Slowhand

Hallo, mein Roady springt seit gestern nicht mehr an und ich glaube mittlerweile das Problem auch schon gefunden zu haben, bräuchte eventuell nur eine Bestätigung von jemanden der sich (im Gegensatz zu mir) wirklich damit auskennt. Kurz zur Geschichte: bin gestern rumgefahren, keine Probleme, Wetter schön - alles Toll. Dann auf ein Käffchen stehen geblieben und danach wollte er einfach nicht mehr. Habe jetzt schon einiges getestet, was ich in den ganzen Smart-Foren so gefunden hab (Klemme 50, Batteriespannung, Masse, usw.) und hab jetzt festgestellt das immer beim Anlassen die Sicherung 1 durchbrennt. Also Zündschlüssel rein, Zündung an, Ganganzeige N, Lämpchen leuchten - alles normal, Startknopf gedrückt, Benzinpumpe läuft, Sicherung 1 fliegt... Habe den Anlasser von oben jetzt mal mit einer Stange und einem Hammer ein paar Schläge verpasst und stellte dabei fest, dass die Sicherung "länger" bzw. "weniger lang" durchhält - soll heissen, manchmal brennt sie sofort durch, das andere mal nach einem Schlag auf den Anlasser erst nach ein paar Sekunden. Meine Vermutung wäre dass der Anlasser defekt ist, oder könnte noch was anderes in Frage kommen? Zum Fahrzeug: Brabus Coupe, 2006, 27tkm Grüsse Markus

Das Ding kannte ich noch gar nicht. Sieht Klasse aus! Der Einbau sieht auch recht einfach aus. Hat das schon jemand eingebaut? Das werd ich mir sehr warscheinlich zulegen. -----------------

Tja was soll man sagen... :roll: Super Brabus Hardware halt, Pott gut zwei Jahre alt, Kat locker --> geschepper nervt ohne Ende --> Kat raus, bei der nächsten AU brauch ich sowieso nen Neuen, aber bestimmt keinen Brabus mehr!!! -----------------

Erstmal Danke für die Antworten! Mein 42 ist EZ 04/03 ist aber Modell 2002 mit dem 599´er Motor und zwei Lambdasonden. Chip ist seit über zwei Jahren drauf und seit einem Jahr ein Brabus ohne Kat. Bisher ohne jegliche Fehlermeldung, daher mein Verdacht auf den Drucksensor. Kann jede Mercedes/Smart-Werkstatt eine Stardiagnose durchführen? Der letzte Besuch ergab nur diesen einen Fehler: "Regelabweichung Ladedruck", wurde mir zumindest gesagt, genauso wie löschen und gut... -----------------

* hochschieb * Keiner eine Ahnung??? -----------------

Hallo, biete ein 3-Speichen-Lenkrad aus einem Brabus Roadster, komplett mit Schaltbox, Kabelsatz und einem Schraubendrehereinsatz ITX 19L T40-100 von Gedore an. Das Lenkrad wurde von mir modifiziert, so dass es jetzt in die Modelle vor 2003 eingebaut werden kann (gemäß dieser Anleitung aus diesem Forum - funktioniert perfekt!). Das Lenkrad weist minimale Gebrauchsspuren auf. Die Brabus Schaltbox, das Brabus Steuerkabel und der Gedoreschraubendrehereinsatz sind OVP, neu und unbenutzt. Der Schleifring ist mit der Befestigungsschraube arretiert und steht genau "gerade aus". Noch ein paar Bilder: Das ganze wird in einem Airbag-Karton geliefert! Meine Preisvorstellung liegt bei 500 Euro incl. Versand! Viele Grüße Markus ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 03.06.2007 um 15:51 Uhr ]

Hallo, war mit meiner Kugel letzte Woche im Center und ließ den Fehlerspeicher auslesen, da die Motorkontrollleuchte einen Tag zuvor plötzlich leuchten mußte... Der gespeicherte Fehler: "Regelabweichung Ladedrucksensor" Speicher gelöscht und gut war wieder. Der Meister meinte noch das komme vom Tuning, aber die letzten zwei Jahre hat diesbezüglich auch nichts gefehlt. Seit gestern leuchtet das Lämpchen wieder munter vor sich hin, übrigens ohne irgendeiner "Nebenwirkung". Kann sein daß der Druchsensor defekt ist bzw. bald aufgibt und wenn ja, gibts nen "besseren"? Zum Gefährt: Pulse mit ca. 85Ps gn8 Markus -----------------

Quote: Am 02.05.2007 um 16:22 Uhr hat swisssmarty geschrieben: (195/40/16 auf 7,5x17) Respekt sag ich da!!! :-D ;-) -----------------

Für den Fall daß sich hier doch noch neun Leute finden, bin ich der Zehnte! -----------------

Hallo, vielen Dank für die Antworten und Danke an Pegasusxl für die eMail mit der ABE!!! Grüße Markus -----------------

ich meine übrigens diesen Heckeinsatz: einen gut erhaltenen Gebrauchten bitte auch anbieten. Grüße Markus -----------------

Hallo, aha, dachte es gibt nur zwei Versionen. Die Alte mit den abgeschrägten Endrohren und die Neue mit geraden. Mein 42: BJ 2003 Modell 2002, 599ccm, ehemals 61PS und das ist der verbaute ESD: Vielen Dank und Grüße Markus ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 10.03.2007 um 10:34 Uhr ]

Hallo, vielleicht hat das jemand als Datei und kann es mir einfach per eMail zukommen lassen (Slowhand@gmx.info) oder kann es mir auf den Postweg schicken (für die Portokosten komme ich selbstverständlich auf). Grüße Markus -----------------

Hallo, wer so ein Ding neu oder neuwertig noch rumliegen hat bitte mit Preisvorstellung. Grüße Markus -----------------

Hab auch die Software von Chip4Power drauf. Gut zwei Jahre und über 20tkm keine Probleme. -----------------

Quote: Am 25.02.2007 um 15:09 Uhr hat swisssmarty geschrieben: ...hab meine kugel mit der orginalen kombi195/175 fast 65mm tiefer... Warum immer so übertreiben? Das ist meine Kugel, hab nach dem Fahrwerkseinbau nur gute 20mm Tieferlegung gemessen und kann keinen großen Unterschied feststellen. Hab, wie man sehen kann, auch die 175/55 vorne mit 40mm Spurverbreiterung, was dann gut an die 195/50 hinkommt und keine Probleme. Panel nach vorne etwas ausstellen hat gereicht. -----------------

Schwachfug? - was das auch immer sein soll... Wenn der Kat nun mal defekt ist, braucht man einen Neuen, oder? Und was kostet so ein Universal-Metall-Kat? Richtig, fast gar nichts, so ca. 100 Euro. Wenn man den also wechseln könnte, warum 1000 Euro für einen neuen ESD bezahlen? -----------------

@ SmartStyler: Heißt das, daß Du schon mal einen Brabus ESD offen vor Dir liegen hattest? Wenn ja, erklär mal bitte, wenn möglich, etwas genauer wo der Kat sitz und welche Rohre da durchgezogen sind. Ach ja, es handelt sich übrigens um die neuere Version aus VA. -----------------

Hallo, hat jemand schon mal einen Brabusendschalldämpfer von "innen" gesehen bzw. hat ein Querschnittsbild davon bzw. kann mir genauere Auskunft über den darin befindlichen Kat geben? Hab vor, da angeblich der Kat defekt ist, das Ding aufzuschneiden, Kat erneuern, wieder zu und gut. -----------------

@ muschelschatz: Diese "Vibrationen" bei stärkeren Bremsungen hatte ich auch, die kommen aber nicht von der vorderen Bremse, sondern von den Trommeln hinten. Das kannst Du ganz leicht testen: Fahre mit ca. 100 km/h auf einer trockenen und geraden Strecke und zieh die Handbremse etwas an, dann kommen nach kurzer Zeit auch die Vibrationen, obwohl die Bremswirkung kaum spürbar ist. Abhilfe schafft da nur der Einbau neuer Bremstrommeln und Beläge, allerdings (zumindest bei mir) nur für kurze Zeit. Leider gibt es keinen Umbausatz auf Bremsscheiben hinten. Vorne habe ich auch die gelochten Zimmermann mit den Green Stuff montiert und bin sehr zufrieden damit. Bei Smart-Times 2006 war ich bei der Großglockner-Abfahrt überrascht wie lange die durchgehalten haben. -----------------

@ Sam88: H&R gibt an der VA 15-25mm und an der HA 30mm an. Hinten dürfte die Tieferlegung knapp 30mm ausmachen, vorne sind es gute 20mm, aber das Gewinde ist noch nicht voll ausgenutzt. Der Federkomfort hält sich in Grenzen, schon deutlich härter als Serie. Positiv ist allerdings das dieses doofe "Nicken" so gut wie weg ist und man mit der Kugel richtig flotte Kurven fahren kann. Bin schon mit einem tiefergelegtem (nur Federn) 42 mitgefahren, da gefiel mir das Fahrverhalten nicht besonders. Der ist zwar fast genau so tief und weicher gefedert, aber dafür schlägt der an der HA ständig auf die Begrenzer auf. -----------------

H&R Cup Kit, vorne wär noch ein knapper Zentimeter tiefer möglich... -----------------

Hallo, bin auf der Suche nach Styleline oder Coreline mit Winterreifen oder ohne Reifen! Felgen sollten in sehr gutem Zustand sein, also bitte keine Anbieten die irgendwelche Schäden aufweisen. Viele Grüsse -----------------

Also wesentliche Bremsunterschiede konnte ich nicht feststellen, aber etwas besser packen sie schon zu als die Originalen. Das grössere Problem stellt, zumindest bei mir, die hintere Bremstrommel dar. Bei einer ordentlichen Bremsung fängt die zu "ruppeln" an und das stört mich gewaltig. Würde mich mal interressieren ob das bei mehreren so ist, gebt mal bescheid! Ach ja, meine "Grenn Stuff" hab ich von hier. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 10.10.2005 um 23:35 Uhr ]

Es empfiehlt sich sowieso bei einer Tieferlegung gekürtzte und härtere Dämpfer einzubauen. Mit zu den Federn passenden Dämpfern wird das Kurvenverhalten deutlich verbessert. Beim Austausch meiner Dämpfer hatten die auch erst 15.Tkm hinter sich. Leider leidet darunter natürlich der Fahrkomfort und meine Kugel könnte man mittlerweile auch als "Schlaglochsuchgerät" beschreiben. -----------------