Frank-ME

danke für die tips werd bei meinem mal gucken, das mit der unterbodenverkleidung ist schon mal gut, da werd ich auch mal gucken. was iss denn deine meinung, könnte das eventuell bei dem von mir hier beschriebenen sein ??? ----------------- Gruss der Määäh

ok :)

ja nur woran soll es denn sonst liegen ??? die reifen sind es nicht, und die tieferlegung ist es auch nich. und das unruhige fahrverhalten hat er seit dem öl-service, so langsam ist mein latein am ende (hatte nie latein in der schule :-P) :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

ich hab vorgestern die winterreifen drauf gemacht, und siehe da: es ist immer noch da. nur nicht so deutlich da ja nun wieder mehr gummi auf den felgen ist, aber es ist deutlich zu spüren. also meine vermutung liegt am motor bzw. am öl, da das ganze ja quasi seit dem öl-service+ auftritt. frage an die profis: kann es eventuell am öl liegen? jetzt ist Mobil1 5w30 drin, bei meinen alten hatte ich immer 10w40 vollsynthetic von mobil1 drin. gruß der verzweifelte Määäh :(

muss ich ??

wenn man nur ein sauber übersetztes 6-gang DSG getriebe verbaut hätte *träum* :-D :roll: :-D da wäre man sicher noch mal 2-3sec schneller :) in diesem sinne Der Määäh, der von nem DSG im smart träumt

ich hab das auch, allerdings im bereich von 60-90km/h auch nur unter last. heute erwarte ich nen rückruf vom center, dass die sich das auto mal angucken. gruß frank

in welchem geschwindigkeitsbereich hast du das denn ??? ----------------- Gruss der Määäh

2,4 bar rundum

mit wieviel drehmoment müssen denn die schrauben der antriebswellen angezogen werden ???

dieter, ich kann da leider nix zu sagen, da ich da ja unterwegs war die schrauben holen. ich werd den robert aber noch mal anrufen.

die reifen sind am freitag frisch gewuchtet worden, das komische ist ja, es tritt nur beim beschleunigen auf. also mit dem händler noch mal reden, und eventuell die beiden hinterreifen tauschen lassen ???

hallo zusammen hintergrund: hab an der hinterachse 215/35R17 von hankook den ventus S1 evo. seit der tieferlegung hab ich vibrationen von 60 bis 90 km/h zumindest vermute ich es, dass es eventuell von der tieferlegung kommt. mein dad meinte gestern, nachdem wir es noch mal analysiert haben, dass es doch der reifen ist und zwar vom profil her weil der reifen noch so neu ist. ich wollte diese woche auch noch mal die winterreifen noch mal drauf machen, um die reifen doch auszuschliessen. jetzt wollte ich mal fragen, ob jemand auch diese reifen fährt und das gleiche problem hat. ----------------- Gruss der Määäh

quatsch einfach mal kevin_lomax hier ausm forum an, er ist der häuptling bei den smart_in. er kann dir da sicher näheres zu sagen. ansonsten smart-IN

fahr einfach etwas weiter nach süden, nach ingolstadt, da soll es auch so verrückte smarties geben, hab ich gehört :-D

ja, adapterplatten sind auch gleichzeitig spurverbreiterung, deswegen muss man beim felgenkauf drauf achten, dass die schon ausreichend einpresstiefe haben, um halt mit dem platten die erforderliche et zu erreichen. :)

das war letztes we beim schraub und grill in bielefeld, die scharaubereien haben wir selber gemacht. zum nicken kann ich dir sagen, dass es fast weg ist. und wirklich viel härter ist er nicht geworden, halt straffer, also ich finds ok. man merkt zwar die bodenwellen, aber das hab ich vorher mit den serienfedern auch schon gemerkt. bin da wohl ein bissl empfindlich. :roll: in diesem sinne

einmal ohne und einmal mit tieferlegung und 17" ----------------- Gruss der Määäh

rüschtüsch :-D ----------------- Gruss der Määäh

das kann einiges sein, entweder zu wenig luft, oder der reifen schleift irgendwo. das wäre so die ersten sachen, die mir einfallen. gruß Der Määäh

das problem ist halt die kühlung des turboladers bei ausgeschaltetem motor. laut verkäufer ausm sc BI wird es die turbos nicht als mhd geben. ----------------- Gruss der Määäh

wichtig ist, nich den knopf vom softtouch drücken, sonst könnte es passieren, dass man den pin von dem knopf abreißt. :)

der neue B-schaltknauf im 451 ist auch nur gesteckt. bei den modellen vom ersten war es so, dass die seitlich von einer schraube gehalten wurden. diese befindet sich unter einem gummiring. sollte der schaltknauf aussenrum in einer sicke einen gummiring mir ca. 3-4mm materialstärke aufweisen, befindet sich an einer stelle hinter diesem ring eine kleine bohrung mit o.g. schraube. für diese wird ein inbus-schlüssel benötigt ----------------- Gruss der Määäh

krass tief und krass dunkel :-D

meiner macht es auch, meistens bei schlechten straßen