SmartManI
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vor 38 Minuten schrieb CDIler:Ist beim Verbrenner 451 ja auch so
Nicht zwingend. Wenn man keine zwei linken Hände hat und ein wenig technisches Verständnis, kann man sich einiges selber machen.Sollte man es nicht selber machen können, findet sich bestimmt leichter ein Mechaniker der das auch privat richten kann.
Bei der HV-Technik bist du tatsächlich auf Professionisten angewiesen, die genau das können und dürfen. Und die gibt es einfach nicht so häufig, wie gelernte KFZ-Mechaniker. -
vor 1 Stunde schrieb MMDN:Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin.
Ich kenne das Unternehmen und es ist ein gutes Unternehmen.Leider gibt es solche Unternehmen nicht genug. Das bedeutet daher einen irrsinnigen Zeit- und Geldaufwand einen HV-Akku dort hinzukarren, was wiederum eine Instandsetzung nicht unerheblich verteuert.
Aber allemal günstiger als ein Neu- bzw Austauschakku, die es bei Mercedes eh nicht mehr gibt.
Jedenfalls bedeutet so eine Reparatur für einen 15 bis 11 Jahre alten 451er ED3 meistens einen wirtschaftlichen Totalschaden.
Oder man betrachtet die Sache aus der Sicht der Young- und Oldtimerszene. Wenn einem persönlich der Bolide gefällt und man ihn erhalten möchte, dann darf es ruhig ein paar Euro kosten.
Für einen der wenigen Brabus ED3 würde das schon ein gutes Argument für eine Erhaltung sein.
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vor 3 Stunden schrieb hedwig:Habe ich das richtig verstanden, daß ein BEV durch ganz normales Abstellen/Parken für einen "mittleren" Zeitraum (z.B. am Flughafen) für einen längeren Zeitraum (ca. 3 Monate oder so) in die Gefahr kommt, den 12-Volt-Akku und ggf. noch den HV-Akku (z.B. durch Selbstentladung) dauerhaft oder gar total zu beschädigen ?
Guten Morgen!Anbei ein interessanter Bericht zum Thema Probleme ED3 und HV-Akku.
Smarte Grüße, SmartMan
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vor 49 Minuten schrieb CDIler:Was hier schon wieder gesabbelt wird. Der Akku ist doch nicht schrott.
Lies doch einfach mal den Beitrag von Beginn an. Niemand behauptet, dass der HV-Akku des TE Schrott ist.Aktuell lässt sich sein HV-Akku nicht laden.
Hier im Beitrag wurden nur eventuell negative Folgen, die aus zu langem Zuwarten oder Nichtstun entstehen könnten, erwähnt.
Bei unvorsichtigen Reaktionen oder zu langem Stehenlassen des Boliden, kann es zur Folge haben, dass sich die 12V-Batterie entladet, was unter Umständen dann zur Tiefentladung des HV-Akkus führen kann!
Das führt dann zu einer notwendigen Reaktivierungsmaßnahme des HV-Akkus, was wiederum mit höheren Kosten verbunden.
Mehr wurde nicht geschrieben!
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vor 33 Minuten schrieb Ghostimaster:Habt ihr euch das so vorgestellt!?
Sehr geil!
Das richtige Kleinod für die Bremsscheiben-Attrappen-Fraktion! 👍👏👍
Es sind ja sogar gelochte und geschlitzte Sportbremsscheiben 😁 -
vor 23 Minuten schrieb MBNalbach:Warum zum Teufel glaubt da wer das er einen neuen (!) Akku erhält.
Na komm schon, natürlich möchte ich als Kunde, im Falle eines Defektes eines Bauteils, dass dieses defekte Teil gegen ein neues ausgetauscht wird!Ich erwarte kein neues Auto aber das Teil, welches innerhalb der Garantiezeit den Dienst quittiert, das möchte ich neu. Basta.
Wenn du einen Porsche fährst und du z.B. bei älteren Fahrzeugen die Porsche Approved Garantie hast, bekommst du jedes Teil im Garantiefall NEU. Egal wie alt der Wagen ist.
Wenn man die Porsche Approved kauft und diese im Garantiefall greift, bekommt man NEUTEILE. Da is nix mit aufgearbeitet.
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vor 31 Minuten schrieb MBNalbach:Was gibt's daran auszusetzen?
Grundsätzlich gar nichts, das ist ja nachhaltig und gescheit!
Aber die Kunden dachten lange Zeit, dass sie im Garantiefall einen Neuakku erhalten haben bzw die Kunden die keinen Garantiefall hatten, mussten ja tatsächlich ordentlich Kohle abdrücken.
Niemand wusste damals, dass die Akkus nicht mehr neu produziert werden und Mercedes einen zusammengeschusterten Akku als Neuakku verkauft.
vor 31 Minuten schrieb MBNalbach:Die guten Teile kommen wieder in Umlauf solange sie noch fit genug sind (state of health SOH zB noch nahe 90%).
So werden ja heute die HV-Akkus auch noch aufbereitet, weil ja die deutschen Zellen nicht mehr produziert werden. Nur heute weißt du, dass dein Akku mit anderen gebrauchten aber noch funktionierenden Zellen, repariert wird.Es wird dir kein aufbereiteter Akku als neuer verkauft.
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vor 2 Minuten schrieb Ghostimaster:An welche Felgen hast du denn gedacht!?
An eine, wo die Attrappen super zur Geltung kommen 😏 -
vor 7 Stunden schrieb Ghostimaster:Ach so, ja auch mit Bremsscheibe und Bremssattel möglich
Auch mit Bremsscheibenattrappen machbar? 😜
Du müsstest nur den Bremssattel weglassen. -
Jetzt stell man sich mal vor, man hat einen der wenigen Brabus ED3, welche mind. 30k bis 35k gekostet haben.
Dann ruiniert man sich den HV-Akku weil man den Smart mal mehrere Wochen stehen lassen hat. Danach werden 11-17k für nen neuen HV-Akku aufgerufen, den man aktuell auch nicht mehr kaufen kann, weil nicht mehr lieferbar.
So oder so hast du einen wirtschaftlichen Totalschaden 😳
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vor 6 Minuten schrieb Ahnungslos:Also ich mag Fisch eher im Backteig! 😉
Also Backfische! 😉 -
Gerade eben schrieb Ahnungslos:Schrottplatzmodus hört sich passend an! 😇
😂😂 Sehr unterschwellig angedeutet ….. 451 er …. Schrottplatz …. 😂😂Ne, aber jetzt mal Butter bei die Fische.
Wäre echt fatal, den HV-Akku wegen einer leeren 12V-Batterie zu verlieren.
Da wäre das Webasto Solardach gut eingesetzt gewesen, welches aber leider nur für den ED2 vorgesehen war.
Soviel ich gelesen habe, gibt es die HV-Akkus seit langem nicht mehr neu zu kaufen. Die werden angeblich seit 2015 nicht mehr produziert. Es wurden dann die Restbestände verkauft.
Bei Garantiefälle war es zum Schluss dann soweit, dass man keine neuen mehr bekommen hat, sondern aus vorangegangenen Garantiefällen die Retourläufer zerfleddert wurden, um aus diesen einen überarbeiteten ausgeben zu können.
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vor 1 Stunde schrieb 380Volt:Auf gar keinen Fall den HV Akku zu weit abfallen lassen !
Auch auf die 12 Volt-Batterie achten!
Wenn diese entladen ist, schaltet der ED3 in den sogenannten „Schrottplatzmodus“ (P18051C), um den Hochvolt-Akku komplett zu entladen.
Dieser Zustand führt zu einem tiefentladenen HV-Akku, der schwer zu reaktivieren ist. Ist der Modus aktiv, wird eine spezielle Reanimation des HV-Akkus nötig. -> Viel Aufwand und Kosten. Erfolg kann nicht immer garantiert werden.
Bei längerer Standzeit sollte daher die 12V-Batterie an ein Erhaltungs-Ladegerät angeschlossen werden. -
Dann macht ihm halt ein vernünftiges und nachhaltiges Angebot!
Dann wird er den Boliden schon verkaufen 😉 -
vor einer Stunde schrieb RiHaSoe:knarzt es an der Vorderachse
Es gibt mehrere Ursachen aber in der Regel sind das die Buchsen der Querlenker. Bei unserem Night Orange war das auch so. Das Knarzen war echt heftig.
Hab gleich die Querlenker auf beiden Seiten getauscht, die kosten nen Appel und ein Ei, und es war Ruhe.
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vor einer Stunde schrieb tipotino:Wenn du es mir schicken könntest, wäre ich sehr dankbar.
Erledigt. Checke dein Mehl-Konto 😉 -
Wenn beim VIN-Decoder nicht das vorgegebene Smart Sportpaket mit dem Code P27 ersichtlich ist, dann hat dein Bolide das nicht verbaut. Punkt.
Was bzw welche Komponenten das Sportpaket mit dem Code P27 beinhaltet könnte man eventuell bei Mercedes erfragen.
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das jemand hier im Forum weiß.
Ein bisschen Geduld, es sind nicht immer alle online.
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vor 9 Minuten schrieb tipotino:Die Frage ist, was dieses Sportpaket zusätzlich enthalten hat zu diesen Felgen. Eventuell andere Federn?
Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber andere Federn, Dämpfer … sind möglich.
Eventuell weiß das ein anderer User hier?Was meint @Ahnungslos dazu. Er weiß in der Regel (fast) Alles, bzw hat er hier im Forum das größere Archiv an Gutachten zu vielen Felgen und sonstigen Teilen.
Er hilft immer gerne.
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vor 15 Minuten schrieb tipotino:Ich denke, dass das passen sollte, oder übersehe ich etwas?
Lass mich bitte deine Rechercheergebnisse wissen ….. ob dein Bolide das geforderte Smart Sportpaket nun verbaut hat oder nicht.Falls ja, ist alles ok und du hast keinen weiteren Handlungsbedarf.
Ich würde jedoch das Dokument der von Mercedes freigegebenen Rad/Reifen-Kombinationen mitführen. Ich weiß, die Rennleitung kann das auch nachsehen aber wenn du es dabei hast, ist es am einfachsten für alle Beteiligten.
Falls nein, dann musst du nachrüsten und die Nachrüstung eintragen lassen.
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vor 5 Minuten schrieb tipotino:Ich habe einen 2011er 451 Cabrio mit 71Ps Sauger
Das sagt nichts aus. Es gibt verschiedenste Ausführungen und Ausstattungen. Es kommt darauf an, welche Ausstattungsvariante (Pure (Basis), Pulse (sportlich) und Passion (komfortabel)) der Kunde gekauft hat und welche Sonderausstattungen eventuell sonst noch dazu bestellt wurden.
Finde raus, welche Ausstattungsmerkmale dein Smart hat. Verwende den besagten VIN-Decoder!
Da siehst du exakt, welche Ausstattungsmerkmale DEIN Bolide hat und ob er das geforderte Sportpaket verbaut hat.
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Falls du das nicht gut lesen kannst, dann würde ich dir das Dokument als pdf zusenden.
Wie auf Seite 2 des Dokuments ersichtlich ist, wäre deine Wahl-Kombi nur zulässig, wenn das Smart Sportpaket (Code P27) verbaut ist.
Die für deinen Boliden zulässigen Felgen/Reifenkombis kannst du in deinem CoC Papier rausfinden.
Falls du das nicht zur Hand hast dann versuche an Hand deiner FIN / VIN unter Verwendung der Seite VIN-Decoder herauszufinden ob dein Bolide das geforderte Sportpaket verbaut hat.
Viel Erfolg!
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So einfach ist es auch nicht. Nicht jede originale Smartfelgen kann auf jedem x-beliebigen Smart geschraubt werden. Gerade bei größeren Dimensionen müssen unter Umständen gewisse Auflagen erfüllt werden.
Z.B. können die Felgen/Reifen-Kombi eines Brabus zwar auf jeden anderen Smart geschraubt werden aber ob man das Fahrzeug auch so im Straßenverkehr bewegen darf, muss nicht so sein.Zur Verdeutlichung poste ich mal mal die laut Mercedes zulässigen Reifen/Felgen-Kombis zum 451er.
Dann siehst du auf welchem Smart du welche Felgen/Reifen-Kombi zulässig sind.
Smarte Grüße, SmartMan
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Du wirst ja die neue Felgen/Reifen-Kombination eintragen lassen, denke ich mal.
Da du leider keine näheren Angaben zu deinem Boliden gemacht hast, gehe ich mal davon aus, dass diese Felgen/Reifen Dimension nicht in den Papieren eingetragen ist.
Das heißt, du benötigst ein Gutachten zu den Felgen (diese müssen auch für deinen Smart freigegeben sein) und eine Reifenfreigabe von Hankook zu deinen Felgen-Dimensionen. Bei mir 17 Zöller.
Letzteres kannst du direkt bei Hankook online downloaden und ist auf deinen Namen ausgestellt. Da steht dann auch genau drinnen, welchen Reifendruck du fahren solltest.
Ich habe dir mal meine Reifenfreigabe als Screenshot angehängt, diese aber oben und unten gekürzt, da da meine persönlichen Daten druff sind.
Bei mir sind 2,5 bar vo und Hi empfohlen. Ich fahre aber mit 2,1 vo und 2,3 bar hinten. Hat sich bei mir gut bewährt, da ich meistens alleine unterwegs bin.
Smarte Grüße, Smart ManOben fehlt nur der digitale Firmenstempel von Hankook (und private Daten vom Beantragenden) und unten ebenfalls ein paar Angaben.
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Am 12.1.2026 um 22:12 schrieb Broxin:Endergebniss ist mehr als zufriedenstellend.
Dem kann ich nur zustimmen! Sieht echt fein aus! 👍Ich hab den Beitrag erst heute entdeckt, da du ein weiteres Projekt am Start hast. Ich denke, dass dein A6 Lenkrad genauso schön wird, wie dein Erstlingswerk.
Da hast du offensichtlich eine neue Leidenschaft bzw. ein neues Hobby entdeckt! Und offenbar hast du ein Talent für‘s Nähen. Astreine Arbeit, weiter so!
Ist das Leder tatsächlich echtes Leder? Bei den Chinesen wäre ich mir da nicht so sicher, die kopieren alles 😉
Die können sogar den Duft von echtem Leder auf Kunstleder zaubern. 😂
E Smart lädt nicht
in SMARTe Technik
Geschrieben am · bearbeitet von SmartManI
Was mir nicht einleuchtet, ist die Tatsache, dass sich die Ingenieure so einen Fauxpas geleistet haben und dann nicht das altbewährte Webasto Solardach zumindest auf die ED-Büchsen raufpflanzen!?
Das Teil wurde für die ED-2 der CarToGo-Flotte entwickelt, hat sogar eine Smart Teilenummer und dann werden die Dinger verschrottet, anstatt diese genialen Dächer beim ED-3 einzusetzen.
Hätte ich eine ED-3 Büchse, ich würde umgehend versuchen noch so ein Solardach zu bekommen und das einbauen. Dann ist die Gefahr der Entladung der 12V-Batterie und des daraus folgenden Schrottplazumodus nicht mehr relevant …….. außer man parkt den ED-3 wochenlang in der Garage.
Ich hab zwar keinen ED-3 aber ich finde es bei meinem Verbrenner schon extrem geil. Gsd habe ich noch ein zweites, welches auf unseren Night Orange kommt, sobald das Pano unansehnlich wird.