s-mobile

Mein 2009er Turbo braucht etwas lange bis warme Luft kommt, aber wenn die kommt dann heizt der sau gut, kalte Füsse gibts nicht im Gegensatz zu meinem damaligen 450 CDI. Letzten Winter hatte es bei uns mal 16 Grad - und die Kiste hat immer noch gut geheizt, war echt erstaunt. Bei dieser Kälte kommst mit dem CDI mit Sicherheit an die Heizungsgrenze. Generell ist beim Smart die lange unisolierte Heizleitung von hinten nach vorne ein Schwachpunkt, gerade in der Aufwärmphase ist der Wärmeverlust sehr hoch. Darum hatte ich bei meinem alten CDI diese Leitungen mit Schaumstoffrohren für Hausheizungen abisoliert, das hat was gebracht.

So etwas ähnliches ist mir vor Jahren passiert vor einem Hotel in Dresden, da war eine Gruppe Koreaner einquartiert, als die meinen damaligen 450er sahen, allerdings muss ich erwähnen das ich einen Paulchen Fahrradträger mit einem alten Omarad hinten dran hatte, mann, die sind halb ausgeflippt, Kamerageklicke und posen vor meiner Karre war angesagt, war echt lustig. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 28.11.2011 um 19:54 Uhr ]

Quote: Am 28.11.2011 um 19:28 Uhr hat hp2 geschrieben: Ich hatte bisher auf allen Smarts die Contis, in den ersten zwei Jahren waren die im Schnee gut, dann haben die aber schon im dritten Jahr deutlich nachgelassen, ich hatte immer das Gefühl, die werden schnell hart. Keine Ahnung, ob das so ist, aber ich hatte immer den Eindruck. Dein Eindruck über die Contis täuscht nicht, habe die selbe Erfahrung gemacht, ab dem dritten Winter waren die bloss noch schlecht, Die Hankook habe ich auch seit kurzem, bin sehr zufrieden, wie es im Schnee aussieht wird sich noch zeigen. Hier was zum lesen über die Hankooks: Gesamtes Reifenprogramm ist technisch aktuell

Heute früh wieder gemacht, läuft wieder super.

"Wer in China Geld hat, kauft sich ein westliches Premiumauto. Geschickt neben Mercedes positioniert, feiert auch Daimlers Kleinwagen Smart als Lifestyle-Produkt Erfolge." "Der Smart wird hier als kompaktes Premiumauto verstanden", sagt Winkler, "die Käufer möchten sich von der Masse abheben." Als "Lifestyle-Produkt" habe man den Zweisitzer positioniert und bewusst in die Nähe von Mercedes gerückt. Angesichts des hohen Prestiges, welches die Marke mit dem Stern hier genießt, sicher kein falscher Schachzug." Chinesen finden Smart toll, klick mal

SUV und Smart sind Verlierer im Windkanal, "Rund 50 Prozent gehen im Schnitt zu Lasten der Windlast, bei Autobahntempi sind es auch schon mal 80 Prozent und mehr. Das bekommen selbst City-Flitzer wie der Smart zu spüren, dessen hohe, kastige und kurze Form besonders ungünstig ist. Zudem dominiert laut Mercedes-Chef-Aerodynamiker Teddy Woll bei dem leichten Wagen schon ab 50 km/h die Windlast. Wesentliche Gründe, wieso der Zweisitzer bis heute nicht so sparsam ist, wie es bei seinem niedrigen Gewicht zu erwarten wäre." "Nehmen Sie den Smart, er ist sehr leicht, hat aber keinen weltmeisterlichen cW-Wert. Da überwiegt ab 50 km/h der Luftwiderstand den Rollwiderstand. Bei einer S-Klasse dominiert der Luftwiderstand bei etwa 70 km/h, bei der neuen B-Klasse bei 60 km/h." Für die Aerodynamiker unter uns [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 28.11.2011 um 18:30 Uhr ]

"Das Jahresende naht, und es erscheinen viele Marken-Vergleichsrankings mit vielen Einzelkriterien, in denen viele Hersteller mal gewinnen können. So auch beim ADAC: Den aktuellen AutoMarxX"

Absolute Frechheit solcher Hersteller die Scheinwerferbirnen nur mit großen Aufwand wechseln zu können, Front abbauen, Schürze weg, Scheinwerfer ausbauen, Batterie ausbauen, die haben doch nicht mehr alle, Hauptsache in die Werkstatt und dick Cash machen. Gottseidank gibts die neue Richtlinie ECE-Regelung R- 48,

Benzin und Diesel noch unentbehrlich, "Autohersteller und Kraftstofflieferanten sind in der Zwickmühle: Benzin ist endlich, Ethanol aus Mais oder Zuckerrohr fördert den Raubbau an Äckern und Urwäldern, und Strom aus Kohle oder Kernkraft ist mit Blick auf den CO2-Ausstoß und das radioaktive Risiko auch keine ideale Lösung. Weil immer sparsamere Antriebe alleine die Energieprobleme nicht lösen werden, braucht es neben neuen Motoren auch neue Treibstoffe. Unabhängig vom Engagement für das Elektroauto arbeiten Fahrzeugbauer und Energieversorger deshalb mit Hochdruck am Sprit von morgen" Weiterlesen

Quote: Am 27.11.2011 um 13:07 Uhr hat Wuschl geschrieben: @s-mobile, koennte man noch bilder von den anderen smarts sehen?! :) wuerde mich sehr interessieren. merci schonmal Essen Motor Show, Also der da ist ja geil: Hier noch diese: [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 27.11.2011 um 15:23 Uhr ]

Um Himmelswillen, was ist das denn? Was hat Brabus da verbrochen, wirkt ein bisschen Barbiemäßig, das wäre was für Dirk Bach. [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 27.11.2011 um 11:04 Uhr ]

Quote: Am 27.11.2011 um 09:00 Uhr hat fippo geschrieben: ich habe es bei meinem 451 ausprobiert, und ich spüre eine deutliche verbesserung. der kleine ist viel spritziger. meine frage dazu: muss der dk reset regelmäßig wiederholt werden? beste grüsse fippo Ich habe es schon zweimal gemacht, es funktioniert wirklich, ich mache das jetzt regelmäßig, in unterschiedlichen Zeitabständen.

Quote: Am 26.11.2011 um 17:02 Uhr hat PW geschrieben: Mir ist zu Ohren gekommen, daß Dacia sich an den Inspektionspreisen schadlos hält um so den niedrigen VK zu kompensieren. Neulich war ich tanken bei einer Renaultwerkstatt- es ist eine Zumutung, wie die mit den Kundenwagen umgehen, wenn der Auftraggeber die Gastlichkeiten verlassen hat.. Mit Sicherheit werden wir dort weder kaufen noch Inspektion machen lassen, sonst sind die Spätfolgen teuerer, als wenn der Service verschleppt worden wäre.. Ist das bei Smart besser?

Solche elektrischen Kleinteile gibts doch schon, zumindest als fahrfertige Studien:

"Nach den großen Hoffnungen in die Entwicklung von Elektroautos in China macht sich Ernüchterung breit. „Alle werden etwas realistischer“, stellte Volkswagen-China-Chef Karl-Thomas Neumann fest. „Es braucht mehr Zeit.“ Niemand sollte sich überzogene Hoffnungen machen, was möglich sei." Weiterlesen

Dacia Fahrer sind eben sehr preisbewusste Leute, die empfinden die Inspektionspreise teuer, andere sagen die Preise sind normal.

Dacia arbeitet an einer leuchtenden Zukunft, "Günstige Autos sind gefragt, wie der Erfolg von Dacia beweist. Die Renault-Billigtochter stellt mit dem Sandero in der Einstiegsmotorisierung mit 6.990 Euro den preisgünstigsten Kleinwagen in Deutschland. Auf der anderen Seite steigen fortlaufend die Preise für die Klein- und Kleinstwagen. Seit 2005 haben sich nach Angaben des CAR-Center Automotive Research Kleinstwagen um 15 Prozent und Kleinwagen um 13 Prozent verteuert." Pkw von Dacia sind in der Anschaffung deutlich günstiger als ihre Segmentkonkurrenten. Dieses Erfolgskonzept will der Hersteller nun mit weiteren Modellen ausbauen. Neun Premieren sind bis 2017 angedacht. Weiterlesen

"Kehraus im automobilen Oberhaus: in einem Interview hat Daimler-Chef Dieter Zetsche das Aus der Marke Maybach verkündet. Der Luxusliner soll nur noch so lange gebaut werden, bis die neue S-Klasse auf den Markt kommt. Für Maybach bedeutet es das Ende eines langen Siechtums." Ende der Geldvernichtungsmaschine im Hause Daimler, ob Smart als nächstes dran ist? Lesen [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 25.11.2011 um 17:50 Uhr ]

"Es gibt die Euro-Schuldenkrise, es gibt Sorgen um ein Abflauen der Konjunktur, es gibt Stimmen, die eine neue Rezession für Teile Europas heraufbeschwören - und es gibt bei aller Schwarzmalerei anscheinend eine Insel der Glückseligen: die deutsche Autoindustrie." Lesen

Das in Ösiland der Sprit billiger ist als bei uns verwundert nicht, die haben da keine Ökosteuer drauf. Österreich: Benzinpreis vor Steuern: 0,65 Euro Benzinpreis nach Steuern: 1,41 Euro Deutschland: Benzinpreis vor Steuern: 0,65 Euro Benzinpreis nach Steuern: 1,55 Euro Hier in Deutschland sind die Kraftstoffpreise vor Steuern eher günstiger als in anderen europäischen Ländern, der grösste Preistreiber hier ist der Staat und der möchte die Multis regulieren, da kann man nur lachen. So hoch sind die Kraftstoffpreise in Europa vor und nach Steuern: www.rp-online.de/auto/news/2011-so-hoch-sind-die-steuern-auf-benzin-in-europa-1.2408409 Rösler will Preistreiberei an Tankstellen stoppen: www.autohaus.de/roesler-will-preistreiberei-an-tankstellen-stoppen-1082530.html [ Diese Nachricht wurde editiert von s-mobile am 24.11.2011 um 07:22 Uhr ]

Politik will Kraftstoffpreise regulieren, "Seitens der CDU gibt es konkrete Überlegungen, rechtlich gegen die steigenden Kraftstoffpreise vorzugehen. „Es ist durch nichts zu rechtfertigen, dass die Dieselpreise in den letzten Wochen um zehn Cent angestiegen sind“, sagte die Verbraucherschutzbeauftragte der Unionsfraktion, Mechthild Heil (CDU), der „Berliner Morgenpost“. Der Preistreiberei der Mineralölkonzerne müsse ein Ende gesetzt werden." "So sollten Tankstellen in Deutschland künftig nur noch einmal am Tag die Preise anheben, aber so oft senken dürfen, wie sie wollen. Ein solches Gesetz zur Preisbindung gebe es bereits seit Anfang 2011 in Österreich, so die CDU-Politikern. Verbraucherschutzministerin Ilse Aigner und Verkehrsminister Peter Ramsauer (beide CSU) hätten ihr in dieser Frage bereits Unterstützung signalisiert." Lesen

Quote: Am 21.11.2011 um 20:18 Uhr hat SmartundGay geschrieben: was für breite stege? Siehst du nicht an den Schwellern die etwas herausgezogene Leiste wie Trittbrett, der Facelift Pulse hat die auch aber etwas geringer.

Die breiten Stege der Schwellerverkleidung nicht vergessen.

Neckisch die Karre, designtechnisch etwas von IQ und Smart. Aber gut gemacht.

Nein, der Smart wird umgedreht, das heisst auf das Dach gelegt dann kommt man super an den Motor, die Beschädigung am Dach hat der Kunde zu zahlen, meist wird der Motor rausgeschmissen und ein Rasenmähermotor eingebaut da der zuverlässiger ist. Ich hoffe ich habe deine Frage beantwortet.