Bulldozer77

Vielleicht ein Ratschlag dazu: Ich fahre auch 800km pro Woche. 3 1/2 Jahre lang habe ich das mit einem Smart CDI gemacht und kann sagen, dass man das sicher nicht günstiger als mit einem Smart CDI 450 machen kann. Unsere Wege haben uns im September trotzdem getrennt. Ich wollte einfach ein Auto, mit dem ich etwas stressfreier und bequemer die Strecke zurücklegen kann. Außerdem häuften sich zuletzt (180.000km) die Reparaturen. Meine Wahl ist auf den Honda Civic VIII 2.2 CTDI gefallen. Mehr als dreimal mehr PS und Drehmoment, extrem leise, nicht ganz so hart :-D bei gut einem Liter Mehrverbrauch gegenüber dem Smart CDI haben mir die Entscheidung recht leicht gemacht. Dazu ist er im Schnee ne ganz andere Liga, was jetzt für nen Eifelyeti wie mich nicht unwichtig ist. Frontantrieb+schwerer Diesel auf der Achse, da kommt man so ziemlich überall mit durch. Sollte man bei seiner Kaufentscheidung auch berücksichtigen! (Darum ist es kein BMW geworden...) ----------------- www.pension-retterath.de

Sagt ja auch keiner und wir glauben dir auch, dass an dem Auto alles gemacht wurde. Nur: Für den 08/15 mobile.de Autokäufer sind in dieser Hinsicht alle Angebote gleich. Ne funktionierende Kupplung wird sozusagen erwartet. Schön wenn die gerdade erneuert wurde (und ja, wir wissen was das kostet!), auf der anderen Seite bist du ja da auch nicht drum rum gekommen, denn ein Auto ohne funktionierende Kupplung zu verkaufen ist sicher auch nicht gerade leicht. Wie gesagt, das Auto an sich ist bestimmt cool, der Preis ist es derzeit eben nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 28.09.2013 um 16:01 Uhr ]

Ist halt ein sch%+ß Timing um ein Cabrio zu verkaufen. Dazu kommt der, sagen wir "ambitioniert" angesetzte Preis. Trotz der sehenswerten Ausstattung kommt er halt "von privat", dazu das Alter (2002=kein ESP!) und die hohe Laufleistung. Und die ist eben nicht egal, auch wenn es ein Diesel ist. Gut ist, dass ein DPF drin steckt, aber da ist es eher so, dass man weniger bekommt, wenn er fehlt und nicht mehr, wenn er drin ist :). [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 28.09.2013 um 13:05 Uhr ]

Verkauft! Und damit endet nach 3 1/2 Jahren und rund 100.000 Kilometern das Smart Kapitel in meinem Leben (vorerst). Werde die kleine Kugel echt vermissen! ----------------- Smart Cabrio CDI

3.500 - 4.000 €, für mehr fehlt IMHO das Scheckheft. ----------------- Smart Cabrio CDI

Okay, brauche meine Garage für das neue Auto :). Neuer Preis für Forumsmitglieder: 2.299€ Letzte Chance auch die Strikeline zu bekommen. Bekomme ich den für den Preis nicht weg kommen Stahlfelgen drauf :-D. ----------------- Smart Cabrio CDI

Ja, hab ich mal oben eingefügt. Danke. Softtouch ist eh der größte Mist. Bin einmal nen CDI im Automatikmodus gefahren und war erschrocken wie hoch der dreht, gerade bei kaltem Motor, bevor er nen höheren Gang einlegt.

Okay, das Autochen hat heute morgen einen neuen TÜV bekommen. Da die Abmeldung jetzt unmittelbar bevorsteht bin ich mit dem Preis etwas runtergegangen. *hochschieb* ----------------- Smart Cabrio CDI

'Hochschieb' Jetzt mit Bildern vom Innenraum. Spezielle Fotowünsche (z.B. vom Motor usw.) kann ich gerne erfüllen. Fussmatten gehören natürlich auch zur Ausstattung, für die Fotos habe ich die mal rausgenommen um einen Blick darunter zu ermöglichen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 24.08.2013 um 14:11 Uhr ]

Hi, trennen mich von meinem Smart Diesel Cabrio. VB 2.299 € (200 € Forumsrabatt ggü. mobile.de!) Hier die Eckdaten: Km: 173.050 PS: 41 EZ 10/02 TÜV/HU neu (09/15) Ausstattungslinie: Pure Unfallfrei Sequentielles Getriebe (kein "Softtouch") eingetragene 195/175er Bereifung Letzter Service bei km- Stand 172.000 (Ölwechsel, neue Reifen, neue Beläge). Das Auto ist seit km-Stand 72.000 in meinem Besitz, ein ausgesprochenes Langstreckenfahrzeug (180km/Tag), stand nachts in der Garage und ist ein Nichtrauerauto. Alle vier Reifen (vorne Fulda, hinten Conti) sind absolut neuwertig. Der Verbrauch liegt bei "zügiger" Fahrt bei rund 4 Litern Diesel. Im Schnittlag ich sogar etwas drunter. Die Historie kann man teilweise hier nachverfolgen: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/394328.html (die dort genannten Sommerreifen sind schon nicht mehr drauf). Extras: - 15 Zoll Strikeline Alufelgen (sehr guter Zustand!) - CD Radio mit USB/AUX Anschluss und mp3 Unterstützung - 2-Wege Lautsprechersystem mit separaten Hochtönern von Canton - Original Smart Schallkörper ("Eimer") für 13cm Lautsprechersysteme. - Sitzauflage mit Heizung - Original Smart Windschott (nicht auf den Fotos) - Fussmatten (nicht auf den Fotos) - Halterung für Smartphones ab 3,5 Zoll. Das Auto ist tip top in Schuss. Rund alle 10.000km (in meinen Fall alle 3 Monate...) gab es von mir frisches 5W30 Öl und einen frischen Ölfilter und einmal im Jahr wurden alle anderen Filter getauscht. Das Verdeck wurde regelmäßig mit dem Smart Verdeckpflegeset geschmiert, ist dicht und funktioniert einwandfrei. Es besteht kein Reparaturstau! Die "cdi-Klassiker" Ladeluftkühler, Motorlager, Kupplungsaktuator und der Motorkabelbaum wurden in den letzten beiden Jahren bereits erneuert. Kurz: Das Auto hat keine mir, dem Smart-Profi aus Bergisch Gladbach oder dem TÜV bekannte Mängel. Winterreifen sind nicht Bestandteil des Verkaufs, es besteht aber die Möglichkeit einen Satz hoch- und neuwertiger Winterreifen auf Alufelgen separat zu erwerben. Optisch ist das Auto ebenfalls sehr gepflegt. Es weist - natürlich - dem Alter absolut entsprechende Gebrauchsspuren auf. Meine Preisvorstellung liegt bei 2.299 € (Forumsrabatt 200€!). Das Auto steht in 53518 Adenau und wurde am Tag nach erfolgreich bestandener HU abgemeldet. Angebote und Kommentare bitte nur via PM! ----------------- Smart Cabrio CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 04.09.2013 um 10:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 08.09.2013 um 10:51 Uhr ]

Pumpe ist bereits verkauft, sorry.

Gratuliere, meiner hat gerade mal etwas mehr die Hälfte davon runter. Dafür aber auch noch keinen Rost, jedenfalls OBENrum :).

In meinem Fall muss ich sagen, dass ich ja in der Woche fast 900 Kilometer (verteilt auf 5 Werktage) mit meinem Smart zur Arbeit fahre. Leute die ein ähnliches Pensum haben können oft nicht begreifen - Zitat - "wie ich das aushalte, das wäre ihnen viel zu anstrengend". Ich sage dann, dass man sich an alles gewöhnt, auch an eine Halbierung der Tankkosten oder dem schönen Gefühl, im Sommer mit offenem Dach nach Hause zu cruisen. ----------------- Smart Cabrio CDI

Solange du keine Lingdongs, Dummys und Co. käufst, die irgendwo im China vom Laster gefallen sind, kannste wenig falsch machen. Mit Markenreifen machst du gerade im Sommer wenig bis nichts falsch. Allerdings kaufe ich mir keine Hankook Kinergy mehr. Ich hab es geschafft den innerhalb von einem Jahr bis fast auf die Verschleissgrenze runterzufahren. Ja, mit nem Smart. Mein Michelin Winterreifen hat die gleiche Dimension, die doppelte Laufleistung und sieht aus wie neu... ----------------- Smart Cabrio CDI

Tja, dann aktivier mal die Möglichkeit, dass man dir Board- oder normale Mails senden kann und wir kommen ins Geschäft. ----------------- Smart Cabrio CDI

*schieb* neuer Preis: 22€ - mit Versand. Billiger wirds nicht (jedenfalls nicht hier, danach geht das Teil in die Bucht) ----------------- Smart Cabrio CDI

Durch den Wechsel auf eine Ölwanne mit Ablassschraube habe ich ne Proxxon Ölabsaugpumpe mit 12V Anschluss "zu viel". Gekauft Ende 2010 und nur wenige Male benutzt, mit anderen Worten technisch top in Schuss. Alles dran was dran gehört. Ideal für den Smart geeignet und gehört sicher zu den besten Pumpen auf dem Markt. Preisvorstellung: 20€ ohne Versand. ----------------- Smart Cabrio CDI

Aja, tipp des Tages: Such dir einen OHNE DPF. Denn die sind gebraucht deutlich günstiger als die mit grüner Plakette. Ich habe damals beim Kauf nur mit dem Hinweis auf den fehlenden DPF den Preis um 400€ reduzieren können, und damals hat in Köln noch niemand von der Pflicht grüner Plaketten gesprochen. Wenn du keine grüne benötigst umso besser, denn mit DPF steigt der Verbrauch nachweislich um etwa 0,2 Liter. Darüber hinaus geht auch ein wenig Leistung verloren, was bei 41 PS nicht das ist was man sich unbedingt wünscht. Falls du aber doch nen DPF, also die grüne Plakette, benötigst, dann kannst du dir für 650 mit Einbau einen nachrüsten lassen und das mit 260€ fördern lassen. Mit anderen Worten: DPF nachrüsten ist zumindet bis 2013 so teuer wie der Tausch eines filterfreien Endschalldämpfers. Und der ist bei nem gut 10 Jahre alten Smart auch Fritte, selbst bei den Langstreckenautos. Und zu guter letzt: Wenn an dem Auto ne grüne Plakette klebt bedeutet das NICHT, dass da ein DPF drinsteckt. Oft handelt es sich hierbei um, sagen wir "Gefälligkeiten" von Werkstätten, die einem ne grüne Plaktte schenken, obwohl das Auto nicht die Voraussetzungen dafür erfüllt, sprich keinen DPF hat. Genaugenommen ist das schlicht Betrug, spätestens beim Verkauf, wenn mit der falschen grünen Plakette geworben wird. Ich habe das selber so erlebt und habe damals nem Händler aus Köln, der sich auf Smart spezialisiert hat und GENAU wusste was Sache ist, auch gesagt was ich davon halte. Also: Lass dir den Einbau des DPF bestätigen. Rechnung, Papiere, das ist ja alles kein Problem. Aber der Aufkleber ist das Papier nicht Wert, auf dem er gedruckt wurde. Ich behaupte mal dass jeder 3. alte CDI vor Bj 2006, der bei mobile mit grüner Plakette angeboten wird, keinen DPF hat. ----------------- Smart Cabrio CDI

Also das ist schon seltsam, wahrscheinlich hat der Tankgeber einen an der Klatsche. Ich bekomme, wenn ich "Oberkante Unterlippe" tanke und mir dabei auch schön Zeit lasse bei ner Anzeige von 0,5L Restdiesel noch 21,5-22 Liter rein. Einmal habe ich es auch geschafft über 23 Liter reinzubuchsieren, da bin ich aber den ein oder anderen Kilometer mit "0,0" gefahren (ohne dass der Motor danach ausging). ----------------- Smart Cabrio CDI

Ja, einen Tipp habe ich: Lass das Auto vor dem Kauf von jemandem durchchecken, der davon Ahnung hat. Typische Macken von 11 Jahre alten CDIs: CDI-spezifisch - Undichte Ladeluftkühler - Lüfter Ladeluftkühler ohne Funktion - Motorlager (vor allem der vordere) - Kabelbaum porös, daraus resultierend elektrische Probleme bei Regen Allgemein: - Fahrwerksfedern gebrochen - Durchgerostete Ölwanne - Rostende Endschalldämpfer Das sind so nach meiner Erfahrung mögliche und nicht gerade billige Macken von alten CDIs, auch bei Autos mit "nur" 70.000 auf der Uhr. Von daher mein Rat, das Auto jemandem durchchecken zu lassen, der weiß worauf man hier achten muss. Idealerweise sollte der Vorbesitzer zudem in der Lage sein, die ein oder andere Rechnung von Reparaturen zu präsentieren, bei denen auch die Laufleistung dokumentiert wird. ----------------- Smart Cabrio CDI

Nach meiner Erfahrung sind es ebenfalls 0,2-0,3 Liter. Aber: Der Spruch "ein Unterschied wie Tag und Nacht" trifft es nicht wirklich. Tatsächlich ist der Unterschied noch größer! Und zwar im Sommer wie im Winter. Mit 195/175 liegt mein 450 CDI sowas von satt auf der Straße, dass er glatt als Go-Kart durchgehen könnte. Auch bei Schnee ist er viel besser beherrschbar. Selbst die Traktion ist besser. Kurz gesagt: Das Mehr an Sicherheit und "Wohlgefühl" ist so groß, dass der Mehrverbrauch absolut keine Rolle spielt. Noch kürzer gesagt: Machen! ----------------- Smart Cabrio CDI

Tja, daran lag es nicht. Der Umrüster war mit dem E39 bestens vertraut, wusste also z.B. ganz genau was er mit der Pumpe für die Niveauregulierung machen musste, die dem Gastank weichen musste. Und mit den gut 25% Mehrverbrauch war er sicher auch nicht zu mager eingestellt. Und ja, bei meinen seltenen (!) Autobahn-Vollgasfahren habe ich auf Benzinbetrieb gewechselt. Und ja, auch mir war vorher kein Motorschaden eines BMW bekannt, weshalb ich mich explizit für den E39 entschieden habe. Aber einer muss ja den Anfang machen und ich habe eben richtig ins Klo gegriffen. Und der Spaß war teuer, das kann ich euch sagen. Einfach formuliert: Mein Smart CDI Cabrio mit 70.000km auf der Uhr war selbst mit dem zusätzlichen Kauf von Autoradio, Lautsprechern (+ Eimer) und zwei Sätzen Reifen mit Alufelgen billiger... Von daher bitte ich um Verständnis dafür, dass mir Gasantrieb gestohlen bleiben kann und ich es auch nicht weiterempfehlen kann. Erstens wegen der emitenten Gefahr von Motorschäden, die NATÜRLICH höher ist als beim Betrieb mit Benzin, egal welche Anlage man verbaut und egal auf welchem Prinzip die basiert; und zweitens wegen dem ganzen zusätzlichen Pohei; egal ob unerwarteter Trouble beim TÜV oder der ahnungslose Mechaniker, der - auch NATÜRLICH - die Gasanlage als Ursache für jedwede Fehlermeldung im System ausmacht.

Das Thema Gas, egal ob Flüssig oder Erdgas, ist für mich gestorben. Meinen 5er BMW (E39) hatte ich auf Gas umgerüstet. Nie was dran an dem Auto, das beste was ich je hatte. Bis dann nach 90.000km auf Gas der kapitale Motorschaden die gesamte Bilanz verhagelte. Für mich steht fest: Selbst "gasfeste" Motoren wie der Reihensexzylinder von BMW vertragen Gas nur bis 100.000km. Alles darüber hinaus ist pures Glück. Dazu kommt der ganze Ärger mit dem TÜV. Ein Arbeitskollege hat den E36 325i mit Gas. Der kam nicht durch den TÜV, weil die beim Eintragen in die Papiere den falschen Gastank eingegeben haben. Wenigstens läuft dem sein Motor auch nach 120.000km auf Gas noch einwandfrei... Und sobald was defekt ist wirds gerne auf die Gasanlage geschoben. Also, nein, Gas ist für mich definitiv gestorben, weil mein nächstes Auto mich mindestens (!!!) 150.000km zuverlässig begleiten soll. Und da hole ich mir lieber nen sparsamen Kleinwagen mit 90 PS Diesel. EDIT Ach ja, ein 450er aus dem vorletzten ("DPF-freien") Baujahren mit wenig Km wäre u.U. auch eine Option :) Meiner ist ja jetzt auch schon 11 Jahre alt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 25.03.2013 um 11:33 Uhr ]

Ist schade, und eben leider ein Trend bei Kleinstwagen, siehe VW Up. Mein 450er CDI ist für mich das perfekte Pendlerauto. Ich fahre täglich 180km und es gibt kaum ein Auto, das in der Endabrechnung, und darunter fallen Posten wie Versicherung, Steuer, Wertverlust und Spritkosten, auch nur annährend in die Regionen eines 450 CDI kommt. Ich behaupte mal, es gibt keines. Mein Verbrauch pendelt aktuell bei gut 3,8 Litern - mit 195/175er Winterreifen. Und ein Blick auf mobile.de und Co verrät mir, dass er in den drei Jahren seit Kauf - und damit nach 80.000 zusätzlichen Kilometern auf der Uhr - etwa 1.500€ Wertverlust zu verzeichnen hat. Einziges Manko: Die Liste der Reparaturen ist lang: Alle Motorlager, und das gleich 2x (!), Ladeluftkühler inkl. Lüfter, Kupplungsaktuator, Kabelbaum, Ölwanne, Federbruch vorne. Also da kam schon einiges zusammen. Allerdings ist mein Smart technisch derzeit mängelfrei. Wobei im Herbst vor dem TÜV ein neuer Endtopf auf der Agenda steht. Da werde ich dann gleich nen DPF einbauen lassen, da das dank Zuschuss durch den Staat billiger ist als ein neuer "normaler" ESD. Und der Restwert ist locker flockig 500€ höher als ohne. Naja, außerdem macht es mir tatsächlich Spaß mit meinem kleinen Trecker zur Arbeit zu cruisen, insbesondere im Sommer wenn ich das Dach aufmachen kann. Trennung. Der 450er wird wohl mein letzter Smart. Der 2014er Smart kommt wohl ohne Diesel und wäre für mich als Pendler keine Alternative. Der 451 verbraucht, bei aller Liebe, auch als CDI einfach zu viel für das Gebotene. 4,5 Liter aufwärts? Keine Chance, nicht mit mir. Da würde meine Wahl derzeit (!) auf nen Ford Fiesta Econetic fallen. Der verbraucht auch nur 4,5 Liter, braucht aber dank 95 PS keinen Anlauf, um auf der Landstrasse nen LKW zu überholen. Ein neuer Smart mit modernem (!!!) Diesel, da wäre ich wieder interessiert, aber das bleibt wohl ein Wunschtraum. ----------------- Smart Cabrio CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 24.03.2013 um 19:16 Uhr ]

Also ich habe mir den ausgebauten Kabelbaum selbst akribisch angesehen. Auch an der oben beschriebenen Stelle. Äußerlich waren aber definitiv keine Beschädigungen auszumachen. Darum war ich auch erst mal misstrauisch, dass es das nun gewesen ist und habe mir mit der Antwort hier entsprechend Zeit gelassen. Den Kabelbaum habe ich aber vor Ort gelassen. Es war darüber hinaus übrigens mein persönlicher Wunsch, keinen Gebrauchten sondern ein Neuteil einzubauen.