cut

Meckert hier rum wegen seiner hohen Ansprüche an Ausstattung und dann über den Preis jammern, nimm ein paar Extras weniger und dann biste bei ca. 13 000 Euro. Ist doch bei allen Herstellern so, kauf dir einen Jahreswagen, das ist vernünftiger. Mein 451 hätte neu 19 200 Euro gekostet, habe diesen mit 1500km auf der Uhr mit fast Vollausstattung für 14 700 Euro gekauft. Für 17 000 Euro kaufst du keinen smart, ja dann kauf dir nen UP für 17 000 Euro, da haste dann ein Spitzenprodukt deutscher Ingenieurskunst, die eierlegende Wollmilchsau unter den Kleinwagen. Spass beiseite, leider hält sich in den Köpfen daß kleines Auto mit kleinen Motor auch klein im Preis sein muss, nein muss nicht, siehe Mini. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 22.09.2014 um 06:40 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2014 um 16:32 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Aber eben nicht auf so hochgelobte Fehlentwicklungen wie den neuen 453! Der macht sich vielleicht auf selbstbeweihräucherten Vorstellungen mit Dr. Z. in Jeans und Annette im Kleidchen gut, aber ob er bei der Kundschaft ankommt, wird sich erst noch beweisen müssen! Auch wenn Dir als Konzernangehöriger meine Offenheit vermutlich nicht schmecken wird! Hi Ahnungslos, Ob das eine hochgelobte Fehlentwicklung ist, entscheiden denke ich nicht eine Handvoll Forenuser, sondern wie du angemerkt hast die Kundschaft und die daraus resultierenden Verkaufszahlen, als ich am Schautag 2 Tage nach der FOR-Veranstaltung in München war, war das Publikumsinteresse sehr groß, erstaunlich groß für smart, mit mehr positiven wie auch üblich negativen Resonanzen, jedenfalls war die Stimmung von Karl Napf und Tante Erna besser als hier im Forum, das lässt hoffen auf bessere Verkaufszahlen wie bei 451, ja nur hoffen, solche Veranstaltungen sagen zwar nicht viel aber wie gesagt die Stimmung war ganz angenehm. Und wie kommst du darauf das ich Konzernangehöriger bin, wohl nur weil ich die beiden Kisten gut finde und nicht auf die allgemeine Miesepeterstimmung hier aufspringe, "oh, der findet die 453 toll, kann nur Konzernangehöriger sein", oder wie soll ich das verstehen? Aber ich kann dich beruhigen, ich arbeite in der Dental-Branche, fern aller KFZ Branchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 22.09.2014 um 06:35 Uhr ]

Und wen interessiert das ob du Popkorn aufmachst? Hat hier irgeneiner überhaupt noch Bock auf smart, was man hier so liest, Totengräberstimmung. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 21.09.2014 um 15:58 Uhr ]

Muss noch Berichten von meinen Eindrücken über 42/44 nach der Veranstaltung. Beide sehen live viel besser aus als auf Bildern, der 42 wirkt von vorne und generell entschieden erwachsener/stämmiger als der 451, gefällt mir, wurde von vielen Leuten bestätigt mit denen ich ins Gespräch kam, der 44 stoßte auf mehr Interesse der Leute, hatte jedenfalls so den Eindruck. Innen mit dem Multimedia-Bildschirm sehr gut, Kunststoffe könnten besser sein, Türen schlagen nun satter ins Schloss. Was gar nicht geht ist die weiße Ausstattung, die wird bald wieder verschwinden, schweißige Fingertapper überall auf dem Polster, wirkt auch sehr billig. Gut auch der einzelne Heckklappen- Öffnungshebel des Unterteils ala Haustürgriff, sehr gut zu handhaben. Motorklappe tatsächlich mit sechs Schrauben mit hochstehenden Kunststoffrändel, bei öffnen wohin mit denen, nicht gut gemacht, Kofferraumfilz nun zum rausnehmen, besser zu handhaben als den dicken Teppich des 451 hochzuklappen, störte doch immer. Die schwarzen Felgen des fortwo sehen klasse aus, war das limited one Modell, erstaunlich war das Publikumsinteresse, jung und alt, musste warten bis ich einsteigen konnte, kommen und gehen, richtiger Andrang, war erstaunt da die Veranstaltung längst vorbei war und der Sonntag nur Schautag war. Ich bin begeistert und könnte mir einen der beiden schon vorstellen, allerdings erst nach der ersten Mopf, es steht noch der neue Twingo auf dem Besichtigungsprogramm der mir letztmal auf der Strasse entgegen kam, wirkt etwas hochbeinig wie ein Fohlen, hm, mal sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 21.09.2014 um 10:21 Uhr ]

Der smart 44 darf genausoviel verbrauchen wie seine direkten Konkurrenten mit gleicher Technik.

Quote: Am 20.09.2014 um 23:57 Uhr hat Triking geschrieben: ... dafür werde die Wagen zur Gewinnoptimierung in Slowenien gebaut ..... :roll: Was passiert eigentlich mit dem Werk in Hambach? Gruß, Rolf Der 44 wird in Slowenien gebaut, der Fortwo in Hambach. Da Daimler von Verkäufen ein drittel des 44 und zwei drittel Fortwo ausgeht wird Hambach mit dem zukünftigen Cabrio und ED noch seine Berechtigung haben.

Also mit dem Kofferraum und dem Wendekreis kann der 44 ordentlich punkten.

Kleiner Vergleich in der AMS. Zum Vergleich [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 16.09.2014 um 19:51 Uhr ]

Da gibt es auch einen Bericht in der Autobild: Quote: Bei den betroffenen Autos könnte aufgrund von Verschleiß ein Kurzschluss im Heizungsabsperrventil entstehen. Das Ventil hat die Aufgabe, durch Abriegeln der Heizung den Motor schneller warmwerden zu lassen, was vorzeitigem Verschleiß vorbeugen soll. Allerdings wird das Ventil bei aktuellen Autos gar nicht mehr eingebaut. Bei den vom Rückruf betroffenen Autos werden die Ventile daher schlicht außer Funktion gesetzt. Das dauert rund eine Stunde und ist kostenlos für die Kunden. Die Rückrufaktion erfolgte in Abstimmung mit dem KBA und ist nach Aussage eines Daimler-Sprechers nicht sicherheitsrelevant. Also wird die Heizung schneller warm, ist doch gut so. Was mich nur irritiert daß ich keinen Anschrieb bekommen habe mit meinem 2012er Turbo, wurde anscheinend ab 2010 nur in verschiedenen Fahrzeugen verbaut, warum macht man das, was soll das bringen, Testzwecke über die Kunden? Mein Motor braucht ziemlich lange zum warm werden. Klick zum Bericht [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 14.09.2014 um 08:45 Uhr ]

Vergleich der anderen Sorte: Quote: Smart Fortwo trifft Fiat Panda 4x4 und Gutbrod Superior Der Smart Fortwo ist nicht der erste geniale Kleinwagen. Zum Debüt der dritten Generation trifft er auf zwei andere prägende Fahrzeuge von Gutbrod und Fiat, die einst ihrer Zeit weit voraus waren. Gäbe es eine automobile Weltformel, wären ihr die Entwickler des Smart vermutlich schon ziemlich nahe: Obwohl bereits 16 Jahre auf dem Markt, liefert bis heute kein anderes Auto ein besseres Ergebnis für die Gleichung Innovation geteilt durch Fahrzeuglänge. Das liegt vor allem an der inzwischen berühmten Tridion-Sicherheitszelle. Sie sorgt dafür, dass die Insassen im Smart selbst Zusammenstöße mit viel größeren Fahrzeugen bis hin zur S-Klasse unverletzt überstehen können. Klick mich zum sonderbaren Vergleich [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 13.09.2014 um 19:53 Uhr ]

Quote: Am 13.09.2014 um 15:44 Uhr hat RPGamer geschrieben: Die Ölprüfung geht ja möglicherweise elektronisch - auch wenn ich es nicht so recht glauben kann, ist ja immer noch ein Renault. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 13.09.2014 um 15:48 Uhr ] Wir hatten mal einen Peugeot 206, der hatte so eine elektronische Anzeige für den Ölstand, machte allerdings im Alter etwas Probleme mit der Genauigkeit. Auf dem Bild kann man leider die Verschraubung nicht erkennen, man sieht etwas die Löchlein:

Bin ich ja gespannt ob ich den 453 auch so geil finde am Sonntag. Mir gefällt er auch auf den Bildern, live ist das oft etwas anders. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.09.2014 um 20:12 Uhr ]

Quote:Speziell für Japan hat Mercedes-Benz Japan Co. Ltd. nun eine neue Edition des smart fortwo electric drive angekündigt, welche ab heute mit einer Auflage von nur 40 Einheiten bestellt werden kann: die edition Disney auf Basis des BRABUS tailor made-Programmes. Die Auslieferungen starten im Dezember 2014. Drück mich

Quote: Am 12.09.2014 um 13:01 Uhr hat zabaione geschrieben: Quote: dann sollte man aber auch den Hintergrund kennen, bevor man darüber urteilt. Und die meisten hier wissen, wer sich hinter JB versteckt. Ja du Schlaumeier, ich weiß wer die Dame ist, JB= Jannine Bu, kennt doch noch jeder hier. Ist bei JanzBloed auch nur scherzhaft gemeint.

Quote: Am 12.09.2014 um 11:16 Uhr hat JanzBloed geschrieben: @ cut: Ich glaube, Du brauchst nicht persönlich werden. Bestimmte technische Probleme lösen sich halt nicht in Luft auf, nur weil SMART draufsteht. ;-) ----------------- LG JB Nix persönlich, so steht es in deiner Signatur, und es steht in dem Fahrbericht nicht smart drauf sondern Renault Twingo

Steht doch schon in deiner Signatur, JB= JanzBloed und hat immer Recht. Hat dich jetzt ganz schön beschäftigt das Thema, gell! Nett wenn man einige Forumsmitglieder auf Trab bringt, lach.

Quote: Am 12.09.2014 um 09:19 Uhr hat smartz geschrieben: der Himmel weint (in Form von Dauerregen), ob das am Design der neuen smarts liegt...? ;-) Schei.. Regen, werde erst am Sonntag in der Benz-Gallery schauen, da ist es trocken.

Quote: Am 12. September präsentiert smart auf dem Odeonsplatz Musik-Acts, Spiele, Shows, Workshops, Performances und eine Premiere: der neue smart fortwo und smart forfour sind erstmals in München aus nächster Nähe zu erleben. Für diejenigen, die es am 12. September nicht schaffen, sind die beiden neuen Modelle anschließend am 13. und 14. September in der Mercedes-Benz Gallery am Odeonsplatz zu begutachten. Sodala, da werde ich mir die Kisten persönlich ansehen, mal gucken ob die wirklich so hässlich in natura aussehen. Klick [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.09.2014 um 07:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.09.2014 um 09:56 Uhr ]

Ich denke der "Kalle" wird der Nachfolger des Agila, der nicht sehr erfolgreich war. Quote: Agila-Ersatz, Der Karl basiert vermutlich auf dem Adam und wird den seit 2008 angebotenen Agila ersetzen. Der Neue soll, anders als der Adam, eher ein Pragmatiker werden und folgt damit der Linie des Agila. Er wird 3,68 m lang, hat stets fünf Türen und soll das neue Einstiegsmodell bei Opel werden. Das hat Opel auch bitter nötig, denn gegen VW Up und Co sah der Agila bislang kein Land, was die Verkaufszahlen betrifft. Quelle

Bald kommt Karl, auweia, wenn der auch so gut gemacht ist wie der Adam. Quote: Der neue Kleinstwagen unterhalb des Opel Adam hat jetzt einen Namen: Er heißt Karl – und soll gegen VW Up, Hyundai i10 und Fiat Panda antreten. Mit einer Baureihe unterhalb des Adam dringt Opel ab Mitte 2015 auf den Markt für Kleinstwagen vor: Der künftig kleinste Opel heißt Karl und hat fünf Türen und fünf Plätze. Mit dem Namen ehrt Opel wie schon mit dem Adam eine weitere, historische Opel-Persönlichkeit mit einem Auto: Carl von Opel (1869-1927), der älteste Sohn des Firmengründers Adam Opel, gilt als einer der Männer, der mithalf, die Marke groß zu machen. Dann kann aus dem Kleinen ja sogar Karl der Große werden – mit Stückzahlen in der Größenordnung des Adam. Dafür sollen neben dem attraktiven Startpreis von rund 10.000 Euro mehrere Tugenden sorgen – die Opel-Markenwerte: • Deutsch – wegen der weltweit anerkannten deutschen Ingenieurskunst. • Nahbar – weil er günstig ist und trotzdem eine Sicherheitsausstattung wie in höheren Klassen bietet und ein modernes Infotainment. Aufregend – wegen seines dynamischen und emotionalen Designs. "Kurz gesagt – clever und intelligent mit modernster Opel-Technologie." Opel arbeitet nach Adam und Mokka weiter daran, den Opel-Markencharakter zu alter Stärke zu führe Klick zum Karl

Nochmals gesucht, für 451 gefunden:

Richtisch, im Lager integriert, siehe hier:

Genau wirst ja sehen, sagte ich doch, erst abwarten was die künftigen Besitzer so melden und ausführliche Test's. Es gibt Möglichkeiten gegen das Turboloch: Kleinere und leichtere Schaufelräder im Lader und sowas hier: Quote:Das elektrische Schubumluftventil verhindert ein unnötiges Abbremsen des Turboladers beim plötzlichen Schließen der Drosselklappe und verringert deutlich den Effekt des "Turbolochs". Das elektrische Schubumluftventil ist im Vergleich zu den bisherigen pneumatischen Lösungen kleiner, leistungsfähiger und kostengünstiger: Pneumatikleitungen, Unterdruckspeicher, Rückschlagventil und Elektroumschaltventil entfallen. Durch die direkte Ansteuerung ergeben sich bis zu 70% kürzere Schaltzeiten, was bei schnellem Lastwechsel gerade den sportlich ausgelegten Turbomotoren entgegenkommt. Schubumluftventile werden auch oft als "Pop off Ventile" oder als "Schnarrventile" bezeichnet. Also gewisse Möglichkeiten bietet die Technik. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 06.09.2014 um 14:36 Uhr ]

Da sind wir wieder beim Thema, Foren aus einer anderen Fahrzeuggattung, Frontantrieb, höheres Gewicht gerade beim Capture, garantiert andere Getriebeübersetzung. Ich stelle hier die Hypothese auf, daß der Motor zwischenzeitlich seit 2012 auf dem Markt, bereits an der Abstimmung überarbeitet wurde, kann sein oder nicht? Ist eigentlich bei allen Herstellern so. Die Vergleiche hinken doch gewaltig, auch wenn du es nicht hören willst, aber an der Abstimmung Twingo/smart hat Daimler mit Sicherheit etwas mitgeschraubt, im Gegensatz zu den reinen Renault's. Und an der kleinen Anfahrschwäche des Capture/Clio sich festzurren, lass es einfach und freu dich daß die Presse das Twingo/smart-Konzept endlich mal positiv aufnimmt, der Kleine soll sich auch verkaufen und das geht doch besser mit positiver Presse. Ich bin froh drüber endlich mal positives zu lesen nachden die beiden Vorgänger regelrecht zerrupft wurden. Wenn in den Fahrberichten über Fahrspass geschrieben wird, na also, Ziel erreicht, Langweiler um von A nach B gibt es genug. Und noch was, gerade den Foren objektivität zuzuschreiben, naja, das sieht man hier seit Jahren, was für Wahrheiten und Halbwahrheiten, Empfindungen, Erfahrungen hinten wie vorne gepostet werden, der eine sieht ne Macke, wo der andere sagt was hat der denn, is doch nix. Ich verlasse mich darauf nicht, am besten selbst testen, wenn der neue als Vorführer beim Händler steht lasse ich mir eine Probefahrt nicht nehmen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 06.09.2014 um 13:03 Uhr ]

Also mit 165km/h wird man doch leben können, für einen Kleinstwagen reicht das doch auch für die überfüllten Autobahnen. Alles was drüber ist ist doch eh nur Stress für den Fahrer so eines Elefantenrollschuhes.