sitzi

Okay, aber zu astromischen Preisen.

Die kriegt man halt leider nimmer NEU...

Kann deine Meinung akzeptieren, fahre aber weiterhin meinen MOPF-Umbau *lach*

Nur zu Euerer Info, bei meinem 450 cdi cabrio, war die Kupplung nach 190.000 km runter. Nahezu täglich rund 80 km auf Arbeit, über die Landtraße (Zusatz-Info, smartJW hat gute Arbeit geleistet, 160 nach GPS)

@20224 Gerne. Danke auch für deine Rückmeldung.

Bezüglich TFL, welches denn? Das TFL der MOPF-Front ist seit über 2 Jahren (hab den Umbau zu MOPF in 2021 gemacht) wasserdicht und voll funktionsfähig, was man von so mancher "Nachrüstlösung" nicht behaupten kann.

Tut mir Leid, wenn ich Euere Geschmäcker nicht teile. Zumal es auch einen praktischen Grund hat, das MOPF-Modell ist das (meiner Meinung nach) EINZIGE, welches ein VOLLWERTIGES Tagfahrlicht präsentiert.

P.S.: Falls du Fragen hast, warum das Problem erst Wochen NACH der Reparatur auftritt. Grund sind Vibrationen. Der EINE mittlere Pol der Ein-Faden-Lampe kam vermutlich NOCH nicht an BEIDE Kontakte ran, das kam erst durch Rütteln und Schütteln unserer "Komfort-Fahrzeuge"...

Das Brabus-Kit ist VFL (Vor Facelift), also alt.

Für die Rückfahrleuchte kannst du jede beliebige Ein-Faden-Lampe einsetzen (12V 21W OSRAM 7506 zum Beispiel) Diese Glühlampe ist zum Beispiel auch als Lampe für die Blinker vone und hinten nutzbar. Ich hatte übrigens, sowohl in meinem 450 cdi cabrio, als auch jetzt bei meinem 451 cdi cabrio, die Rückfahrleuchte auf LED umgebaut, da mir die original "Funzel" zu dunkel war.

Das Teil mit den Lamellen gibt es einzeln. Link zum MW smart https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61935289/Products/816567450eg

Ja, kannst du. Du brauchst nur die eine "falsche" Glühlampe zu wechseln, gegen eine neue und richtige Zwei-Faden-Lampe. (12V 21/5W OSRAM 7528 zum Beispiel).

Meines Wissen sind ALLE Heckscheiben beim 451 gleich (außer Coupe/Cabrio natürlich).

Wenn man die Kontakte von Rücklicht und Bremslicht überbrückt, wie in diesem Fall, wird der GESAMTE Stromkreis des Bremslichts vom Rücklicht mit Strom versorgt, somit leuchten bei eingeschaltetem Fahrlicht, ALLE Bremsleuchten (links, rechts und oben). Ich glaube sogar, daß man damt bei eingeschltetem Licht in diesem Fall, den Gang einlegen kann, ohne das Bremspedal zu betätigen.

Wenn man in eine Fassung, die für den Einbau einer Zwei-Faden-Lampe vorgesehen ist, eine Ein-Faden-Lampe einbaut, kann der eine Pol, die beiden Kontakte für Rücklicht und Bremslicht überbrücken. (Zwei-Faden-Lampe hat am Sockel unten, wie der Name (fast) schon sagt, zwei getrennte Kontakte, im Gegensatz zur Ein-Faden-Lampe) Schon hat man das Fehlerbild, das der TE schildert. (Übrigens sind die Nasen seitlich an der Fassung speziell angeordnet, um die Einbaulage der Zwei-Faden-Lampe richtig zu gewährleisten, damit das Bremslicht heller leuchtet, als das Rücklicht und nicht andersherum.)

Wenn du beim Fahren eine zu hohe Kühlwassertemperatur hast = Luft im System, ist die Kühlwassertemperatur zu gering = Thermostat defekt. Vertrauenswürdige Wekstatt aufsuchen und den jeweiligen Mangel beheben lassen. Gruß aus Franken, Adi.

Kann dich verstehen.

Ist mir nichts aufgefallen. Ist ne tolle Gruppe und die Administratoren bemühen sich, sie sauber zu halten. Hat ja keiner gesagt, daß du beitreten mußt.

In Facebook, in der Gruppe "smart 451 tuning", soll der Administrator Ralf Becker eine Anleitung zum Zerlegen des Klimabedienteils veröffentlicht haben. Nur zur Info.

D A N K E

D A N K E

Kaputt geht dabei diese "Leiterbahn", auf der der Regler gleitet.

Dies ist das Poti für das Heizungsbedienteil im 451 smart

WIS = Werkstatt-Informations-System