv vermutlich sowieso der letzte,

    daran sollten sich geplante Aufwendungen orientieren. - Es sei denn es handelt sich um ein Liebhaberobjekt.

     

    Naja Liebhaberobjekt vllt nicht. Er wird halt nicht getreten und ich mach alle 5k nen Ölwechsel, ein Mal im Jahr Kerzen und Filter. Beim Reifenwechsel gibt es Metallschutzlack auf die Fahrwerksteile - ob das wirklich was bringt weiß ich nicht aber ist optisch auf jeden Fall schöner als das Rostbraun... 🙂

     

    Allerdings hat der TüV behinweist, dass Rost an nicht Tragenden Teilen vorhanden ist. Hat er aber vor 2 Jahren auch schon.

     

    Man könnte sicherlich auch noch mehr dran schaffen, aber der Aufwand bei einem 1200€ Kaufpreis Fahrzeug muss dann vllt doch nicht sein. Er hat mich jetzt fast 40k km rumgefahren und ich bin eigentlich ganz zufrieden. Keinerlei Ausfälle und ich konnte alles selbst beheben.

     

    Grüße

    Robert

  22. Geschrieben am

    vor 2 Stunden schrieb SmartManI:

    Des Öfteren hilft es bereits, die Scheinwerfer mal ordentlich zu reinigen. WD40 und ein Mikrofasertuch, sowie mehrere Durchgänge helfen da bereits.

     

    Darüber hinaus konnte es häufig vor, dass die Leuchtmittel unter Umständen falsch oder nicht ordentlich eingesetzt sind. Das führt auch dazu, dass die Hell/Dunkelgrenze „verschwimmt“. Klingt banal, ist es auch. Kleinigkeit mit großer Auswirkung.

     

    Ich würde mal die Scheinwerfer ordentlich reinigen, eine neue Glühbirne kaufen und diese korrekt einsetzen. Das sollte eine Verbesserung bringen. Falls das zu wenig ist! Kann man immer noch die Schleifmethode mit anschließender Bedampfung in Erwägung ziehen.  

    Danke für den Hinweis!

  23. Geschrieben am

    vor 17 Stunden schrieb Funman:

    Vermutlich sind die automatischen Nachsteller hinten defekt, schwergängig etc.. Erneuern oder zumindest säubern und per Hand nachstellen soweit wie möglich. Dann sollte dies für die HU klar sein.

     

    Aufbereitungskit auf Ebay kaufen und nach Anleitung anwenden. Das Kit mit dem Aufdampfen. Vorher natürlich schleifen.

    Außerdem Scheinwerfer innen auswaschen. Wenn das noch nie gemacht wurde ist vermutlich viel Staub drin.

     

     

    Merci, mit Schleifen und Polieren hab ich das schon mal hinbekommen. Leider habe ich damals nicht versiegelt, hier gibt es ja spezielle Klarlacke die UV-beständig sind.

     

    Da ich an der Bremse eh nichts anders mache als Beläge wechseln werd ich das auch machen lassen.

     

    Grüße

    Robert

  24. Geschrieben am

    vor 45 Minuten schrieb Thinkabell:

    Am Pedal kann man nix einstellen.

    Eventuell passt was mit der Bremse nicht, wenn Du kein Schrauber bist, lass es machen, ansonsten alles kontrollieren.

    Scheinwerfer kann man polieren auch wenn man es nicht soll. Sieht doch keiner.

    Wenn Du nen billig Auspuff drunter hast son sogenanntes 100 euro Ding, dann ist da auch der Kat nix brauchbares.

    Ansonsten könnte ne Lambda hinüber sein. Das vermutet alles meine Glaskugel.

     

     

     

     

    Merci!

     

    Bremse lass ich machen, Scheinwerfer versuch ich selbst, Auspuff hat 180 gekostet, ist natürlich kein Garant für einen funktionierenden Kat...

    Lambda siehe Bremse.

     

    Grüße

    Robert

  25. Geschrieben am

    Hallo zusammen,

     

    heute habe ich meinen Flitzer mal wieder bei den Herren in Blau vorstellen müssen und ich war dann doch eher geschockt, dass die Plakette noch immer grün war.

    folgende Mängel hat der TüV beanstandet.

    -Bremspedal Leerweg zu groß.

    Ehrlich gesagt kann ich das nicht anders und die Bremswirkung, auch wenn sehr gering setzt schon beim Antippen des Pedals ein. Ein bisschen Spiel hab ich jetzt feststellen können. Kann man das einstellen?

    -Abblendlich Scheinwefer matt und dadurch Hell-Dunkelgrenze unzulässig

    Hier gibt es wohl nur noch gebrauchte die nicht wirklich besser sein werden?

    Schleifen ist ja ein böses no no..

    -CO Gehalt zu hoch

    erlaubt sind 0,2 und gemessen wurden 0,558. Ich habe vor 2 Jahren einen neuen Auspuff über E-Bay erlegt und den dann eingebaut. Ich bin mir aber nicht sicher ob die damalige AU mit dem alten oder bereits dem neuen durchgeführt wurde.

    Vielleicht hat jemand eine Ahnung welcher Auspuff bei welcher Bezugsquelle hier Abhilfe schaffen könnte?

     

    Außerdem schwitzt er ein wenig, nun gut.. sind auch schon 155kkm

     

    Vielen Dank erstmal!

     

    Grüße

    Robert

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