cbffm

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=126097&forum=24

Ladedrucksensor heißt nur dass der Wert unplausibel ist, kann also zu hoch sein. Einfach am Turbo drehen, ich glaube das war Schubstange verlängern (schon lange her). Ruhig ordentlich zurückdrehen. ist der Fehler weg, wars der Turbo, dann kann man sich langsam wieder an den Punkt rantasten bis er in den Notlauf geht. Ist der Fehler immer noch da, dann isses das Mischventil.

Der Sicherungskasten ist Bestandteil des Kabelbaumes. Da hilft nur abschneiden oder ganzen Kabelbaum raus. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 12.10.2012 um 18:58 Uhr ]

Fehler kann im Glühsteuergerät liegen oder wie schon geschrieben eine oder mehrere Glühkerzen. Beides sollte als Fehler gespeichert sein, also erstmal Fehler auslesen lassen. Glühkerzenwechsel ist einfach, sofern die Dinger los gehen. Man kann auch die Stecker abziehen und mit nem Ohmmeter gegen Masse messen, welche kaputt ist oder ob überhaupt. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 12.10.2012 um 18:55 Uhr ]

beim smartprofi einen bestellen und vor ort in einer werkstatt umbauen lassen

müsst man sich mal anschauen wie schlimm das ist, ist auf dem einen Foto nicht so gut zu sehen

welche Symptome hat er denn? ansonsten der-smarte-service.de oder smartprofi

Mit der blauen Relaisbox läuft er wieder :)

ich hab auf Anhieb zwei gefunden, beide mit grüner Palkette. Bei dem müssten nur zwei Panelteile getauscht werden: Smart1 der ist günstig aber schon viel KM, und nur ein pure: Smart2 Über den Händler habe ich aber schon Schlechtes gehört, also sehr genau prüfen, wenn man da was kauft

Partikelfilter kostet etwa 500 mit Einbau, 330 gibts vom Staat zurück + zukünftige Steuerermäßigungen. (z.B. Mercedes Roßbach in Hamburg) Puff ohne Partikelfilter kostet unterm Strich mehr, zumindest neu. Durch viele Partikelfilterumbauten siollte es aber auch viele gebrauchte geben. ach ja, 2013 gibts nur noch 260€ vom Staat [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 11.10.2012 um 13:32 Uhr ]

Vermute mal Du suchst das Türpanel. Falls Du tatsächlich die ganze Tür meinst, da hab ich noch eine fürs Cabrio.

Quote: AM PIN 1 KOMMT BEI ZÜNDUNG EIN + SIGNAL AN PIN 2 KOMMT NICHTS !!! Dann ist das "Steuerteil" kaputt, oder Kabelbruch, weil die Pumpe über ein Massesignal hierüber angesteuert wird. Wenn man den Pin nach Masse brückt, sollte die Pumpe laufen. Quote: PIN 2 KOMMT NICHTS !!! Dann hat Relais P oder Relais R nicht angezogen oder Sicherung 2 ist kaputt. R kann man an Pin 8 HLS-II (schwarz/gelb) messen. Ohne R kann P nicht funktionieren R hängt an Pin (12V über Sicherung 22) und Pin 7 (schwarz/gelb Ansteuerung) Da ist alles beschrieben: http://www.evilution.co.uk/545 Die Pinnummern der Relaisbox bei evilution sind falsch herum, also nicht danach gehen sondern was auf dem Stecker draufsteht [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 11.10.2012 um 12:43 Uhr ]

Kann Auch die Leitung des Aktuators sein, die am Ladeluftkühler aufscheuern. Einfach mal durchmessen. Aktuator Motorsteuergerät 1 grün 43 2 gelb 24 3 gelb 4 4 gelb 23 5 blau 75 6 gelb 5 Neuteil kostet so um die 200€ Einbau ist einfach, ohne Hebebühne. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 11.10.2012 um 12:26 Uhr ]

Hab noch etwa 10 Relaisboxen gefunden aber keine gelbe 0002352 nur eine blaue 0002351 Sind beide CDI Gibts da einen Unterschied? Evtl. nur dass bei der gelben das Klimarelais nicht bestückt ist?

danke, die Seiten hab ich auch gerade mit Google gefunden, scheint ja keine große Sache zu sein. Werd es mal versuchen. isser das? 000 3226 V014 01 3981 007 101 den hab ich grad in der Garage gefunden. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 07.10.2012 um 14:35 Uhr ]

Habe ein ähnliches Problem mit meinem 2001er CDI. Angefangen hat es, dass er während der Fahrt auskuppelt und dann kommen die drei Balken. Nach Wackeln an den Relais unter dem Fahrersitz lief er wieder aber nicht lange. Das ganze mehrmals wiederholt, schlielich ließ er sich nicht mehr starten. Relais klackt aber den Magneten vom Anlasser hört man nicht und drehen tut er natürlich auch nicht. Gänge lassen sich schalten. Aber bei Zündung ein rattert es im Motor, vermutlich der Kupplungsaktuator (da die Gänge sich ja schalten lassen) Ist noch die erste Kupplung, hat auch bis zum Schluss sauber funktioniert. Meine Vorgenhensweise wäre jetzt, zuerst Fehlerspeicher auslesen und löschen und Kupplung neu anlernen lassen. Wenn das nichts hilft Relaisbox tauschen (hab ich noch rumliegen) dann Kupplungsaktuator tauschen (hab ich auch noch rumliegen) und die Leitungen alle durchmessen. Oder hat jemand eine bessere Idee? Meiner Meinung nach hat aber das nicht Anspringen nicht direkt mit dem Aktuator zu tun, weil er sonst ja immer wieder angesprungen ist. Wieviel Aufwand ist es, den Kupplungsaktuator zu tauschen Kommt man da von oben/hinten ran oder muss der Motor abgelassen werden? Gibts hier irgendwo eine Anleitung für? Gruß Carsten

Ich würd mal den Stecker an der ZEE richtig aufdrücken oder mal ab und wieder draufstecken. Unterm Fahrersitz sitzen auch noch Relais da kann man mal gucken ob die noch richtig sitzen.

Wie kann ich die Vorglühendstufe testen? Zangenamperemeter (DC) da sollte ein Strom zu messen sein, ansonsten ist das Glühsteuergerät hin. Das ist übrigens auch für den elektrischen Zuheizer zuständig, der sollte dann auch nicht funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 24.05.2012 um 10:16 Uhr ]

verkaufe eine CFI Anhängekupplung mit Edelstahl Heckblech (glänzend poliert) Mit ABE, Ohne E-Satz (gibts bei Rameder für ca. 80 Euro) 320 Euro

verkaufe einen Beifahrersitz in Pulse Blau mit silberner Rückseite. Ist eigentlich neu, aber stand eine zeitlang in der Garage rum 80 Euro Kein Versand, nur Abholung in Frankfurt Evtl. kann ich ihn auch mit nach Hamburg oder Kiel nehmen

ich hätt noch eine originale mit den serienmäßig abgebrochenen Haltenasen. Falls wer Interesse hat kann er sich ja melden

Möglichkeit 3: Keilrippenriemen

guck auch mal unterm Fahrersitz in die Relaisbox, ob da alles richtig drinsteckt.

ich hab da auch noch welche

Neues SAM hätt ich noch. müßt ich mal auf die Bezeichnung schauen