Herbert

Ich habe die Blende zusammen mit meinem Gerät bei Media-Markt bestellt (hat vier Tage gedauert, ca. 50,-DM). Sie passte wirklich ganz exakt, lediglich die Kabelbelegung des Radios war anders als die Smart-mäßige. Frag' doch einfach Deinen Radio-Verkäufer nach einer Smart-Blende. Gruß Herbert

Hallo allerseits! Schon kurz nach Erwerb meines Passion im Juni 99 stellte sich nerviges Geklapper und Geknarre von Heckklappe und Sonnenblende ein. Mehrmaliges Vorfahren beim SC stellte die Effekte nur kurzzeitig ab. Und wer will schon jedes mal 80km zum nächsten SC fahren um einen vorübergehend kläpperfreien Kugelblitz zu bekommen? Experimente mit Silikonspray reduzieren zumindest für eine Weile das Geknarre der Heckklappe. Herumbiegen an der Sonnenblende hilft auch jeweils nur für begrenzte Zeit. Die Sonnenblende könnte man ja frei nach dem Smart-Credo RTTM (reduce to the max) rausreißen und öffentlich vor einem Smartcenter verbrennen aber die Heckklappe ... Weiß jemand, die man EIN FÜR ALLEMAL Ruhe bekommt? Gruß Herbert RT-TM 18 --------

Der Autor Scott Adams (der mit Dilbert) meint in einem seiner Werke: ".. wer keine besonderen Fähigkeiten hat, geht ins Marketing". Und genau das ist der Grund für die smart Card. Ein Stück Plastik, daß nix bringt. (Z.B. bekomme ich an jeder Ecke ein billigeres Mietauto als das mit den theoretischen 30% Rabatt über die smart Card, und welcher smartie will schon ein Mietauto, hä?). Es gab mal Zeiten (vor vieleicht 2200 Jahren) als so ein Stück Plastik exclusivität signalisiert hat. Leider ham' das die Marketin-Leute von smart beim Interview mit einer Mumie nicht berücksichtigt (Marketingleute nennen das Marktanalyse, wenn sie mit Mumien, Schäferhunden oder ihren kleinen Neffen sprechen und deren Aussagen auf die Milchstaße übertragen). Also: wer unbedingt eine smart Card haben möchte (um z.B. in Ägypten Eindruck zu schinden) kann meine haben ... Die hat mir das sMar(t)keting doch tatsächlich unverlangt zugesendet hat, die Fetze, die! Eins hab' ich noch: so alt wie die Idee mit der Card ist auch die tolle Idee die Schrifttype Courier (nachfolger der Keilschrift) wür die smart CI zu exhumieren: supertolle Retro-Idee der smart Vertriebsasse, wie ich finde. Gruß Herbert

Hallo Ingo! Wie wäre es wenn Du mal dein Profil uppst und Deinen Wohnort und/oder Dein Kennzeichen einhackst? Dann könnte ich ablesen ob Du nicht aus einem weißen Flecken von der smart-Karte kommst. Da bei uns Daimler-Chrysler-City ist, wo jeder Fuzzi der einen kennt, dessen Schäferhund mal in Untertürkheim oder Möhringen an den Werkszaun gepieselt hat satte 21% Rabatt auf die Kugelblitze bekommt (übrigens beträgt die Spanne die MCC den Smart-Centern gewährt lumpige 18%) ist die Boliden-Dichte im Raum S-ES-RT (gennant mittlerer Neckar) immens hoch. Man grüßt sich nicht (mehr) und keiner will irgendwas wissen. Das frustrierenste ist, daß man nicht einmal mehr von Kundern ausgelacht oder angepöbelt wird (.. kreigt der schon Benzin?) Darunter leide ich wirklich und ich beneide Dich sehr dafür, daß Du in der Öffentlichkeit ein Feedback erfährst. Gruß Herbert

Hmm ... Als ich mich im Mai 99 für einen Smart interessierte war ich zuerst in Leo. Da stand ich dann beliebig lange im Laden und alle Signale (Körpersprache) daß ich Kontakt zu einem Verkäüfer wünsche wurden anhaltend und hartnäckig ignoriert. Längere Belagerung eines "Terminals" ermöglichte mir dennoch Kontakt zum Personal herzustellen (nach ca. 45 min). Da hat mir dann eine (im prinzip nette) Verkäferin erzählt, daß der Smart ein luftgekühlter Zweizylinder ist (kein Witz!) und der Unterschied in den beiden Motorvarianten darin läge, daß der 45 PS Motor keinen Lader habe. Einfach absolut unbedarft. Müßig zu erwähnen, daß der zuvor telefonisch vereinbarte Probefahrttermin in einem Passion vermasselt wurde und ich statt dessen nur einen Pure fahren konnte. Die erbetenen Unterlagen über die damals angebotene 0,9% Finanzierung und die Aushändigung eines Kaufvertrages wurden glatt verweigert. Also bin ich nach Esslingen getiegert. Da wurde ich nur 10 min lange ignoriert und der Verkäufer wußte über die Technik bescheid (wassergekühlter Turbo-Motor). Die telefonisch vereinbarte Probefahrt im Passion kam glatt zustande und es gab keine Probleme die erbetenen Unterlagen zu erhalten. Tendenzmäßig waren die beiden SCs allerdings nicht wirklich weit auseinander: beide ignorierten anwesende Kundschaft, bei beiden mußte man selbst aktiv werden (und zwar nachhaltig) um einen Verkäufer sprechen zu dürfen. Bei beiden hatte ich den Eindruck die Verkäufer regelrecht überreden zu müssen mir einen Smart zu verkaufen. Jede Information mußte man durch geschickte Fragetechnik aus der Nase ziehen. Nun gut: ich bestellte also in Esslingen und erhielt schon 10 Tage später meinen Boliden (damals wollte keine Sau so nen Kugelblitz haben, Kinder zeigten auf der Straße nach einem, und andere SmartfahrerInnen grüßten sich stets, wohl wissend was der andere bereits durchgemacht hatte). Das SC Esslingen war bei der Fahrzeugübergabe außerstande, das von mir angelieferte Radio/CD-Gerät (Kenwood) einzubauen, obwohl dieser kostenlose Einbau zuvor vertraglich vereinbart wurde - übrigens das einzige Zugeständnis das das SC machte. Ich mußte sogar noch 20,- Mäuse für 10 Liter Benzin und die Endreinigung blechen :-( Das Radio konnte ich dann problemlos selbst einbauen (15 min), man mußte nur 2 Kontakte vertauschen, was aus dem Schaltplan des Radios leicht abzulesen war (außer für den Smart-Mechaniker)... Der hat aber sicher bis heute dazugelernt. Mein Fazit: beide SCs müssen verglichen mit dem mir sonst bekannten Service von Autohäusern noch einiges verbessern, das in Leo allerdings gewaltig viel. Meine Noten: Leonberg - ungenügend (6) Esslingen - befriedigend (3)

Wie wär's damit: Als wir noch Kinder waren hatte mein Freund einen Foro mit Blitz. Es war ein beliebtes Abendvergnügen mit dem Blitzlicht an einer schnell durchfahrenen Straße zu stehen, einen Testblitz auszulösen und herzlich über die panischen Bremsaktionen der so geflashten Automobilisten zu lachen (Kinder dürfen sowas). Auf unsere Situation übertragen heißt das: Dreibeinstativ in den Kofferraum, Kamera mit Blitz (nicht zu schwächlich!) druff, Fernauslöser dran und bei Attacke kurz blitzen lassen. Kann allerdinx sein, daß der Drängler seinerseits bedrängt durch sein reflexartiges Bremsen selbst gerammt wird (erwünschter Nebeneffekt). Wir kommen natürlich ungeschoren davon, weil wir schließlich grobes Rowdietum Dokumentiert haben ... Gruß Herbert

Anläßlich eines KD im SC Leonberg vertrieb ich mir die Wartezeit kürzlich mit einer Probefahrt im Cabrio. Ich mußte ebenfalls feststellen, daß (verglichen mit meinem 1999 passion) im Automatikmodus alles butterweich ablief. Auch die kriminelle Gedenkminute, die smart beim heranrollen an eine Kreuzung mit beabsichtigtem Blitzstart einlegt war so gut wie weg. Von der Probefahrt zurück sagte ich dem Werkstattleiter, daß ich nun auch diese solchermaßen geuppte Software will. Der entgegnete aber, daß ich da Pech hätte und daß die verbesserte Software ein verbessertes Getriebe erfordere. Das sei eben nur beim neuen Modell so. Faziz: wir smarties der ersten Stunden werden weiterhin damit belohnt, gelegentlich wir die Deppen reaktions- und funktionslos in Kreuzungen und Einmündungen 'rumzustehen während Getriebe und Motormanagement verheißungsvoll vor sich hingrummeln (Neo-smarties sollten sich den Spaß mal gönnen - echtes Adrenalin-Endorphin-Feeling). Die käuflichen Programme zur Beschleunigung der Schaltzyklen sollen übrigens lt. Auskunft des SC bereits mittelfristig das Getriebe ruinieren.

Ich wohnt im Kreis Reutlingen, und wollt smart fahren? Ihr kennt das smart-Motto RTTM (Reduce To The Max - aufs Wesentliche reduzieren)? Was liegt näher als die Initiale des Kreises Reutlingen (RT) zu nutzen und 20,- Steine in eine Wunschnummer "RT-TM nnnn" zu inversieren. Ich wundere mich bereits seit Mai 1999, wieso ich keine weiteren smarts die derartig reduced (oder extended) sind, treffe. Wie steht's mit euch?