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Flippo

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Alle erstellten Inhalte von Flippo

  1. Huhu zusammen, heute ist bei mir das gelbe Ausrufezeichen angegangen. Er wirft mir beim Abfragen diese beiden Fehlercodes aus. Laut OBD kann da ja was nicht stimmen, ich habe doch gar keine Getrebeölpumpe. Kann mir jemand mit den Mercedes-Codes helfen, bitte. Nach erneutem Starten des Motors ist das Dreieck weg...und auch bisher nicht mehr aufgetaucht. Vielen Dank Philipp
  2. Danke für den Hinweis. Habe ich mal gemacht Philipp
  3. Hallo zusammen, naja, man muss die Werte ja immer mit Vorsicht genießen, es sind nur OBD Werte. Laut den Papieren sind es 33 KW. Auf dem Motor steht Mercedes Benz oder Daimler Benz... nicht Mitsubishi . Es ist MJ 08. Wenn es also noch erste Motor ist, handelt es sich um den 33 KW Motor im 451.... denke ich. Wie gesagt, bin gestern mit meiner Holden von Duisburg zurück nach Jüchen gezuckelt... natürlich ist es gaaaaanz weit entfernt von Leistungsstark, aber man konnte, ohne dauerhaft Vollgas zu fahren immer so zwischen 120 und 130 lt. GPS bleiben (Das sind dann laut Tacho so um die 140-145). Dabei lag dann der Verbrauch am Ende der Fahrt so bei 4.2 Liter. Ich kenne den kleinen nur so... ich kann ja nicht mel einen anderen 33 KW probe fahren... wobei ich das gerne mal machen würde. Philipp
  4. Hallo zusammen, @Ahnungslos: Nöö, ich möchte nur alle "Kaufkrankheiten" ausgeschlossen haben und ein funktionierendes Wägelchen haben, mit dem ich morgends (nicht schön-zu Hart durch Brabus-Fahrwerk) zur Arbeit fahren kann. Dazu gehört auch, das ich mir im Winter die Temperaturen ansehen möchte. @SHK: gekauft habe ich die Kiste ohne Eintragungen der Leistungssteigerung. Kein Angaben zur Leistungssteigerung vorhanden. Ist denn da was nicht normal am Ladedruck? - Wobei ich mir bei der Kasperkarre mit Brabus-Optik eine fehlende Eintragung gut vorstellen könnte. Philipp
  5. Vielen Dank, aber ich fürchte der Preis lohnt nicht... (Teilepreis.. naja.. knapp unter 50 Euro währen ja noch o.k.... aber ich befürchte 200 bis 300 Euro Montage) womöglich muss man sogar den Motor absenken, um das Teil zu montieren ... Könnte mir denn vielleicht jemand die ungefähre Größe der Gumilippe ausmessen, damit ich mir dann was basteln kann, bitte Philipp
  6. Hallo zusammen, ich bin heute durchaus zügig mit meinem 451 CDI 0.8 33 KW Motor von Duisburg nach Hause getiegert. Die Aussentemperatur lag bei ca. 12 Grad. Dabei ist die Ladeluft-Temperatur bei OBD-Berechneten 1.2 bis 1,3 Bar Ladedruck auf ca. 63 Grad rauf gegangen. (Kühlwasser Temperatur hatte Teilweise 87 Grad) Ist diese Temperatur o.k., oder sollte die Temperatur drunter liegen und ich muss was prüfen ? Vielen Dank Philipp
  7. Huhu zusammen, irgendwie kann ich auf dem Schrott die Gummilippe nicht finden, habe inzwischen drei örtliche Schrotthändler angehandelt... wenn man Ersatzteile für den Smart erfragt wird man erst schon mal schief angesehen.... Also: leider keine Gummilippe. Weiss jemand, ob man das noch bei Meredes bekommen kann?
  8. Huhu zusammen, heute war bei uns der erste kühlere Tag. (4 Grad). Bei meiner Arbeitsstrecke von ca. 15 Kilometern mit Stadt und Landstrassenverkehr ist das Kühlwasser nicht über 65 Grad gekommen. An den Ampeln ist die Temperatur sogar wieder gefallen. Macht der "kleine" sooo wenig Abwärme ? Ist das normal, oder ist mein Thermostat in offener Stellung hängen geblieben ? Vielen Dank Philipp
  9. Eine Frage hätte ich noch: Muss ich die Front bein 451 demontieren, um die Scheinwerfer ein zu stellen, oder geht das ohne ? Vielen Dank Philipp
  10. Hallo zusammen, hat hier jemand in der Zwischenzeit noch was neues gehört? Neue Autos, frische Tests etc ?
  11. Hallo zusammen, Ich habe eine kurze Frage, wie sind beim 451 die Nebelscheinwerfer befestigt? Bei mir sind die nur mit einer Schraube fest. Wie kann man die in der Höhe Einstellen? Könnt ihr mir da kurz weiter helfen, bitte LG Philipp
  12. Hall auch, nun, es gibt ja Länder in denen die Philips LED schon länger verkauft und gefahren dürfen. Dort sind die Erfahrungen der Nutzer durch die Bank positiv. Der erste Youtube-Test wird nicht lange auf sich warten lassen 🙂 An das Licht von einem original-Led-Scheinwerfer kommt es wohl nicht ran. Ich meine ich habe gelesene, es liegt an der maximalen Helligkeit, die in einem H7-Gehäuse von der Birne erzeugt werden darf. Philipp
  13. Ich bin mal gespannt auf den ersten vergleichstest. Von Philips gibt es ja schon länger diese Birne hier: https://www.philips.at/c-p/11972XUWX2/x-tremeultinon-led-gen2-mit-exklusiven-lumileds-automobil-leds diese ist ja das Gegenstück zu Osram. Nur hat Osram es anscheinend geschaft eine Zulassung zu erhalten. Von dieser Birne gibt es auch Einbauvideos für den Smart. Philipp
  14. Der Link im Heise Artikel (Post 1 ) läuft aber nicht auf eine ABE-Beabtragungs-Seite. Ich würde das sonst gern ausprobieren Sorry.. habs gefunden.... LG Philipp
  15. ... eine Frage habe ich dazu: Wieso muss die LED-Birne eine Fahrzeugspezifische ABE bekommen? Ich dachte, wenn einmal CE und ABE zugelassen, dann kann ich die auch überall rein schrauben ? Grüße Philipp
  16. Ja, wenn Ihr schon so fragt 🙂 Ja, ich habe die blaue Marke gewählt, weil laut meinen Internet-Recherchen dr Cetanwert dort am höchsten sin soll. Ich bilde mir ein, das der Motor wiklich nicht mehr so stark "treckert" im Leerlauf und ein wenig gedämpftere Vibrationen im Drehzahlband zwischen 1.500 und 2000 U/min hat. Nur im 5. Gang sind nach wie vor zwischen 60 und 80 die Vibrationen stärker... ich glaube, das ist aber bauart bedingt. Es kommt mir so vor, als ob der Kleine nun auch bei niedrigeren Drehzahlen unter 2000 u/min im 1. bis 4. Gang angenehmer zu fahren ist, was mir sehr entgegen kommt. Mehrleistung kann ich nicht feststellen. Bin mir aber trotzdem nicht sicher, ob mir der Spaß dauerhaft 20 ct./Liter mehr Dieselpreis wert sind... LG Philipp
  17. ... heute fahre ich mal zu Aral und probiere mal diesen Premium-Diesel aus... werde berichten, ob ich einen Unterschied bemerke (ausser im Preis). Philipp
  18. ... @Smarteharry : zum gleichen geschmacks-Ergebnis sind wir auch gekommen, undKroketten, oder Rösti werden Matsche. LG Philipp
  19. Huhu zusammen, ich habe grade leider keinen Hinweis in der BA gefunden... auch im Forum finde ich grade keinen Rat. Braucht der Smart 1,0 oder 1,2 Grad Neigung der Hauptscheinwerfer ? Nebler sind immer 2 Grad, das weiss ich. 🙂 Vielen Dank Philipp
  20. Moin Marc, ich habe einen CDI aus 2008 mit 33 PowerKW 🙂 Kannst Du mir sagen, ob es dieses Teil, dann warscheinlich nur die komplette Plastikhalterung mit dem angetackerten Gummilippchen, noch bei Smart gibt ? P.S.: Mist.. ich sehe ja grade, das die Lippe an der kompletten Halterung für den LLK hängt. Ach du Schreck um das zu tauschen muss ja der Motor angesenkt werden um den LLK zu entnehmen .... was für ein Aufwand für die Gummilippe... da muss ich mir was neues überlegen 😞 LG Philipp
  21. Huhu zusammen, bisher hatte ich immer so eine Gummilippe unter dem Wagen für den LLK. Die ist nun fliegen gegangen. Bringt die richtig was, muss ich mir eine neue holen ? Vielen Dank Philipp
  22. Hallo, das hört sich interessant an, an sowas habe ich noch gar nicht gedacht. Durch die höhere Cetanzahl entzündet sich der Diesel früher und der Druckanstieg im Zylinder wird weicher. Quasie das genaue Gegenteil von 2Takt Öl im Diesel, wo ja die Flammbildung gedämpft wird. Gibt es einen Sensor beim Smart der die Flammbildung messen kann?
  23. Naja, vielleicht hat es ja auch etwas mit nun nicht mehr veröltem Ladeluftkühler und gesäubertem AGR-Strang zu tun. Aus dem Ladeluftkühler kam erst einmal ein viertel Liter Altöl raus.
  24. Hallo noch ein letztes mal, gestern den Kleinen zurück bekommen. Das beschriebene Rappeln ist nun vollkommen weg. Man hört nur noch den Diesel laufen. Bei den ersten Testfarten auf der Landstrasse sind die Vibrationen nicht mehr vorhanden. Das beschriebene Fehlerbild "Vibration in einem bestimmten Drehzalbereich" ist verschwunden. Also war die Diagnose meiner Werkstatt richtig, die Kupplung und die verschlissenen Motorlager (alle 3) waren Schuld. LG Philipp
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