Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
jokakilla

Klappern beim Schalten/Kuppeln

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

seit einiger Zeit gibt mein Smart (fortwo 1999) ein metallisches Klappern von sich. Als würde irgendwas gegen ein Metallteil schlagen. Meistens wenn ich ganz knapp über Standgas fahre oder beim runterschalten. Ich war heute auch schon wegen einem anderen Problem in der Werkstatt und die erste Vermutung nach meiner Beschreibung war "Schaltgestände ausgeschlagen". Zwecks Inspektion und genauer Untersuchung hab ich aber erst anfang April einen Termin bekommen.

 

Hat jemand damit Erfahrungen? Ist das ein übliches Problem und mit was für kosten muss man beim Smart etwas rechnen wenn sowas getauscht wird?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wo kein Schaltgestänge, kann auch keines ausschlagen! :)

Was is'n das für ne Werkstatt?

Würde mal die Auspuffhalterung kontrollierem, ob die gebrochen ist. Aber Du weisst ja, wie das ist mit Ferndiagnosen!

0% Wahrscheinlichkeit bei 100 % Zweifel! :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Zur Info kannst Du Dir ja mal ein Video von dem "Schaltgestänge" ansehen, sprich die Wirkungsweise des Schaltaktuators!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Klimaanlage vorhanden?

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Timo will warscheinlich darauf hinaus,daß die Rohre der Klimaanlage,die unter dem Wagenboden verlaufen,sich von den Plastikclipsen gelöst haben könnten und durch Schwingungen Geräusche machen.Gelle,Timo? ;-)

 

 

Ralph

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 19.03.2010 um 19:24 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben:
Timo will warscheinlich darauf hinaus,daß die Rohre der Klimaanlage,die unter dem Wagenboden verlaufen,sich von den Plastikclipsen gelöst haben könnten und durch Schwingungen Geräusche machen.Gelle,Timo? ;-)





Ralph



 

So schauts aus! :)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Vielen Dank erstmal an euch alle. Werde das morgen soweit ich kann mal prüfen ;-) Einfach mal mit ner Taschenlampe in der Garage unters Auto kriechen. Mal sehen ob ich was sehen kann.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Also Leute:   Folgendes habe ich nachvollziehen können:   Der Ausgang der Sicherung F8 hat Durchgang zu Masse.   Ich habe mir dann Zugang zur Oberseite des SAMs verschafft. Dort habe ich so lange Kabel abgesteckt, bis das Multimeter am Ausgang F8 OL gegen Masse gezeigt hat.   Das brachte mich dann auf den Stecker N11-1 des SAM. Dort dann jeden einzelnen Pin durchgemessen. Pin 2 (rot/grünes Kabel) hatte Durchgang zu Masse. Habe mir dann die Pinbelegung dieses Steckers angesehen:   Pin 2 Ist verantwortlich für die Versorgung von Luftmassenmesser (wenn vorhanden), Lambdasonde Vorkat, Glühkerzen (wenn vorhanden), AGR (wenn vorhanden), Magnetventil Nockenwelle & "Pressure Valve", denke mal das ist das Tankentlüftungsventil.   Habe dann das entsprechende rot/grüne Kabel hinten in der Nähe des MSG gesucht und gefunden. Es geht jedoch nicht ins MSG rein, sondern endet einfach als Stecker etwas unterhalb. Kurz vor dem Pfropfen, der Die Kabel in Richtung Motorraum durchlässt. Diesen Stecker habe ich dann abgesteckt und den Entsprechenden Pin (Pin 4, schwarzes Kabel) des motorseitigen Kabels gegen Masse gemessen. Wieder Durchgang. Bedeutet die gesamte Leitung bis zu diesem Stecker ist in Ordnung, richtig?   Nun habe ich alle Verbraucher, die an dem Motorkabelbaum hängen, und an die man ohne sonderlich viel Aufwand dran kommt, abgesteckt. Ergebnis: OL bei Durchgangsprüfung des Pin 4 gegen Fahrzeugmasse. Ich weiß, wäre andersrum auch gegangen, aber heute nach der Arbeit werde ich die Verbraucher nacheinander wieder anstecken und schauen, ab wann OL wieder zum Durchgang wird.   Interessanterweise ist die Sicherungsbelegung aber korrekt. Steht genauso auch im Handbuch des Smart 451. Seltsamerweise fliegt trotzdem Sicherung F8.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.489
    • Beiträge insgesamt
      1.620.146
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.