Marc
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Beiträge erstellt von Marc
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die 2nd generation sind alle modelle ab modelljahr 2003
der gravierendste unterschied zu den älteren smarts ist, dass sie 2nd generation ein echtes ESP hat. daneben gibtes noch einige detailverbesserungen (z.B. rückrollbremse, kürzere schaltpausen) und zusäztliche sonderausstattungen (servo, tempomat....)
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 02.06.2003 um 20:26 Uhr ]
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geht nicht, die hinteren felgen haben nicht die richtige einpresstiefe um vorne montiert werden zu können...
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meine is hinterm fahrersitz zwischen warndreieck und verbandstasche eingeklemmt. immer gleich griffbereit und verrutscht nicht
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stimmt, da ist mir ein fehler unterlaufen... anfang 99, als ich die ausstattung für meinen ersten smart zusammenstellte, hatte der pulse tatsächlich noch kein softouch, erst ab märz und im darauffolgenden jahr hab ich mich nur für das cabrio interessiert, das in der pulse ausstattung ebenfalls kein softouch hatte, deswegen ist mir das wohl entgangen... sorry. ;-)
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 01.06.2003 um 06:31 Uhr ]
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nee, der pulse hatte nie softouch und klima serienmäßig...
früher war der pulse auch nicht wie heute neben dem passion, sondern darunter positioniert... die ersten pulse hatten sogar nur stahlfelgen.... ;-)
damals hat sich der pulse im prinzip nur durch den größeren motor, das glasdach und andere polster vom pure unterschieden, der passion war das modell mit zusätzlicher serienausstattung (klima, nsw, softouch, u.s.w.)
erst 2001 wurde das konzept dahingehend geändert, dass der pulse und der passion beide etwa gleichwertig sind, der pulse mit sportlichem und der passion mit komfortablen einschlag. die dadurch entstehende lücke füllte der pure+ mit grossem motor.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 31.05.2003 um 16:22 Uhr ]
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danke für die info... :) gut zu wissen... aber wie gesagt: mir geht es sowieso vorwiegend um den regensensor, der ist nämlich wirklich enorm praktisch, und ich fahr sowieso immer mit licht ;-)
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es ist alles an, genauso wie wenn man das licht am schalter einschaltet...
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es gibt definitiv keinen lichtsensor der überprüft ob es hell oder dunkel ist.
die coming home funktion ist dann aktiv wenn zuvor das licht am lichtschalter eingeschaltet war. das licht brennt zwar auch wenn es nicht eingeschaltet wird, aber dann ohne coming home funktion beim abschliessen... ab sommer wird es allerdings für den roadster gegen aufpreis einen kombinierten licht-/regensensor geben... ;-)
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Quote:
Am 26.05.2003 um 21:37 Uhr hat Superfrunk geschrieben:
Als sinnvoll würde ich die Coming-home Funktion nur empfinden wenn sie sich im dunkeln einschaltet beim verriegeln des Fahrzeuges.aber so ist es doch auch... wenn du davor das licht eingeschaltet hattest dann ist nach dieser fahrt beim abschliessen die coming home funktion aktiv... oder nicht?
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soundpaket, klima und sidebags sind in meinen augen absolut pflicht... alles andere eine frage der persönlichen ansprüche...
ich persönlich würde bei einem cabrio auch auf jeden fall ledersitze nehmen. kann immer mal vorkommen dass du vom regen überrascht wirst. stoffsitze bekommst du dann ewig nicht trocken, bei leder reicht einmal drüberwischen und gut... ;-)
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auch wenn du nicht angeschrieben wurdest wird dein SC ziemlich sicher den schalter ohne weiteres tauschen. das problem ist schliesslich hinreichend bekannt, ausserdem müsstest du ja sowieso noch garantie haben, oder bist du schon über 50.000 km?
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so weit ich das verstanden habe hätte er gerne die coming home funktion, allerdings ohne tagfahrlicht.... ;-)
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Quote:
Am 24.05.2003 um 12:33 Uhr hat tgenter geschrieben:
*achtunghabnichsovielahnungvontechnik* ;-)
hab mal gehört beim chiptuning wird unter aanderem der "zündmoment" (gibbet das wort?) verändert. und dann hab ich gehört dass ich deshalb garnicht mehr super tanken darf, weil das nicht richtig zündet dann. also müsste ich 98 oktan tanken. kann es in dem fall sein, dass dem motor auch 100 oktan was nutzen?also, die oktanzahl gibt an wie klopffest der kraftstoff ist. als klopfen bezeichnet man die unkontrollierte vorzeitige verbrennung des gemischs allein durch die kompression, schon bevor der zündfunke das gemisch eigentlich hätte zunden sollen. höher verdichtete motoren benötigen deswegen klopffesteren krafstoff damit es eben nicht zur selbstentzündung des gemischs kommt. da bei getunten smarts der ladedruck höher ist, also mehr luft in die zylinder gepresst wird, muss der kraftstoff etwas klopffester sein. 98 oktan reichen da aus damit es nicht zu unkontrollierten verbrennungen kommt. mehr bringt auch nichts. um das ganze mal anschaulicher zu machen: mal angenommen es hat -10 grad und du hast ausreichend frostschutz in deiner scheibenwaschanlage, so dass das wasser nicht einfriert, dann würde es auch keinen vorteil bringen noch mehr frostschutz hineinzuschütten ;-)
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ich hab zwar noch kein tagfahrlicht, aber geb trotzdem mal meinen senf dazu:
da der smart keinen lichtsensor hat, kann er nicht wissen wann es dunkel ist und wann nicht... ;-) meines wissens ist die coming home funktion dann aktiv, wenn man davor mit licht gefahren ist... okay, tut man immer mit dem lichtpaket, aber ich meinte damit wenn man das licht am lichtschalter eingeschaltet hatte...
technisch ist es sicher möglich das tagfahrlicht zu deaktivieren, aber die frage ist ob dein sc es macht... die stellen sich bei sowas manchmal ziemlich an, also ich würd mich nicht wundern wenn es heisst es geht nicht wenn du danach fragst....
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 25.05.2003 um 18:04 Uhr ]
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2002er haben schon den grossen tank. ich fahre mit meinen 2002er pulse cabrio auch hauptsächlich autobahn und komme etwa 500 km mit einer tankfüllung. in der stadt braucht er etwas weniger.
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 25.05.2003 um 17:56 Uhr ]
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klar brauchen getunte ne höhere oktanzahl, weil das gemisch durch den höheren ladedruck eher dazu neigt sich unkontrolliert selbst zu entzünden, aber bei nem ungetunten bringt mehr gar nichts.
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geiler film! aber bei dem schluss fällt es echt schwer auf den dritten teil zu warten... is ja wie bei verbotene liebe oder marienhof... :-x an der spannendsten stelle: wird fortgesetzt... klasse....
trotzdem film ist absolut pflicht! wer den ersten teil nicht gesehen hat muss ihn sich aber gar nicht erst anschauen, der versteht dan nämlich nicht worum es überhaupt geht... ;-)
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 23.05.2003 um 03:44 Uhr ]
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also mein geschmack ist das überhaupt nicht...
und absolut keine konkurrenz zu brabus weil brabus eine komplett andere philosophie hat... brabus-fahrzeuge waren eigentlich schon immer sehr dezent im auftritt. understatement eben... das beste beispiel ist der E V12... 640 PS, vMax elektronisch begrenzt auf 340 km/h, aber sieht bis auf die größeren felgen praktisch wie ne serienmäßige e-klasse aus, nichtmal ein kleiner heckspoiler. das hat stil finde ich.
rivadesign machen ja genau das gegenteil: auffallen um jeden preis. für diese umbauten gibt es mit sicherheit auch einige begeisterte abnehmer, keine frage, aber man kann sie in meinen augen absolut nicht mit brabus vergleichen, weil brabus keine auffallenden krawallkisten bauen möchte, sondern edle, stilvolle fahrzeuge für anspruchsvolle besserverdienende. ;-)
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um das beurteilen zu können muss man mehr über das auto wissen, vor allem erstmal das baujahr, dann ob er ein glasdach oder ein volldach hat... gelbe seitenblinker hatten bis baujahr 2000 alle smarts... egal ob pure pulse oder passion...
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@ Sheriff: interessanter aspekt!
Die meisten lassen sich einfach zu leicht von der werbung blenden... vor allem fehlt vielen das verständnis was die oktanzahl überhaupt zu bedeuten hat, so nach dem motto mehr ist sicher besser... und für mein auto gibts eh nur das beste... tja...
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[ Diese Nachricht wurde editiert von Marc am 19.05.2003 um 23:55 Uhr ]
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nichts für ungut, aber wer eine sammlung von witzigen zitaten diverser smart-mitarbeiter als grundlage für seine kaufentscheidung heranzieht, dem fehlt ja wohl definitiv die nötige objektivität. :roll:
schwarze schafe gibt es überall, und wenn man die sprüche von verkäufern anderer marken zusammenträgt würde sich da mit sicherheit nicht weniger finden lassen...
ich hab von vw jedenfalls schon deutlich mehr schlechtes gehört als von smart...
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Quote:
Am 18.05.2003 um 21:31 Uhr hat SchalkerSmart geschrieben:
is ja auch immer witzig , wenn der tages kilometerstand höher ist , als der gesamt km - stand ;-)yep, das is oft so :-D
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e-fensterheber haben alle
für den kleinen gibts kein leder, keine sitzheizung und kein sportpaket, also auch keine lenkradschaltung...
ausserdem hat der kleine roadster die normalen smart-sitze aus dem city-coupe während es für den grossen stärker ausgeformte sportsitze gibt...
ich glaube das dürften die wichtigsten unterschiede gewesen sein...
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ESP der 2nd Gen. abschaltbar?
in SMARTe Technik
Geschrieben am
das esp ist nur beim roadster abschaltbar ;-)
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www.marcluppa.com