GreenTownSmart

Hallo, dann einfach direkt an die 12V mit einem Schalter. Bzw. über ein Relais das vom Stand/Fahrlicht versorgt wird. Gruß Marco

Hallo, Grundsätzlich kannst du fast alles aufs oder hinter das Auto packen. Wie du das tust ist egal, du kannst z.B. nen Tannenbaum aufs Autodach legen und mit Schnüren durch die Türöffnungen paar mal drumherum festknoten. Zählt als Ladung. Du bist verantwortlich für die Ladungssicherung. Auch auf einen Fahrradträger kannste was transportieren. Zulassungstechnisch gibt es da nix. Trägfähigkeit, max. Last etc., auf das muss man achten. Also so kenne ich das noch. Kann aber sein, dass schon einiges an mir vorbeigeganngen ist.

Guten Abend Leute, älteres Thema, aber ich habe eine Frage. Der Aus- Einbau scheint ja nicht schwierig zu sein. Ist es zu sehen, wenn man die alten Gummis ausbaut, ob diese "defekt" sind? Sieht man es ihnen an?

Danke, grüße zurück. ich wäre gerne weiter mit Raps weiter gefahren, würde es auch im Smarti machen, abeer vom Preis her lohnt sich das nicht mehr. War immer lustig vorm Aldi, 50 Flaschen Öl gekauft und direkt vorm Laden in den Karren eingefüllt. Die Blicke unbezahlbar, war geil.

Gnabend meinen Senf dazu geb, ich hatte früher (vor ca. 15 Jahren) einen Chrysler Voyager 2.5 TD, den hatte ich im Sommer 100% mit Rapsöl gefahren (da kostete das Öl noch die Hälfte als das Diesel) und er lief damit viel besser als mit Diesel. Hatte auch keine Probleme gehabt. Woran das gelegen hat weiss ich nicht, aber er lief. Habe ich 4 Jahrelang so betrieben, dann hatte ich ihn wieder verkauft.

Guten Abend Zusammen, also ich habe einen Euro 4. Steht im Schein. Für den 451er wird die Teilenummer MB 6602000315 aufgeführt.

ok, also ich hab den 33kW. Ein Foto kann ich mal machen. Will halt den "richtigen" Thermostat verbauen. Bevor ich jetz irgendwas bestelle.

Servus Zusammen, wo steht das, ob ich Euro 4 oder 5 habe?

Hallo, da gibt es nur einen Stecker. Bei mir sind 6 Kabel dran. Die Taste habe ich feigeknipst. Ich habe irgendwo noch alte Nebler rumliegen. Die schließe ich mal provisorisch an, ob‘s funzt. wenn ich auf die Taste drücke, hört man aber nix, so wie dass ein Relais schaltet. Vermutlich muss das freigeschaltet werden.

Hallo Leute, danke für die Antworten. Habe hier ein Thermostat von Wahler gefunden: Würde die MB Nummer passen?:

Guten Abend, hole mir oft Teile bei Autodoc. Da schwanken die Preise für den Thermostat von 20€-100€. Kann man getrost auch die "billigen" nehmen, oder vielleicht doch ein original Teil bei Mercedes? Diese würde so um die 60€ kosten.

Guten Abend, greife hier auch mal wieder das Thema auf. Beim Abbau meines beschädigten Spoilers, sind mir unter den "Blindkappen" jeweils ein zweiadriges Kabel samt Stecker entgegen gekommen. Dürften für NSW sein. Sollte sich da auch ein Kabel mit Stecker hinter der Knopfleiste befinden? Wenn ja, reicht es da einen Schalter anzuschließen und die Lampen leuchten? Wenn ich das hier alles richtig verstanden habe, muss man das dann auch freischalten lassen?

Hallo Broxin, danke für die bestätigte Selbsterkenntnis 🤪 Hat dieses "modifizierte" Thermostat eine andere Teilenummer oder läuft es noch unter der gleichen Nummer?

Hallo Leute, ich fahre meinen 451er Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken. Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken. Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an. Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf. Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.

🤣🤣