MaxHAL

Das finde ich merkwürdig. Zur Unterscheidung der Schaltsignale sollten auf der Hupenleitung drei verschiedene Widerstände messbar sein. Ich denke das funktioniert ähnlich wie die Schaltung von cbffm. Hupe (+/- 0), runter-(R1), raufschalten (R1+R2). Btw. Muss die Brabus-Schaltung nicht angelernt werden? Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 08.02.2006 um 07:41 Uhr ]

Was ist nun mit Deiner Schaltung? Hast Du den Fehler gefunden? Bin leider fast ratlos. Das parallele dranhängen der Hupendrähte liest sich wie der letzte verzweifelte Versuch. Das zweipolige Kabel sollte nach meiner Erkenntnis in das Hupenkabel eingeschleift werden. Hast Du die Leitungen der Box vertauscht? Gruß Reiner [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 08.02.2006 um 00:01 Uhr ]

Das „Zeugs“ heißt Aceton. Damit lässt sich bestens Sekundenkleber entfernen. Da Kunststoff einen erheblich anderen Ausdehnungskoeffizienten als Glas hat, ist nach dem ersten stärkeren Temperaturwechsel Schicht mit der Klebung. Also Finger weg. Der Kleber sollte elastische Eigenschaften haben. Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.

Meine VARTA Blue Dynamic 44Ah macht die Hufe hoch. Ich habe vor einem knappen Jahr den Exitus meiner Smartbatterie life erlebt (Zellenschluß) und mir blieb keine Zeit eine Gelbatterie zu bestellen. Hätte ich sie trotz Lieferzeit und mindestens dreifachem Preis kaufen sollen? Erkenntnis: Der Betrieb der Standheizung nuckelt auf Dauer die Batterie leer. Täglich ist die Standheizung an. Die letzten zwei Tage mit -16 Grad und 5x Standheizung a´20min auf 50km/ 2h Gesamtfahrstrecke in der Stadt haben gereicht. Ich habe jetzt ein CTEK Multi 3600 Ladegerät eingebaut und unser "SNAKE" hängt am Kabel. Prima, weil das Geruppe am Hartschaumblock entfällt Säurestand muß nicht kontrolliert werden - wartungsfrei Knallgas geht über die Leitung nach draussen die Batterie kann beim Laden angeklemmt bleiben - Elektroniklader mit geringer Welligkeit das Gerät nach dem Laden unter dem Teppich im Hartschaumblock verschwindet Nicht so toll, weil Steckdosen nicht auf der Straße wachsen. Ich weiß nicht ob 1. eine 62 Ah- Batterie 2. die Optima YELLOW die Lösung gewesen wäre. Hat jemand mit gleichen Vorgaben (Benziner- Stadtverkehr- Standheizung- Sitzheizung) eine YELLOW oder 62 Ah verbaut? Werden die von der Lichtmaschine besser geladen? Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht? Gruß Reiner

Habe es an den eigentlichen Thread angehängt. Kann das hier jemand bitte löschen? [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 26.01.2006 um 10:43 Uhr ]

Warum willst Du die Maus einbauen? Ich packe meine einfach mittig vor die Windschutzscheibe. Funzt prima und ich kann sie jederzeit mitnehmen. Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.

Was ist denn bei Deiner Isolieraktion rausgekommen? Gruß Reiner

Wilkommen im Forum. Wer weniger schreibt hat mehr Zeit zum lesen. ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.

Dann sollte man den Heizungsradiator vor den eigentlichen Kühler schalten und erst beim Erreichen der Maximaltemperatur den großen Kühlkreislauf aufmachen. d.h. erst Motor - dann Heizung - dann Motorkühler. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 20.12.2005 um 22:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 20.12.2005 um 22:39 Uhr ]

@ Rici Ist doch irgendwie schön, wenn man mal wieder unter den Schreitisch guckt! Steht da und funktioniert einfach. Aber gegen das Blubbern würde ich was tun. :) Zurück zum Thema: 1. Gibt es eine Lösung die mit dem Austausch ggf. zusätzlichem Einbau von Thermostaten und/oder Umbau des Kühlmittelkreislaufs eine bessere Heizleistung erzielt? 2. Es wollte schon mal jemand die Wasserführung zum/vom Heizradiator mit einer Wärmeisolierung versehen. Was ist daraus geworden? [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 20.12.2005 um 22:05 Uhr ]

Die Lösung des smarten Heizproblems: Da das Thermostat des Kühlwasserkreislaufs scheinbar erst nach dem Erreichen der Betriebstemperatur öffnet, ist bis dahin eine zusätzliche Erwärmung der im Heizungsradiator befindlichen Wassermenge erforderlich. Zu diesem Zweck wird benötigt: 1 Ausgleichsbehälter (Zalman Reserator), 1 Aquariumpumpe 12V (Aqua Computer), 1 Reisetauchsieder 12V 130W (Outdoorbedarf), 16 Ampere-Absicherung, Schalteinheit mit Temperaturfühler und div. Schlauch- und Schellenmaterial. Das Finish kann sich jeder nach Belieben zusammenstellen. Alternativ können auch 2 Taschenwärmer für den Fußbereich modifiziert werden oder der Erweb von Yeti-Fellpuschen steht an, da die Windschutzscheibe als erste ihren Teil der Wärme nach außen abstrahlen darf. Jedes Jahr das gleiche – nicht tiefer, sondern wärmer! Für alle Kreative: Hier ist Tuning angesagt. :-D :-D :-D :-D Btw. In welcher Reihenfolge wird eigentlich das Kühlwasser verteilt?

@ Baschti. Du hast ne PN.

RIESEN DANK BASCHTI für Deine Mühe! Die Kleber sind gestern angekommen und sehen SUPER aus. :-D :-D :-D :-D :-D :-D Ich kann das Anmachen gar nicht erwarten. Die Spiegeldreiecke werden zur Montage abgebaut, damit bei dem Wetter die Aktion nicht nach hinten losgeht. btw. war das zweite Paar nicht OK? Grüße aus Berlin Reiner [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 20.12.2005 um 10:08 Uhr ]

Der Smart lockt und das ist der eigentliche Knackpunkt. Es macht mir einen Höllenspaß nicht das vermutete Verkehrshindernis zu sein. Der Umkehrschluss, ich würde brettern, ist falsch. Ich fahre seit knapp 3 Jahren meine Pulse- Trust- Kugel mit Serienbereifung (vorne 145, hinten 175). Auch bei mir kommt es dazu, dass das Trust anspricht. Ich weiß dann aber auch warum. Immer die gleiche Kurve, immer die gleiche Bodenwelle und immer ein wenig zu schnell. Resümee Radstand, Heckantrieb, Heckmotor und Trust: es geht im Grenzbereich enger zu und die Reaktion kann heftiger als bei anderen Autos ausfallen. Was bei trockener Piste funktioniert, stellt auf feuchter andere Regeln auf. Der Unterschied wird nochmals größer, wenn man von trockenen Straßen das Fahrverhalten mit breiteren Schlappen kennt. Ich würde nicht auf die Idee kommen Trust abzuschalten. Den Tipp, die Stoßdämpfer auch zu checken, solltest Du aufgreifen. Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 09.11.2005 um 23:02 Uhr ]

@cbffm Kann das 2nd Gen. mit Schaltwippen (3-Speichen-Lenkrad) ohne Änderung der Widerstände an die Schaltung angelernt werden? Ich habe ein 1st Gen. Facelift Bj. 02. Gruß Reiner ----------------- Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 05.11.2005 um 20:34 Uhr ]

Hallo Manuel, zum Jahreswechsel ´02/´03 gab es die Option eine Standheizung plus Winterreifen mit zu ordern. War ein prima Deal. Einfach mal nachfragen. Reiner P.S.: frage nach , ob die Lichtmaschine (8km Fahrstrecke) ausreicht. Sonst geht es Dir wie mir (12km sind schon knapp). [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 29.10.2005 um 17:55 Uhr ]

Super, wenn es noch geht hätte ich gerne 2 Paar mit: MaxHAL Schrift chrom auf schwarzem Grund. Font vom pulse. Danke, freue mich schon Reiner

4 Orte - 3 Leute - verschiedene Ergebnisse. Die Wasserwaage war wenigstens ein paar Lacher wert. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 13.02.2005 um 22:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 27.10.2005 um 23:18 Uhr ]

@Sheriff & all .......noch für ein, zwei andere Spezialitäten des Smart, aus diesem Grund kriegt meinen - Kosten hin oder her - zunächst mal nur das SC zu sehen. Andere ruinieren dir aus schlichter Unkenntnis die Kugel, den Schaden hast du hinterher! ......... Mir wird langsam bange, je mehr ich hier über ölstand und resultierende folgen lese. Meiner war gerade im sc - also mal flott nachgeschaut - nun ratet mal bis wohin der aufgefüllt war: 1/1 max. Wenn ich jetzt böswil.......ich spar mir die polemik. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 14.02.2005 um 18:08 Uhr ]

Stabilo versendet die RED TOP sogar kostenlos. Offene fragen wären: passen die ohne gröbere aktion rein (Länge?) EXIDE: 260 x 175 x 200, RED TOP: 244x173x195mm, befestigung müsste wohl ein bischen umgefrickelt werden. Die entgasungsleitung braucht man dann auch nicht mehr. Das wird wohl eine von den beiden werden. Werde mal versuchen den technischen unterschied anzulesen. Rien ne va plus! Ab hier wird es akademisch. Meine batterie ist mausetot, also keine zeit mehr für eine bestellung. Dennoch eure gemachten erfahrungen interessieren mich sehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 11.02.2005 um 10:31 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 11.02.2005 um 16:55 Uhr ]

Danke für die schnelle antwort. Hört sich interessant an. Hast du so eine oder kennst du jemanden, der so eine verbaut hat? .... 5 mal höhere Rüttelfestigkeit. Die MAXXIMA besteht härteste Vibrationstests. .... Die sollte für berliner verhältnisse pflicht sein :)

Hallo! Nach einiger suche habe ich entschlossen dieses thema aufzumachen, um einen kurzen weg für mich und andere betroffene zu schaffen. Fakt ist: die batterie ist 25 monate alt, tot und draussen ist es kalt. Es muss flott eine neue ran, aber welche? Keine aus dem sc! Dazu ist anzumerken, dass mein pulse (01/03) eine stand- & sitzheizung hat und zu gleichen teilen 12km stop & go und 12 km nahtlos täglich bewegt wird. Scheinbar ist damit die lima/batterie-kombi überfordert. Zur qualität der serienbatterie kann ich nur sagen, dass da eine wartungsfreie reingehört. Der akt, an die batterie ranzukommen, den säurestand zu kontrollieren (bügel runter, mit lampe und spiegel), laden (bei unverschlossenem fzg.) schreit förmlich nach einer "runden" lösung. Bislang habe ich, wenn eine neue batterie fällig war, eine wartungsfreie Bosch eingebaut. Deshalb dachte ich auch sofort an eine Silver 4C/ 44Ah. Wegen der starken belastung vielleicht auch ein bischen grösser. Aber, bringt mir das etwas, wenn die lima von ihrer leistung nicht darauf ausgelegt ist? Ferner stellen sich sofort die nächsten fragen: bis zu welcher baugrösse passt da WAS rein? Was ist mit der zentralentgasung? Alternativ käme da noch die Varta Blue Dynamic ins spiel. Komisch ist nur, dass beide batterien (Bosch/ Varta) bei “Auto-Blöd“ testsieger sind, aber die technisch leistungsfähigere Varta Silver Dynamic beim Warentest wegen mangelnder haltbarkeit abgewertet wurde. Wir sind glückliche Smartfahrer - Auslastung 100% . [ Diese Nachricht wurde editiert von MaxHAL am 10.02.2005 um 23:35 Uhr ]