tutur

Beim 452 gibt es keinen Schalter oder ähnliches. Dafür benötigs Du den passenden basisfix Kindersitz (siehe Betriebshandbuch Kapitel 6-2) oder eine Bastellösung:

Eigentlich reicht es beim WME454 das Lenkrad ganz nach links einzuschlagen wenn man an die RH Klappe will, und ganz nach rechts einschlagen wenn man an die LH Klappe will. Oder mit einem (geeigneten) Wagenheber anluppen (nicht den billo Scherenhubwagenheber aus dem Kofferraum, dem traue ich nicht). Das beide Glühfäden der Leuchtmittel (nahezu) gleichzeitig aufgeben ist nicht ungewöhnlich, die sind ja oft gleicht als oder es gab mal eine kurze Spannungsspitze etc. Tutur

Dann sollte es ein 60 kW Roadster der Baureihe WME452 sein, meiner Meinung nach.

Wer sich kompetent über die "neuen" Smart's inklusive Fahrberichten informieren möchte, dem empfehle ich die Internetseite vom Martin, der auch das Smart 44 Forum inne hält: https://www.smartpit.de/ Dort gibt es auch Infos und Bilder zu allen Smart Baureihen ab dem WME 450. Martin ist zwar SMART-Fan und -Fahrer, aber alles andere als ein unkritischer Fanboy. Zum #2 findet man u.a. die Info das auf der IAA eine Kiste ausgestellt wurde, die von Smart l als Platzhalter für die Ankündigung des #2 genutzt wurde. Auf der Kist waren deutlich sichtbar die Abmaßen 3100 x 1800 x 1800 (LBH) angebracht. Was auch immer das konkret bedeuten mag ... https://cdn.motor1.com/images/mgl/Qebm8N/s4/smart-2-die-abmessungen-stehen-auf-der-transportkiste-am-munchner-odeonsplatz-auf-der-iaa-2025.webp Meine Tasse Tee sind die neuen Modelle jedenfalls (noch) nicht. T.

Ich finde heute noch das mein Roadster Coupé schöner als jede TT Baureihe war, aber das ist natürlich hochindividuell. Die Proportionen, die Linie, das Verhältnis von Höhe, Länge und Breite und die leicht geschwungenen vorderen Kotflügel des Smart Roadsters Coupé - da kommt ein TT nicht mit. Der TT ist da wenig kreativ, und kann IMHO leicht mit den Peugeot RCZ verwechselt werden.

Es kommt nicht nur auf Leistung und Hubraum an. Gewicht spielt auch eine wesentliche Rolle, und bei geschätzen 115 bis 120 PS des offenen 2eck Files (habe ich nie testen lassen) bei rund 900 kg ist der Roadster eine Klasse für sich. Mit einem TT kann man den Wagen so oder so nicht vergleichen, der TT ist AUDI Qualität und hat ein anderes Getriebe und einen hochwertigeren Innenraum usw.. Aber: mit meinen 195 cm kann ich ich einem TT nicht vernünftig sitzen, im Roadster passte das alle super.

Ich habe das nicht im Detail verfolgt, aber ich meine der aktuelle Anbieter hält die Fahrzeuge schon seit längerem.

Bei solchen Umbauten bekommt man Aufwände wie Zeit und Teile und Hirnschmalz beim Verkauf nie bezahlt. Beide Fahrzeuge werden seit Jahren immer mal wieder zum Verkauf angeboten, ich meine die lagen zu Beginn um und bei 50k.

Ja.

Wenn ich mir Front- und Heckteile genau ansehen, dann kann ich keine Spiegelsymmetrie erkennen. Ich kann mir nicht vorstellen das spiegeln funktioniert.

Lackiert, gedruckt oder per Wassertransfer - aber auf keinen Fall "in den Kunststoff eingearbeitet". Bei den ersten 450er Modellen wurden die Bodenpanels aus entsprechend farbigem Granulat im Spitzgussverfahren hergestellt und mit Klarlack versehen. Dann ist man auf Lackierung der Panels umgestiegen, zunächst im klassischen 3 Lackschichten System, später hat man die Lacke weiterentwickelt und hat bei anderen Baureihen auf 2 Lackschichten umgestellt. Da es immer nur einen Satz oder maximal zwei Sätze Spritzgusswerkzeuge je Modellreihe gab, können die Muster der Bodypanels gar nicht "in den Kunststoff eingearbeitet" gewesen sein.

@Broxin : suche im Internet nach "elektrochemischen Spannungsreihe" und "Korrosion", dann klärt sich Deine Frage schnell

Nein, Front- und Heckmittelteil wurden beim 82 PS Coupé mit silberner Tridionzelle ab Werk in unlackierten dunkelgrau mit Silberflitter ausgeliefert. Der kleine Spoiler vorne könnte der von Brabus sein. Hier ein paar Bilder vom Originalzustand: https://www.carsformovies.de/carpool/fahrzeugdetails/smart-roadster-coupe-2004-deutschland-gelb-grau-zivilfahrzeug-cabrio-sachsen-2746/ Der von Dir gezeigte Wagen lehnt sich aber an den Brabus Prototypen mit Handschaltung an: https://www.autobild.de/artikel/smart-brabus-roadster-mit-schaltgetriebe-10194505.html

Na, das ist aber nicht der CE in gelb, das ist ein normales, wenn auch seltenes gelbes 82 PS Coupé mit lackierten Anbauteilen. Der Lack des gelben CE war IMHO eine Farbe von Lamborghini.

Ein besseres Bild von dem grünen Coupé als das von Oliver habe ich IMHO auch nicht. Ich schau nach wenn ich zurück bin, aber das dauert noch.