michaelrs

Gerhard Fischer ist wirklich ein "toller Kerl". Es wird dir hier auch mit sicherheit keiner vowürfe machen. Das Bauteil wird ja auch von dir vertrieben um uns zu helfen bzw. den Motor zu "schützen". Also, es wird deinem "Ruf" als sehr, sehr kompetenten Ansprechpartner zum Thema Smart nicht schaden. Viele Grüße Michael

@burmi/Micha hast die die verstärkte TLE mal auseinandergeschraubt? also beim "Blastest" geht die verstärkte TLE schon deutlich schwerer als die originale TLE. Ich hab's eben mal getestet und die originale wieder eingebaut... sch... Klima :-x :-x "Gott sei dank" hab ich ne Hebebühne. Viele Grüße Michael

Quote: Am 23.02.2008 um 12:15 Uhr hat Smart-Rippi geschrieben: Das wäre es mir auch , aber ich bin dann im Zweifelsfall derjenige , der eine Stunde nutzlos in der Gegend rumsteht bis die die Sache geklärt haben . Das ist mir auf Dauer einfach zu nervenaufreibend. 3 unfreiwillige Diskussionsrunden seit November , das reicht mir eigentlich schon . ja, ich hab auch keinen bock mehr darauf... ich habe es ja auch schon bei TÜV und DEKRA versucht die ganzen brabus teile eintragen zu lassen....OHNE erfolg.... ich bin mal gespannt auf limited/dieter, wenn er die teile im sc düsseldorf eingetragen bekommt, fahre ich da auch mal hin... dieter wird es uns in 2-wochen sagen/schreiben.

Das hast du sehr schön gemacht !!! Danke für die Bilder und deine Beschreibung. Ich warte noch bis die Ursache von Smartfred's defekter TLE geklärt ist... Ich hoffe Smartfred/Manfred meldet sich mal hier. Viele Grüße Michael

ACHTUNG für alle die noch nicht die verstärkte TLE eingebaut haben: roadster-board hier ist ein neues problem aufgetaucht. EDIT: im rodster-board vom Smartfred heute geschrieben... ................. irgendwie nimmt es mit den Problemen der neuen verstärkten TLE bei mir kein Ende. Ich habe jetzt wieder eine serienmäßige drin und es wird auch keine andere mehr montiert. Hier die ganze Geschichte: Eingebaut habe ich die verstärkte TLE am 29.01.07 und bin bis heute damit ca. 600 km gefahren. Letzte Woche hatte ich unter dem Motor ständig einige Ölflecken und die Heckschürze war mit nem leichten Ölnebel eingesifft. Ich ahnte da schon nichts gutes................. Nachdem ich mir das ganze mal von unten angeschaut hatte, war ich zunächst der Meinung das der Ölaustritt aus der Gegend kommen müßte, wo der Ölmeßstab in den Motorblock geht. Also ne neue O-Ring Dichtung für 1,49€ gekauft, eingebaut und den verölten Motor mit Bremsenreiniger schön sauber gemacht. Nach einigen Kilomertern tropfte es aber wieder.............. Für heute dann mal einen Termin im sC gemacht, da ich das Problem doch gerne lokalisiert haben möchte. Der Anruf vom freundlichen sC Mitarbeiter brachte dann auch Klarheit. Das Öl drückte über den Ölmeßstab nach außen, lief dann den Meßstab von außen nach unten und wurde dann durch den Fahrtwind nach hinten weggerissen, da die neue verstärkte TLE nach beiden Seiten Durchlaß hatte. Der Ladedruck geht somit direkt in die Ölwanne und der schwächste Punkt bzw. da wo eine Öffnung ist bzw. bewegliche Teile sind geht der Druck weg und das ist halt über die Öffnung wo der Meßstab eingesteckt wird. Ich habe jetzt wieder eine serienmäßige neue TLE drin und die wird auch drin bleiben. Also kontrolliert nochmal Eure neuen TLE´s. Daraus kann sich schnell ein Motorschaden entwickeln. Ich habe gerade mit Gerhard Fischer von Fismatec telefoniert. Er ist über das Problem informiert und ich schicke ihm die defekte TLE zu. ICH HABE MAL DEN TEXT KOPIERT UND HIER EINGEFÜGT. ICH HOFFE ER SMARTFRED/MANFRED HAT NICHTS DAGEGEN. [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 22.02.2008 um 21:24 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 22.02.2008 um 21:29 Uhr ]

Quote: Am 22.02.2008 um 21:02 Uhr hat limited-one geschrieben: das dachte ich mir, deswegen lasse ich es vom Dekra Menschen machen der immer zum SC Düsseldorf kommt. Habe das schon mit Ihm besprochen. Wenn alles dann eingetragen ist gebe ich bescheid. das hört sich doch gut an. ich wohne ja nicht so weit von dir entfernt. wenn es bei dir eingetragen ist, stelle mal einen neuen thread ein. fährst du in sc oder zu dekra? mettmann? düsseldorf?

@möma @limited/dieter Ich war mal vor einigen Monaten beim TÜV, habe darum gebeten: Frontspoiler, Seitenschweller, Frontgrill und 16" Brabus-Felgen eintragen zu lassen, da mir die polizei mal auf den sack ging (bei einer kontrolle). Der nette TÜV - Mann sagt: NÖ wo sind die ABE oder Teilegutachten? so kann ich nix eintragen :-x also auf zu DEKRA, gleiche Antwort: Nö wo sind....blablabla Mir ist es mittlerweile sch...egal und hab im Auto die COC-Papiere UND das Brabus 50-Seiten-Gutachten liegen...

das brabus-gutachten (50 seiten) ist schon sehr einfach gehalten. guckt mal z.b. unter punkt 9.1: wahlweise mit geändertem frontspoiler/seitenschweller...heckeinsatz KEINE teile-nr. oder so??? oder: beim auspuff? wie soll ein polizist da was zum kontrollieren finden...

Quote: Am 22.02.2008 um 19:40 Uhr hat burmi geschrieben: So, meine ist drin ;-) Und genau zur rechten Zeit - beim Ausbau der alten habe ich beim Saug-/Blas-Test derselben mit Erschrecken feststellen müssen, dass da garnix mehr verschließt :o Die war schön durchlässig in beide Richtungen, ergo Müll :( Habe auch ein paar Bilder beim Einbau gemacht, falls es jemanden interessieren wollte... stelle die bilder doch hier ein...hast du ne Klima? bist du gut drangekommen?

Quote: Am 20.02.2008 um 00:16 Uhr hat Kaskani geschrieben: wo bietet er das an na unter Biete/Suche/Tausche Biete 60 KW Turbo

Quote: Am 19.02.2008 um 23:29 Uhr hat Checker0815 geschrieben: Kann mir bitte jemand sagen zu welchen Smart dieser Auspuff passt? Ich habe nur die Teilenummer.... Passt der auf den neuen 451 84 Ps?? Originalersatzteilnummer: 0012807V0050000 Vielen dank für eure hilfe Grüße NEIN !!! Der Auspuff ist für den 55 KW Brabus 42 (450) Viele Grüße Michael

Quote: Am 19.02.2008 um 21:43 Uhr hat Kaskani geschrieben: also das weiß ich alles schon nach einem jahr als smart fahrer. tausend dank.ich achte auf alle diese punkte. ich habe gehört das man das tuning versichern kann na dann ist doch alles gut. es gibt solche "tuningversicherungen", welche dirkt beim tunen - vom tuner auf deinen namen/pkw abgeschlossen werden. aber da gibt es viele ausschlüsse von vielen sachen und bedingungen... spar dir das geld und investier in turbolader, der act hat einen 60 kw turbo im forum angeboten...

Quote: Am 19.02.2008 um 20:57 Uhr hat Kaskani geschrieben: ein guter tuner hat gute tuning files und kann die dies bezüglich beraten und klatscht dir nicht einfach irgendetwas rauf. ach ja ein guter tuner sollte auch alles vor ort machen können und nicht erst steuergeräte einschicken müssen wie einige hinterhofbuden das so in der smart szene tuen !!! der "tuner" hat in der regel wenig ahnung von "seinen" files die er aufspielt... es gibt den, der die files schreibt (z.b. speedsystems) und der "tuner" der die files aufspielt. das kannst du und ich auch, die richtige hardware vorausgesetzt, millenium flasher, oder byte shooter, bluefin etc. frage doch mal einen tuner er soll dir z.b einfach mal die max. drehzahl anheben... was ist falsch daran sein steuergerät einsusenden?? viele grüße michael

Quote: Am 19.02.2008 um 20:51 Uhr hat Kaskani geschrieben: ich meine eine reine tuning versicherung keinen kfz versicherer. falls nachdem tuning der motor ärgert macht muss es doch anbieter geben die so etwas abdecken da die werksgarantie flöten geht nach solch einem tuning tja, damit muß man(n) leben... mit tuning = keine smart-garantie mehr... ohne tuning = keinen (fahr)spaß mehr... die beste tuning-versicherung ist dein rechter fuß und dein verstand, den smart immer schön warmfahren, 3-eier motortemperatur mindestens abwarten und dann erst über 3000 U/min drehen !! alle 7.500 km öl wechseln ! hochwertiges öl verwenden !! von MDC den ölfilteradapter verwenden, den bestelle ich diese woche auch noch !! nach autobahnvollgasfahrt nicht sofort den moto abstellen - nachlaufen lassen !! viele grüße michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 19.02.2008 um 21:41 Uhr ]

So, mein Roady-Turbo und der dazu passende (Brabus-Highline) Auspuff sind nun eingebaut. Erstmal vielen, vielen dank an den Speedfreak! Er mir bei der "Aktion" geholfen - bzw. er hat geschraubt und ich habe ihm geholfen :-D Ich habe selten jemanden getroffen, der über so viel "Fachwissen" zum Thema Motor und Software besitzt...DANKE!!!! Zum Thema, mein Smart hat nun richtig Druck-nun auch auch oberhalb von 5000 U/min... mit dem original Lader ist ja ab 5000 U/min "hängen im Schacht".... mit dem großen Turbo macht es endlich Spaß. Ich denke, mein kleiner müßte nun so um die 95 PS haben. V-Max (mit GPS) werde ich in den nächsten Tagen mal testen. Aber das alles ist NICHTS gegen den Smart vom Speedfreak. :o :o :o Die Beschleunigung ist BRACHIAL!!! Einfach der HAMMER. In den ersten 3 Gängen kann er sicherlich meinen ex Focus RS (mit 258 PS) beihalten.... :o :o :o Nach DER Probefahrt hatte ich das Gefühl, mein Smart ist doch ne lahme Krücke :-x Also: Weiter aufrüsten.... als nächstes verbaue ich die 60 KW Roady Nockenwelle. Und dann??? mal schauen.... Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 18.02.2008 um 20:16 Uhr ]

@Wade Also der Auspuff müsste eigentlich auf den Brabus/Roady Turbo passen: Die Nr. auf meinem Auspuff ist: 0012807 V005 0000 und KT0235 Ich hatte mal in meinem SC nachgefragt und die meinten: die Teilenummer wäre mal geändert worden!?!? Der Brabus Auspuf kostet im SC 1.268,- € Halte doch den Auspuff mal an den Krümmer von deinem Brabus Turbo. Viele Grüße Michael EDIT: Die Teile Nr. auf dem Auspuff für den normalen 42 Turbolader ist 0015053V00xxxx [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 17.02.2008 um 09:07 Uhr ]

Quote: Am 16.02.2008 um 16:33 Uhr hat fetzy geschrieben: Was heißt Motorentlüften??? Will am Wochenende einen CDI Turbo wechsel!! :-? da dir das kühlwasser ausläuft wenn du die beiden wasseranschlüsse löst, mußt du das kühlsystem wieder neu befüllen mit destiliertem wasser und frostschutz. vorne wasser auffüllen und hinten den temperatursensor ziehen.

Quote: Am 15.02.2008 um 10:55 Uhr hat G1lb3rt geschrieben: Aha, d.h. der Brabus Auspuff is im Grunde fürn Arsch? :-? na ja, der "Sound" ist schon besser wie mit original Auspuff...ich hab den Brabus...finde "ihn" halt einfach geil, wegen der Optik mit dem "B" drauf.

Quote: Am 15.02.2008 um 00:08 Uhr hat G1lb3rt geschrieben: Und wo gibts diesen "Roudy Pott" bzw. welche Firma verkauft die Teile? Roady = Roadster Also der originale Auspuff vom 60KW Smart-Roadster. Gebraucht bei e-bucht so um die € 100,-. Neu im Smart Center ca. € 500,-. Der Auspuff passt aber nicht einfach "plug & play" unter den 42.

Quote: Am 14.02.2008 um 16:29 Uhr hat alienpille geschrieben: Brabus: Wenig Leistung, sehr hoher Preis. :( (aber mit TÜV bei 700ern) RS: Gute Leistung, guter Preis. :) (+unterschiedliche Endrohre, leider ohne TÜV bei den 700ern) ich behaupte mal, beide anlagen bringen keine bis kaum leistung... Brabus = 0,5PS mit glück RS = 0,5-1PS mit viel glück der klang vom rs-pott ist besser... also bleibt noch die lösung mit dem roady auspuff, der mehr leistung bringt durch: seinen aufbau? durch den 2-teiligen kat? kat größer als der originale? da müßte bubis-smart was zu sagen können... der speedfreak hatte auch mal einen montiert, aber der ist nicht mehr hier. [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 14.02.2008 um 21:05 Uhr ]

Quote: Am 12.02.2008 um 20:01 Uhr hat Timo geschrieben: Der Highline passt aber auch nur auf den großen Turbo, haste den auch drinne??? :( ----------------- :-D noch nicht....aber am Sonntag... :-D aber der Brabus, isser nicht einfach schön...

Quote: Am 12.02.2008 um 15:57 Uhr hat maaaalte geschrieben: wenn man den brabus auspuff von möma damit vergleicht, dann sieht der bei ebay mehr als komisch aus :lol: der vom möma ist aber auch für den 451'er aber bei mir im flur liegt der BRABUS higline für den 450'er und wartet auf seine montage :-D der sieht mindesten genau so gut aus :)

Wenn ein K&N Filter - dann genau auf den Zustand/Verunreinigung achten. Meine K&N in diversen PKW's habe ich aber spätestens (eher früher) nach 10.000km komplett gereinigt und wieder leicht eingeölt. Die original Luftfilter, so war es jedenfalls beim Focus RS, sind mit einer Imprägnierung versehen, ich denke als schutz vor feuchtigkeit. Einige RS'ler, ich auch, haben Filter K&N gegen den original Luftfilter getestet. Der originale (jedoch bearbeitete) Luftfilter war spürbar besser. *Ich mache mich nun mal zum Horst* Einen neuen, original Luftfilter in der Badewanne mit Wasser abduschen, damit die Imprägnierung abgespült wird (dauert ca. 10 Minuten) und einfach trocknen lassen, dauert ein paar Stunden. Bei 3 getesteten RS (alle so um die 260PS) waren alle der Meinung: Besser als der K&N. Einbildung? Keine Ahhnung? Ich werde es auch mal mit einem neuen Smart-Luftfilter probieren und dann hier berichten. *Horstmodus aus* Viele grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs am 08.02.2008 um 21:04 Uhr ]

beim diesel hats keine funktion, soll nur zischen, also unnötiger ballast :-D klick

Quote: Am 08.02.2008 um 07:47 Uhr hat CDIler geschrieben: Für die Haltbarkeit des Motors ist der original Papierfilter die bessere Wahl, abgesehen davon das der Sportluftfilter wohl keinen leistungszuwachs bringt. Und selbst wenn er 1 PS bringen würde, merken würde man es nicht ....oder der K&N kostet 1PS Leistung.... einfach mal den Post im thread lesen. klick Man(n) könnte den neuen original Luftfilter leicht bearbeiten...