Steffi_Holger
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Beiträge erstellt von Steffi_Holger
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Dein Kupplungsatz von Sachs ist für 108€ zu haben. Ausrückarm mit Lager/Scheibe/Automat
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Für 3 Fahrzeuge gerade noch in Ordnung....
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Das ist mir schon bewusst nach der nicht ersten Smart Kupplung seit 1998. Es geht darum, ob er sie richtig angestellt hat wenn er schon nicht anlernen kann. Wenn er den Stößel schon verlängert (was total daneben ist) sollten normalerweise die Langlöcher nicht mehr ausreichen! Also spricht doch recht viel für einen Montagefehler der Kupplung. Ich kann auch nicht Nachvollziehen, das die Funktion des Aktuators noch nicht geprüft wurde........
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Es wäre ja mal interessant wie weit sich der Aktuator anstellen lässt bis er Spielfrei ist.....
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Und zur Kupplung: Es gibt seit vielen Jahren nur noch eine Kupplung! Teilweise wird sie aber mit verschiedenen Teile Nummern angeboten. Da gibt es auch keinen Unterschied ob 55Ps, oder Bambus.....
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Mal sehen, der "Max" hat bestimmt dazu auch was gutes bei zu tragen. Eventuell liege ich ja vollkommen falsch mit meiner Vermutung...😇
Aber um gegenseitig zu lernen ist ja ein Forum da und man sollte dann auch Kritikfähig sein....
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ich sage mal so: Ich habe die immer mit etwas mit Schleiffließ bearbeitet und es funktioniert. Das wird aber nur nötig sein wenn das "R" Problem vorhanden war.
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Also an der Scheibe mit Verzahnung liegt es garantiert nicht, da bin ich mir sicher! Genau das Sachs Material wird auch im Mitsubishi und weiteren Fahrzeugen verbaut. Und da gibt es keinerlei Probleme. Es wird ganz einfach an der Qualität der Hauptwellenverzahnung liegen, bzw. deren Toleranzen. Nur mal als Beispiel mit Aussagekraft. Steffis 451: Kupplungstausch wegen dem bekannten Problem bei 8000 Kilometer. Dann bei 80.000 und bei 140.000! Und es befindet sich auch keine Betrugssoftware auf dem Fahrzeug!
Die "Defekte" 8000er Kupplung läuft seit 110.000 Kilometer fehlerfrei im 451 einer Bekannten. Die Oberflächen der Hauptwelle erscheint mir an der Verzahnungsoberseite Unterschiedlich. Kupplungen ohne Probleme mit normaler Laufzeit sitzen auf einer Fühlbar groberen Hauptwelle. Die angebliche Problemkupplung sitzt fast immer auf einer glatteren Hauptwelle. Meine Vermutung: Auf der glatten hält sich kein Schmiermittel. Das zeigt sich auch bei Kupplungen mit weit über 100.000 Kilometer die bis zur Verschleißgrenze ohne R-Gang Problemen gleichmäßig abgelaufen sind. Die Problemfälle sind zu 100% Seiten unterschiedlich in der Belagstärke.
Das ist nur meine ganz persönliche Meinung zu dem Problem.
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Eine Katastrophe.... hole Popcorn!
Vor allem das Teile geeier! Die holt man bei MB zum echt sehr kleinen Preis und hat das Richtige!
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Volle Zustimmung!
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Und was Unterlegen wegen der Grünen!
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Wenn der Glaspalast zu teuer ist gibt es noch das hier..........
MT-Cars GbR ( Die Smarten Jungs)
Meeraner Straße 13B
12681 Berlin
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Du wohnst ja praktisch fast in der Werkstatt am Salzufer......
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Du wirst ja Motoröl von Bremsflüssigkeit unterscheiden können.
An dieser Stelle könnte es das Reduzierstück der Bremsleitung sein was defekt ist! Also richtig Prüfen! Sicherheit geht vor, ein Motorschaden ist verkraftbar!.
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da isser wieder.....👌
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Wollte ich gerade Fragen😅
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Mit viel Pech ein Getriebeschaden bei dem Kilometerstand durch eine schwergängige Kupplung die zum Aktuator Spindel Bruch geführt haben könnte. Zwischen 3 und 4 Gang. Wenn es nur der Aktuator sein sollte, tausche zu 100% die Kupplung!!!
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Kauf die Originalen und baue die in 15 Minuten gemütlich ein, ohne jegliche Schmiere.......
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Die "Schaufeln" von deinem Lader sehen Übel aus!
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Wenn Hydros klappern sind sie alle! Das läßt sich mit keinem Wundermittel reparieren mein Bester. Ich würde bei der Laufleistung keine Hydros mehr austauschen. Der Verschleiß am Kopf wird zu groß sein und keine dauerhafte Heilung bringen. Da du es leider nicht selbst machen kannst, lohnt sich die Reparatur nicht. Da ist es besser einen 451 Trecker mit alten Motor zu kaufen und Spaß zu haben. 2007 bis 2009er Baujahr. Hast du bei der 2001er Zelle schon mal die hinteren Radläufe entfernt?? Wenn du Pech hast brichst du sofort alle Arbeiten ab......
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Schlechtes Beispiel. Stadtprofil wird wohl eher bei den meisten zutreffen. Ich fahre mit meinem Fahrzeug so 45.000 Kilometer im Jahr (Landstraße/BAB) und da ist von Verschleiß nichts zu spüren. Wie schon geschrieben, gibt es nur wenige 451 Kupplungen die die Verschleißgrenze überhaupt erleben. Nur mal so. Ich habe schon eine nicht mehr funktionierende Kupplung mit einer Belagstärke von 7,1 mm getauscht! Neu ist 7,9!
Es geht um den Defekt der Kupplung und nicht um Verschleiß.....
Smart 451 3 Striche - P2802
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Wenn es die erste Kupplung ist, würde ich einfach alle Vorschläge Ignorieren und einen fast sicheren Getriebefolgeschaden in kauf nehmen. Ist dann eh egal, da ja so wie so alles raus muss und sich nur der Preis etwas ändert.