hp2

Quote: Keiner würde gefühlte 20k€ für einen Diesel im Smart bezahlen. Sag das nicht, so Verrückte gibbet. Mein CDI Cabrio Passion hat exakt 20.000 € gekostet :-D ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Der CDI ist Bj. 2010 und hat 70.000 km gelaufen. Er stand im Winter aber meist über mehrere Monate. Jetzt er im SC und die behaupten steif und fest, dass die Lichtmaschine defekt ist. Ich bin von zu Hause losgefahren, der Motor sprang einwandfrei an, nix mit schwacher Batterie. 1 km später plötzlich die Warnleuchten an. Weelche genau wann anfing zu leuchten, kann ich nicht genau sagen. Ich werde mir die Lichtmaschine geben lassen unddann lasse ich die mal genau prüfen. Ich weiß nur noch nicht, wer das machen kann. Die Aussagen des Mitarbeiters waren reichlich konfus. Meiner Meinung nach kann eine volle Batterie bei einem Diesel nicht nach kaum einem Kilometer plötzlich leer sein. Vielleicht hat die Batterie auch nur kurz geschlossen? Die ist ja auch 8 Jahre alt. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Hallo, mein 451 CDI ist liegen geblieben. Batterieleuchte ging an und er ließ sich nicht mehr schalten. Bin dann stehen geblieben, dann drei Querbalken im Display und er reagierte nicht auf Startversuche. Die Werkstatt (Smartcenter) ist der Meinung, dass es die Lichtmaschine ist. Die soll ausgetauscht werden für satte 960 €. Ich denke eher, dass es die Batterie ist, Kurzschluss vielleicht? Ich raue denen nicht, seit der Meister meines Vertauens nicht mehr dort arbeitet. Und ich muss ja kein Geld rausschmeißen. Wer kann mir Tipps geben? ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 20.08.2018 um 16:08 Uhr ]

Hätte den Keizer Tent Trailer anubieten, mit Anhänger, neu. Zeltanhänger ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Bilder hab ich nicht. Der AGR-Kühler war undicht. Liegt vielleicht daran, dass er im Winter monatelang im Carport draußen steht. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Kurze Rückmeldung. Rechnung rund 1.100 €, läuft wieder prima. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Ich warte immer noch auf Rückmeldung vom SC. Ist der Preis eigentlich realistisch? Die Teile sollen wohl schon 4-500 € kosten. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Bis auf die Sensorprobleme am Anfang war noch nichts dran. Gegenüber dem billigen Renault-Murks des 453 ist meiner direkt ein Goldstück :) Sehe ich an meinem 44 ED. Zum Glück ist die Kiste als Übergangsstromer nur geleast. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.01.2018 um 15:34 Uhr ]

Eben kam der Anruf vom SC, es ist der AGR-Kühler. Kosten sind aber schon heftig. 900 € komplett. Hatte ich mir günstiger gedacht. :-? ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Danke, hatte ich nicht gefunden. Da war es ja der Abgaskühler. Was kostet der denn mit Austausch beim Freundlichen? ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Moin! Lange nicht geschaut hier. Ist ja sehr übersichtlich geworden.Ich bin mehr im elektriscchen Forum wegen meines ED unterwegs :) Gestern hat mein CDI Cabrio aus 2010 mit 54 PS beim Start massiv weißen Rauch aus dem Auspuff geblasen, die ganze Straße war eingenebelt. Nach ein paar Kilometern war der Rauch weg, dann ging er in den Notlauf und die Kühlwasserlampe hat geleuchtet. Ausgemacht, wieder angemacht, Notlauf war weg. Hab den Wagen dann zu Hause abgestellt, da ich befürchte, dass kein Wasser zum Kühlen mehr da ist. Erster Gedanke: Zylinderkopfdichtung. Nun ist der CDI ja eigentlich unverwüstlich, meiner hat gerade 65.000 km gelaufen, scheckheftgepflegt beim Smart Autohaus. Gibt es noch andere Möglichkeiten, woran es liegen könnte? ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 07.01.2018 um 10:54 Uhr ]

Was kostet denn eigentlich ein Schlüssel mit anlernen? Bei meinem 451 CDI Cabrio ist auch einer verschwunden. Hat wohl der Hund gefressen :-? ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 05.01.2018 um 20:24 Uhr ]

Der Smart ist im Winter fast nicht gefahreen worden, er ist nur als "Rückfallwagen" genutzt worden, wenn die Strecke für meinen Nissan Leaf zu weit war. Jetzt hat er die gleiche Funktion für meinen ED. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Ich bekomme auf meinen 451 Ganzjahresreifen aufgezogen. Daher sind die Winterkompletträder übrig. Die Felgen haben keine Beschädigungen und sind wie neu. Die Winterreifen sind geschätzt 6 Jahre alt. Die Räder sind eingelagert. ich reiche Bilder nach. Abholung Nähe Bad Marienberg/Westerwald. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Quote: Am 02.11.2017 um 11:18 Uhr hat torti geschrieben: Mahlzeit, viel der "alten" Leute sind hier wohl nicht mehr vertreten.... [/url] Richtig. Viele sind auf dem Weg in die Zukunft und fahren ED. :lol: Die sind, wie auch meiner Einer, jetzt im elektrischen Form ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

Die meisten Smart ED haben einen Mietakku, d.h., dass 65 € monatlich an Miete zu zahlen sind. Bei dem Fahrprofil sicher nicht die günstigste Lösung. Wenn Geld weniger die Rolle spielt, spricht alles für den ED, wenn man mit dem Fahrprofil hinkommt. ----------------- Forfour ED, 2017 Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 04.11.2017 um 10:07 Uhr ]

Als Extra will ich nur Sitzheizung und das Cool und Mediapaket. dürfte dann bei 170 € liegen. Da kann man nichts falsch machen. Lieferzeit ist hier das Problem. Februar/März 18 ist mir zu spät.

Ja, das hätte was. Aber dass es so kommt, halte ich bei der Schwerfälligkeit von Daimler für eher unwahrscheinlich. Jetzt kaufen kommt wohl für kaum jemand in Frage. Aber als Übergangslösung im Leasing für 149 € ist das durchaus überlegenswert. In drei/vier Jahren sieht dann alles ganz anders aus. Werde mir daher den Forfour mal zusammenstellen lassen, mal schauen.

So ist es. Die Entwicklung geht in Riesenschritten voran, Tesla sei Dank. Für mich ist absolut nicht nachvollziehbar, warum man den neuen Smart mit einem derart mickrigen Akku ausstattet. Wenigstens eine Option auf einen größeren Akku hätte es geben können, zumindest beim Forfour. Trotzdem verkauft er sich offenbar gut, Lieferung erst Frühjahr bei heutiger Bestellung. Das Problem ist, dass es nicht genug Akkus derzeit gibt. Kamenz kann nicht mehr liefern. Erst wenn die neue Fabrik in Produktion geht, wird sich das ändern. Und das dauert. Gut geschlafen, Daimler. ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 16.06.2017 um 09:58 Uhr ]

So ist es. Den Prius gibt es seit 1997. Und zwar als leistungsverzweigten Vollhybrid. Das haben die sogenannten Premiumhersteller bis heute nicht gechafft.

Denke ich auch. Es laufen 451 ED mit über 100.000 km und viele Tesla Roadster. Und 8-10 Jahre sind das geringste Problem. Es kommt auf die Ladeelektronik an. Die Toyota Prius laufen seit zwanzig Jahren und die Akkus funktionieren selbst heute noch. Wenn ich einen neuen ED in absehbarer Zeit bekomme, nutze ich den für die Übergangszeit, bis endlich das Model 3 kommt. ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert [ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 15.06.2017 um 17:37 Uhr ]

Ich gebe meinen Diesel nimmer her. Und wenn ich nicht mehr in die Innenstädte kann, ist es halt so. Mit dem Model 3 hat sich eh jedes Problem erledigt :-D ----------------- Passion Cabrio, CDI, 2010 Tesla Model 3 reserviert

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