Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
andyv6

Was nun?

Empfohlene Beiträge

hallo leute und seid gegrüßt.vieleicht könnt ihr mir ein tip geben.habe heute bemerkt das mein smart 450 03bj.auf der fahrer seite 2cm

tiefer steht(hängt).daruf hin,auf die bühne rauf und sehr genau das fahrwerk begutachtet.und nicht auffälliges gesehen.besonders augenmerk auf federn gelegt und absolut nichts gefunden,und wir haben mit 3 personen und schlossern die sache uns angesehen.sieht nicht so aus als währe eine feder gebrochen.bei der nachfrage bei 2 sc wollte man uns sagen das das öfter vorkommt.wegen ermüdung der federn und einseitiger belastung.

:o :o :o

haben andere smart auch,sagten sie

ist das möglich?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

2cm ist ein bisschen viel oder?

 

Wäre mir neu, kanns aber nicht beurteilen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 18.03.2010 um 19:05 Uhr hat andyv6 geschrieben:
bei der nachfrage bei 2 sc wollte man uns sagen das das öfter vorkommt.wegen ermüdung der federn und einseitiger belastung.

:o :o :o

haben andere smart auch,sagten sie

ist das möglich?



 

 

Da mus ich dem SC Recht geben. Ist aber nicht nur beim Smart so, auch bei anderen Fahrzeugen.

 

Gruß

 

 

 

-----------------

" Humor ist wenn man trotzdem lacht " :-)

 

 

ICQ: 323-466-595

 

 

 

bgx9cx06df3uxgze1.jpg

 

 


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi andy, ja ist leider normal bei den kugel. fahr ma ins sc müsste ne rückrufaktion sein. bei mir sind nach und nach alle federn gebrochen. nicht komplett aber 2 windungen je feder locker.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

also ich hab keine serienfedern aber ein ähnliches phänomen ;-)

 

meine hinteren räder stehen rechts weiter raus als links! so etwa nen halben cm! auch der abstand zwischen kotflügel und rad ist unterschiedlich! ich schiebe es auf die einseitige mehrbelastung, da ich meist alleine fahre und 100++ kilo wiege ;-)

 

bei 2 cm allerdings wirds schon frass, bei mir sinds nur ein paar mm!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

kann man eigendlich die ganze feder beim runterhängen lassen auf der bühne sehen?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hast du evtl schon mal an das einfache gewinde fahrwerk von HR gedacht...das ist net ganz so teuer und vorne einstellbar.

 

Ahte matze#3 aus unserem club auch verbaut und damit sehr viel freude. ist auch nicht ganz so unkomfortabel wie mein bilstein.(sagen ja viele) *G*

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.606
    • Beiträge insgesamt
      1.621.601
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.