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380Volt

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Beiträge erstellt von 380Volt

  5. Geschrieben am

    Tja, an sich wären 90.000km für eine Kupplung "normal". Deine jetzigen 135Tkm eher weniger plausibel von der Laufleistung her.

     

    Wenn der Verkäufer halbwegs Glaubhaft ist würde ich auch (eher) auf die neue Kupplung bei 90.000km vertrauen.

     

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    Gruß, Heiko

     

    Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

     

    Brabus Exclusiv Electric Drive Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

    Für die Frau: Mini Cooper Cabrio

     

    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 07.11.2019 um 18:51 Uhr ]

  6. Geschrieben am

    Kupplung und Aktuator erneuern !

     

    Hallooo, das ist ein 2007er mit, was muss ich hören, 135Tkm ?

     

    Da sollte doch wohl eine Reparaturrücklage vorhanden sein....

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    Gruß, Heiko

     

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  7. Geschrieben am

    Dann hast du 7 Kilo auf der Pranke und aus meiner Sicht solltest du dir einen Brabus holen.

     

    Nicht kleckern sondern klotzen 8-)

     

    mhd werden an jeder Ecke wie sauer Bier angeboten, fahren tut dich so eine Karre von A nach B , aber ohne Emotionen.

     

    Aaaaaaber, die bekämest für deine 7 Riesen auch einen Electric.

    Die Steigerung von Geil heißt Electric Drive. Nur eben damit an den Gardasee ist schlecht... :-D

     

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    Gruß, Heiko

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 05.11.2019 um 19:32 Uhr ]

  8. Geschrieben am

    Quote:

    Am 05.11.2019 um 11:44 Uhr hat Funman geschrieben:
    Ich glaub, er hat Blut geleckt. Er fragt so viel. Ich hol schon mal Popcorn.


     

    Ich hab schon 3 Kilo weg.

     

     

    Quote:

    Am 05.11.2019 um 14:20 Uhr hat TrailRider geschrieben:
    Ehrlich, der Händler hat gutes Gespür bewiesen ;-) bevor er sich mit so einem Kunden wie dir rum ärgert besser gleich die Kiste zurück nehmen und seine Nerven schonen .


    Mit absoluter Sicherheit.

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    Gruß, Heiko

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 05.11.2019 um 14:43 Uhr ]

  9. Geschrieben am

    Quote:

    Am 05.11.2019 um 08:17 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
    Egal was du nimmst nehme weniger davon!


     

     

    8-)

     

     

    Mir ist schon ganz schlecht von dem ganzen Popcorn.

    Miittlerweile schmerzt auch noch mein Zwerchfell vom Lachen. Slapstick pur.

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    Gruß, Heiko

     

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  10. Geschrieben am

    Wieso zur Hölle vertraut man naiv auf eine Tüv Plakette ?

     

    Warum vertraut man blind beim Kauf dem (offensichtlich) Fähnchenhändler und nicht selber auf seinen eigenen Verstand oder auf den vom Kumpel ?

     

    "Fähnchenhändler", erschreckend dass die noch Kunden für "Tüv-fähige" Wagen finden.

    Warum wohl stehen die dort, vom Ex.Besitzer abgegeben ? Na warum wohl ? Weil sie Bruch sind.

     

     

    Warum geilt man sich an Peanuts wie Verbandskasten auf ? Unglaublich.

     

    Kauf von Privat, mach die Augen auf beim Kauf (Oder dein Kumpel), achte auf wichtigere Dinge als "Warnwesten", schau dir den Stall an aus dem er kommt (!) normaler Menschenverstand und Kenntnis = ON, ausgiebige(!) Probefahrt und spare nebenbei mehrere 100 Euro....

     

    Alternativ kaufe "seriös" beim SC oder hier im Forum !

     

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    Gruß, Heiko

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.11.2019 um 20:52 Uhr ]

  12. Geschrieben am

    Wir hatten mal Fälle von Klackern aus der Lenkung. Allerdings erst bei warmen Temperaturen. Pünktlich oberhalb 20 Grad.

     

    Auch mein 2007er war betroffen. Durch nachfetten habe ich es in den Griff bekommen. Linke Seite Lenkungsmanschette ab. Lenkung bewegen und eine satte Portion Fett auf die Zahnstange.

    Manschette wieder mit Kabelbinder verschlossen. Psst...

     

     

    Andere Idee: Sind deine Axialgelenke, das sind die am Ende der Spurstangen, unter den Manschetten, spielfrei ?

    Gab da auch schon Fälle.

     

    Kannst du die Domlager und Koppelstangen definitiv 110% ausschließen ? Ein leicht(!) defektes Domlager kannst du eigentlich nur 100% prüfen wenn du es in der Hand hast.....

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    Gruß, Heiko

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.11.2019 um 14:28 Uhr ]

  13. Geschrieben am

    Gehen wir mal von fiktiven 110-120 Grad aus, (Heftig!) und das bei Autobahnfahrt, jetzt bei kühlen Temperaturen (!) , dann sollte er auch genug Kühlluft auf den Kühler bekommen.

     

    Ich gehe von einem ungechippten 71er aus, der eh bei 145 abregelt und dann auf 70% Last läuft.

    Da darf eigentlich bei der Speed und kurz über Null Grad, selbst ohne Lüfter nix "kochen".

     

    Der Bock transportiert zu wenig Wasser nach vorne.

     

    Meine Glaskugel meint vorsichtig : Thermostat.

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 04.11.2019 um 14:17 Uhr ]

  14. Geschrieben am

    Dir ist aber klar, dass:

     

    1: Kaum noch "gute" am Markt sind, der Gammel sich unter der Abschirmung versteckt

     

    2:Neue Aftermarket Puffs für unter 200 zu bekommen sind

     

    ?

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 03.11.2019 um 20:07 Uhr ]

  16. Geschrieben am

    Ersetz die Innenraum Funzel durch eine starke LED. Dann kann man innen auch etwas sehen.

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  19. Geschrieben am

    Dein Budget deckt lediglich abgerockte Smart ab, mit Reparaturstaus.

     

    Kein Mensch steckt ne neue Kupplung neue Bremsen und ne Ventilspielkontrolle, bzw. Einstellung ( für runde 2000 Euro Kosten) in einen Smart um ihn dann für 2500 Euro halb zu verschenken.

     

    Im Umkehrschluss weißt du nun, was bei einem 2500 Euro Smart, 2008er, mit 100.000km ansteht.

     

     

     

     

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 26.10.2019 um 16:48 Uhr ]

  20. Geschrieben am

    Quote:

    Am 25.10.2019 um 16:13 Uhr hat Funman geschrieben:
    "Wirkungsgrad von 90-95%"



    Ach, und der Strom kommt aus der Steckdose, oder wie?

     

    Für die Menschen in D, die sich über Propeller aufregen egal ob sie 12km entfernt von Siedlúngen stehen, schon.

     

    Für uns in Schleswig-Holstein kommt der Strom aus Propellern. Wir sind nicht nur autark mit 100% Windstrom, wir haben so viel dass wir ihn den Menschen in Bayern liefern/verkaufen müssen, für die er dann "aus der Dose" kommt.

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 25.10.2019 um 19:15 Uhr ]

  21. Geschrieben am

    Niemand benötigt E-Autos mit mehr als 500km Reichweite. :roll:

     

    Im Moment ist alles prima, außer der Preis und die Akzeptanz.

     

    Alle wollen "grün" sein, aber keiner ist bereit dafür ne Mark (mehr) aus zu geben.

    Dann noch die Vorurteile und das Unwissen in den Köpfen.

    Aber in erster Linie das Geld. Bestes Beispiel, ich bin von mehreren Nachbarn umgeben , je zwei Wagen, zwei Benziner und je einer davon wird max. 30-40km/Tag bewegt.

     

    Und die Kinder gehen Freitags demonstrieren. Heuchlerbande ...

     

     

    Im Grunde sollte mal ein Journalist (mit Arsch in der Hose) auf den Demos fragen, vor laufender Kamera, was die Eltern von den Heuchlern fahren.

     

    Aber jede Meinung die weder links noch grün ist, ist heute nicht erwünscht...

     

     

     

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  24. Geschrieben am

    Der "Bruch", wie du schreibst, liegt bestimmt vorne unterm Schweller. So in Höhe Türscharnieren.

     

    Am Kabelbinder.

     

    Leitung(en) Raus schneiden, ersetzen, Löten, und mit Schrumpflauch mit Kleber sauber insolieren.

     

    Du kannst natürlich auch bei Smart nach einem kompletten Kabelsatz fragen. Aber Anschnallen wenn der Preis genannt wird. :-D

     

    Mit viel Glück ist dein Bruch hinten, Höhe Achse, ab Steckverbinder, dann hält sich der Preis für das Sensorkabel in Grenzen. Aber da ist normal nix was "bricht" .

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    Gruß, Heiko

     

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  25. Geschrieben am

    Wenn es ein 451 ist, dann sehr wahrscheinlich nicht der Sensor. ABS Ring oder Kabelbruch unten, am Kabelbinder, ca. 30cm hinter dem ABS Steuergerät.

     

    Was bitte willst du mit "Durchgang prüfen" ?

     

    Ich habe mal bei Youtube ein Video zum Prüfen eingestellt. Du entfernt die Unterbodenverkleidung, am linken Schweller, da laufen 4 Leitungen zu den hinteren Sensoren.

    Da sitzen auch kurz vor der HA die Steckverbinder.

     

    Du bockst auf, schaltest die Zündung ein, piekst 2 entspr. Leitungen mit Nadeln an und legst das Signal auf einen Oszi. Rad drehen. Jetzt musst du Signale auf dem Oszi sehen.

     

    Dabei den Kabelstrang , gerade im vorderen Bereich, "durch kneten" um einen Kabelbruch zu finden.

     

    Ach ja, siehst du ständig und stabil Signale von BEIDEN Hinterrädern, so würde das auf einen ABS-Ring-Bruch deuten. Einen feinen Riss erkennst du nicht anhand der Signale. Dazu benötigst du eine menschliche optische Einheit.

     

     

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    Gruß, Heiko

     

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    [ Diese Nachricht wurde editiert von 380Volt am 24.10.2019 um 08:21 Uhr ]

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