Speedy-Frog

Quote: Am 04.01.2012 um 14:54 Uhr hat miele geschrieben: das mit dem auffrisiertem rasenmähermotor ist wohl das allerdümmste,was ich hier je gelesen habe so ein schwachsinn nicht mal bei stammtischparolen wahrgenommen.was ist mit dem user los?meine jetzt 93 jährige mutter hatmehr hirn Da ich inzwischen weiß, dass du nicht so schnell lesen kannst, schreibe ich langsam :-D . Das war ironisch gemeint ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Die haben drei Befestigungen, zwei unten, eine oben und an der oberen wird eingestellt ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Da hast du völlig recht. Bei der momentanen Einstufung stört mich vor Allem, dass nur die Minimalverbräuche genommen werden. Bei deinem Vergleich zwischen deinem Smart und deinem Z4 siehst du ja selbst, was ich meine mit "Spreizung zwischen Minimalverbrauch und Maximalverbrauch". Übrigens wirst du das auch bei Polo und Co feststellen, dass diese Spreizung höher ist, wie beim Smart. Wie gesagt, man kann nicht die Minimalverbräuche miteinander vergleichen. Die wirkliche Efizienz ist der Wirkungsgrad und der wird bei allen Ottomotoren änlich sein, egal ob sie 50PS oder 550PS haben. Dass der Smart nie so eine super gute Effizienz erreichen kann, liegt einfach daran, dass er einen auffrisierten Rasenmähermotor hat. Eine solche Leistungsausbeute kann nicht mehr hoch effizient sein. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

In diesem Fred findest du Tips worauf du beim Kauf achten solltest. Da stehen auch spezielle Punkte für den CDI. Die allgemeine Winterangst kann ich nicht teilen. Ich hab nen CDI ohne ESP und hab den mal mit abgeschalteten Trust auf einen glatten Parkplatz getestet. Er verhält sich überhaupt nicht extrem. Da gibt es bedeutend schlimmere Heckschleudern. Seit 1996 fahre ich nur noch Autos mit Heckantrieb, weil ich den besser finde aber man muß sich erst daran gewönen. Übrigens wohne ich im Gebirge. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 03.01.2012 um 21:46 Uhr hat mschuldes geschrieben: Darum ging es mir nicht - es ging um die Behauptung, dass der Mini länger wäre, wie der BMW, was nicht stimmt (da liegen knapp 40cm dazwischen) Also wenn du 4,21m (e36 Compact) minus 3,95m (Mini) rechnest sind das bei mir nicht 40cm sondern 26cm und bei den 4,25m (e46 Compact) 30cm. Beim Countryman sind es 11cm beim E36 Compact und 16cm beim E46 Compact. Das wäre dann in Mathe eine 12minus, damit du siehst, wie weit du von der 6 entfernt bist :lol: . Mal im ernst, mir ging es nicht um einen schieren Größenvergleich, sondern um die hinkende Einstufung des Mini in die Kleinstwagenklasse und dem Vergleich mit dem Smart. Da ich einen E36 Compact ti besitze, der auch nur 4,21m lang ist ( ohne abzurunden ), muß ich sagen dass er mir winzig vorkommt, wenn er in der BMW-Werkstatt neben einen Mini steht. Daher kam auch meine Behauptung. Du hast aber recht mit der Compact ist länger, da hab ich mich verschätzt. Quote: Wegen Einstufung in Klassen der Umweltfreundlichkeit: das ist sicher Ansichtssache ein Auto das 2 Tonnen wiegt, zigmal soviel PS hat wie ein Smart und einen ähnlichen Verbrauch (25% mehr oder so) ist sicher nicht uneffizient - Das ist Physik. Meines Wissens hat ein großer, hubraumreicher Motor hat zwischen Minimalverbrauch und Maximalverbrauch eine viel höhere Spreizung, wie ein kleiner, hubraumarmer Motor. Soweit ich weiß werden nur die Minimalverbräuche gerechnet. Mein bekannter kann seinen 79er Camaro auch mit 12 Litern bewegen, er kann ihn aber auch 35 Liter schlucken lassen. Diese Einstufung dient doch nur wieder dazu dem Kleinen Man die ganze Last aufzuschnallen. Wer kann sich denn die großen und neuesten Schlitten leisten und profitiert davon? ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

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bla bla bla Quote: bla bal bla bla

Der neue Mini ist größer als der BMW 3er compact und der ist kein Kleinwagen. Der neue Mini zählt meines Wissens in die Kompaktklasse, welche über der Kleinwagenklasse steht. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich wünsche dir auch viel Spaß mit deiner Kugel und wenn der Motor ordentlich gemacht wurde, du ihn immer vorsichtig Warm- und auch Kaltfährst und ordentlich wartest, dann wirst du lange Freude haben. Er wird bei dir ja ein Langstreckensmart und da bin ich mal einen mit über 180 000km begegnet, ohne Motorwechsel. Pass aber bitte auf, denn du hast ihn im Winter gekauft und da rate ich eigentlich jedem ab, der Heckantrieb nicht gewöhnt ist. Nicht dass der Smart ne übermäßige Heckschleuder ist, ganz im Gegenteil, bei meinen Tests hat er sich ziemlich gutmütig gezeigt aber Heckantrieb ist in Grenzfällen doch deutlich anders wie Frontantrieb. Meiner Meinung nach ist Hecktrudeln sogar Sicherer, weil er leichter wieder einzufangen ist, wenn er mal abgeht aber das muß man gewöhnt sein. Mein Keiner sollte ein Winterauto / Vernunftsauto sein aber er ist so fetzig, dass der 140PS BMW abgemeldet in der Garage gebleiben ist. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Was soll der Abschalter denn kosten? Ich hätte Interesse. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Vor einem Jahr, direkt nach dem Kauf meines Smarties, hat der Aktuator auch wie eine Tür von einem Spukschloss geklungen. Ich hab mich aber an das Reparaturbuch gehalten. -gutes Sprühfett mit langem Sprühschlauch besorgt -zwei kleine Rampen gebaut (Ziegel mit Brett ) -Smartie mit den Hinterrädern auf die Rampen gefahren -Zündung an, damit der Ausrückdorn rausfährt -unter den Smart gelegt und Gummimanschette abgezogen -den langen Sprühschlauch in den Aktuator geschoben ( nicht zu weit ) -unter leichtem rein- und rausschieben des Sprühschlauchs ordentlich Fett reingeballert ( aber nicht zu viel ) -5 mal zündung aus und an -ein par Stunden warten, damit das Lösungsmittel des Sprühfetts verdunstet ist. Das hält bisher seit einem Jahr und mein Kleiner hat danach sofort viel schneller geschaltet. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Sieht nicht schlecht aus das Angebot aber auch ich würde dir eher zum Diesel raten, bei deinen Fahrleistungen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich habe mal was gehört, dass die neueren Cobrabügel mit EG-Genehmigung an beide passen ( 450 und 451 ) aber ein anderer Heltersatz benötigt wird. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Erst mal ein gesundes neues Jahr. @marty22 Was willst'n zahlen? Ich müsste noch so ein Teil rumliegen haben aber als erstes muß ich dir dazu gratulieren, so ziemlich das dümmste gemacht zu haben, was man am Smart machen kann. Erzähl das am besten nicht in deiner Werkstatt, wiel die sich sonst die Feinripp naß machen und dir den Supertrottelaufschlag berechnen ;-) . Ich dachte immer diese Geschichten sind nur Ulk aber... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: . Nimm uns das bitte nicht übel und lass dir nicht den Spaß am Forum und am Smart verderben. Wir sind sonst keine Lästermäuler aber du hast damit nunmal den Vogel abgeschossen ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich wünsche euch auch ein gutes neues Jahr, Gesundheit und viel Freude. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich habe schon einige VW's gehabt und muß ehrlich zugeben, dass alle deutlich über den Werksangaben zum Verbrauch lagen. Allerdings bin ich auch schon länger von VW weg und kann über neuere Modelle nichts sagen. Obwohl ich mein 84er Scirocco wirklich geil fand, würde ich mir keinen VW mehr holen. Der Scirocco war auch komplett aufgemotzt, einschließlich Motor. Alle VW's nach dem Scirocco haben mich nur enttäuscht und ich gehe mal davon aus, dass der UP auch mehr Schein als sein ist. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Das ist doch gerade der Witz an dem geheimen Tourenplan. Der ist so extrem geheim, dass niemand was davon wieß :-D . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Na wenn das so ist, dann komme ich natürlich auch mit. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Bei mir war es wie bei dir. Manchmal ging es aber wieder. Am Ende war es der Anlasser der sein Leben langsam aushauchte ;-) . Solltest veil und ausschließlich Kurzstrecke gefahren sein, in der letzten Zeit, dann kann es durchaus auch die Batterie sein. Diesels sind nicht für den Dauerkurzstreckenbetrieb geeignet. Sie ziehen beim Anlassen zu viel Strom, der nur durch längeres Fahren wieder aufgeladen werden kann. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Wie ich dir oben schon geschrieben hab, kannst du die Pfeile im Display in die Tonne treten. Vertrau deinem Gefühl oder nen DZM ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich muß mich soft_worm_art anschließen, denn wenn eine Umwalt-Asphaltblase wie der UP gerade mal 3db leiser ist wie ein PS-Hengst, dann ist das eigentlich peinlich für VW. Beim Bremsweg sieht das genauso aus, denn der GTI wird ja wohl deutlich schwehrer sein. Übrigens ist dieses angeblich supertolle, sensationelle und noch nie da gewesene Miniauto größer wie der Urpolo ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich kann dir nur nen Drehzahlmesser empfehlen, die bekommst du gebraucht schon für unter 30€. Der Smart ist ,was das Schaltverhalten angeht, wirklich sehr anders, als normale Autos. Er möchte auch viel geschalten werden, da die Gänge einen kleineren Geschwindigkeitsbereich haben. Als ich meinen gekauft habe, hatte ich das gleiche Problem wie du. Zuerst wollte ich auch nach Gehör fahren aber ich bin der Meinung, das das beim Smart schlecht geht. Die Pfeile im Tacho kannst du getrost ignorieren, wenn du nach Anweisung der Pfeile hochschaltest, dann verlangt er sofort, dass du wieder zurückschaltest. Wenn ich Autobahn fahre und nen steilen Berg hoch will, dann zeigt er mir bei 120 runterschalten an :-? . Diese Pfeile sind rein für den Ökobetrieb und absolut nicht Motorschonend. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich habe es von meiner Werkstatt machen lassen, das war kostenlos. Braucht man für die korrekte Einstellung, nicht so ein Gerät? ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 23.12.2011 um 16:59 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Aufgrund der Getriebeübersetzung rutscht eine Kupplung als erstes im höchsten Gang. Je nach Verschleißgrad verschiebt sich das Rutschen in die niedrigen Gänge. ;-) Das Prüfen der Kupplung im Stand erfolgt nicht mit der Handbremse/Feststellbremse. Aus diesem Grund ist es völlig egal, welcher Gang eingelegt ist. Man tritt mit dem rechten Fuß die Bremse und gibt damit gleichzeit Gas, während man mit dem linken Fuß langsam die Kupplung kommen lässt. Geht der Motor aus ist die Kupplung in Ordnung. Sag ich doch. Mir wurde es damals halt mit Handbremse beigebracht, aber ehrlich gesagt habe ich immer beide Bremsen verwendet um auf Nummer-sicher zu gehen ;-) . Das war doch kein Streit. Ich hab halt nur dementsprechend auf eine dumme Anmache gekontert. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 23.12.2011 um 17:56 Uhr ]

Als man Autos nocht nicht an Servicecomputer anschließen konnte, da die noch nicht verfügbar waren, hat man die Kupplung getestet, in dem man den höchsten Gang eingelegt hat und die Handbremse angezogen hat. Dann hat man den Motor auf 3000 U/min gebracht, die Kupplung langsam kommen lassen und den Motor bei 3000 U/min gehalten. Konnte man die Kupplung raus lassen war sie fertig. Eine intakte Kupplung lässt den Motor verrecken. Das hat man deshalb nicht mit dem ersten Gang gemacht, weil das Auto, dann auch gegen die Kraft der Handbremse davongeschossen wäre, man benötigt die zusätzliche Gegenkraft eines hohen Ganges. Ausserdem, wenn hohe Gänge weniger Gegenkraft haben, warum verrecken dann die Motoren bein anfahren, wenn man mal vergessen hat runterzuschalten. Was glaubst du denn, warum dein Smart im ersten Gang und nicht im Sechsten Gang anfährt. Noch mal gaanz laaangsaaam. Fühler mit Treffer = Metapher = angeschossen = verletzt oder tot = umwandeln ins Technische = Fühler mit Defekt = defekter Fühler ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.